BMW ha comunicado los cambios relativos a la gama 2010 del MINI. Además de las nuevas incorporaciones a la gama, las tarifas en algunas variantes se modifican, aunque muy ligeramente.

Los precios recomendados son:

• One 75 CV 15.300 €
• One 95 CV 16.330 €
• Cooper 120 CV 19.480 €
• Cooper S 175 CV 24.530 €
• Cooper S 175 CV Aut. 26.157 €
• Cooper JCW 211 CV 30.830 €
• One D 90 CV 17.100 €
• Cooper D 110 CV 20.230 €
• Cooper D 110 CV Aut. 21.793 €

Después del salto, el resto de la gama...

Hace un par de días os comunicábamos el precio recomendado del MINI One más accesible, con 75 CV. Ahora el Clubman recibe también su versión de acceso, también correspondiente al acabado One, pero dotada del motor 1.4 VTI de 95 CV.

Con el motor más pequeño, el Clubman se desenvuelve bien, siendo capaz de alcanzar los 183 km/h y acelerar de 0 a 100 kmh en 11,6 segundos. El consumo medio es de 5,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 130 g/km. Con un precio recomendado de 18.200 €, el equipamiento de serie resulta escaso y elementos como el aire acondicionado, las llantas de aleación, el ESP y los faros antiniebla son opcionales, incrementando la factura de manera notable.

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Aunque no comenzarán su comercialización hasta que pase el Salón del Automóviles de Ginebra, MINI ha comunicado las tarifas oficiales de las nuevas versiones One que se suman a los tres puertas y al Clubman.

El One 1.4i de 75 CV podrá adquirirse por 15.200 €. El equipamiento debería ser similar al del 95 CV. Las prestaciones del más pequeño son aceptables, con una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. El consumo medio es de 5,3 L/100 con un nivel de emisiones de 128 g/km de CO2.

Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que tendrá lugar en el mes de Marzo, BMW presentará nuevas versiones para el MINI. Lo más destacable es que cubrirán la oferta por debajo, abaratando el coste de este modelo.

El más accesible será el MINI One 1.4i de 75 CV, que aunque no estará disponible en todos los mercados, supondrá un escalón básico interesante. Alcanza los 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. El consumo medio será de sólo 5,3 L/100, con un nivel de emisiones de 128 g/km de CO2.

Sin duda alguna el Carver One es uno de los vehículos más extraños que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Madrid. Con sólo dos plazas y tres ruedas, comienza su comercialización en España -se relanza más bien- a un precio un tanto exclusivo.

El motor elegido para mover al One desarrolla una potencia de 68 CV, suficientes para moverlo con mucha soltura en cualquier circunstancia. Alcanza los 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,3 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 6 L/100.

El precio recomendado en España es de 37.800 € y entre los elementos más destacables que incluye de serie destacamos los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, techo desmontable, alarma antirrobo, llantas de aleación, etc. Como opciones más interesantes están el tapizado en cuero, radio CD MP3, colores especiales, alerón posterior, etc.

Todos coincidimos en que los clásicos de hace 30 años tienen mil veces más encanto que cualquier modelo de actualidad, pero el gozo de tener uno de ellos en el garaje no está exento de complicaciones. De entrada y por ejemplo, es imposible cambiar el sintonizador de radio sin arruinar el diseño del salpicadero, y tampoco es plan de ponerte a buscar un 8 pistas en los tiempos que corren. Un motivo más para echarle una ojeada al Retro Sound Model One.

El Model One es esencialmente un radio CD compatible con cargador tan moderno como cualquier otro, pero decorado con un kit estético que le permite pasar inadvertido en los tableros de varios modelos americanos de los años 50, 60 y 70 (Camaro, Mustang y Corvette entre otros). Además de hasta 24 configuraciones acústicas distintas y un buen puñado de salidas, también tiene el ya indispensable puerto USB para que le puedas conectar un pendrive, y hasta es capaz de mostrar los ID3 en su discreta pantalla LCD. ¿Que no eres un fan del cristal líquido? Pues guárdalo en la guantera y manéjalo discretamente con su mando a distancia. Ahora ya no se puede quejar nadie.

[Artículo en inglés]

Reuters informa que las últimas compañías a la caza de los restos ingleses del PAG ya han presentado sus pujas finales, y hay sorpresas. Al parecer, los últimos candidatos en juego son Tata Motors, One Equity Partners y Mahindra & Mahindra, compañía última (india al igual que Tata) a la que ya dábamos por retirada. Los periódicos Economic Times y The Hindustan Times no se ponen de acuerdo en el tamaño final de las ofertas; según el primero hablaríamos de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, mientras que el segundo rotativo pone los límites en 1.700 y 2.200 millones de dólares respectivamente. Pero a fin de cuentas, ¿qué son 200 millones entre amigos?

Pase lo que pase al final, estos números están en la línea de lo que predecían los analistas de Merrill Lynch hace tiempo. Según varias fuentes cercanas a la transacción, Ford considerará las propuestas definitivas la semana que viene. El anuncio oficial de venta está cada vez más cerca.

[Artículo en inglés]

Hasta seis compradores distintos se espera que hayan hecho sus ofertas por Jaguar y Land Rover sobre la mesa, tras el vencimiento del plazo fijado por Ford para pujar por sus filiales británicas. Las interesadas no son otras que las firmas de inversiones Cerberus, Ripplewood Holdings y One Equity Partners, acompañadas de los fabricantes indios Tata Motors y Mahindra. Por algún motivo, el sexto candidato no ha sido nombrado por Forbes.

Tata Motors ya está negociando con Fiat un contrato para fabricar automóviles de la casa italiana en la India, y juntas, podrían formar una asociación con la que financiar la compra de Jaguar y Land Rover. Según las últimas noticias, el fabricante ha consultado con varios bancos la posibilidad de ofrecer una puja conjunta por los fabricantes británicos, y Mahindra, también habría firmado ya su acuerdo de confidencialidad.

Llega al mercado colombiano una nueva versión del Twingo, uno de los modelos más vendidos en este país, que a partir de ahora se ofertará con el acabado One, de aspecto más deportivo.

Entre el equipamiento extra que incluye esta nueva variante destacan las llantas de aleación, spoilers laterales, pequeño alerón posterior, manetas y espejos pintados en el color de la carrocería y faros antiniebla.

El nuevo modelo se venderá sólamente en el concesionario Casa Toro S.A. e incluye un plan de financión pensado para los estudiantes. El precio recomendado de esta versión es de 27.430.000 pesos (13.850 dólares).

Ya se han publicado las tarifas recomendadas que tendrán en el mercado español los nuevos miembros de la gama Mini. Hablamos concretamente de los One y el CooperD, un diésel que esta vez no se quedará corto de potencia.

Comenzando por el One, cuenta con un motor 1.4i 16v y 95 CV. Cuesta 16.300 € y, como en el modelo anterior, son opcionales elementos como el aire acondicionado (990 €), el ESP (537 €), ordenador de a bordo (155 €) o las llantas de aleación (desde 486 €), entre una lista de opcionales interminable.

En cuanto al CooperD, comparte mecánica con otros modelos de PSA, Ford, Volvo e incluso Mazda. Con 110 CV, posee las prestaciones necesarias para no "flojear" en viajes largos. Los consumos son muy bajos, en parte gracias a las seis velocidades