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La versión "Glace" de competición nos adelantaba a mediados de noviembre el aspecto del primer monovolumen de Dacia, si bien hoy la firma perteneciente al Grupo Renault ha presentado las primeras imágenes oficiales del Lodgy que podremos adquirir este mismo año.

Según el discreto comunicado de Dacia, se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra y allí desvelarán todos los detalles comerciales según cada mercado. Sí podemos confirmar ya que bajo ese diseño serio y sobrio habrá variantes con capacidad para cinco y siete pasajeros, motores gasolina y diésel, y será ensamblado en las nuevas instalaciones situadas en Marruecos.

Con 4,5 metros de longitud debería ser la respuesta económica a los MPV compactos habituales, siendo además un modelo clave para la evolución de la marca.

Tras unos años vendiendo sus productos bajo un distribuidor polaco, SEAT comienza una nueva andadura comercial en suelo ruso. Desde ahora será el propio Grupo Volkswagen el encargado de la venta, distribución, post-venta y atención al cliente de los productos españoles.

La nueva estrategia comercial se basará en ofrecer vehículos con una relación precio-equipamiento sobresaliente en el segmento y aunque por el momento la oferta será limitada, durante el 2012 llegarán nuevos modelos que seguro tendrán éxito, como es el caso de la nueva berlina compacta. Desde diciembre SEAT operará oficialmente en Rusia y pese a que en estos momentos sólo hay dos concesionarios concertados (en los que ya se pueden efectuar pedidos), en las próximas semanas se sumarán 20 más y, ya en 2012, se esperan alcanzar las 70 concesiones, algunas de ellas compartidas con Skoda y/o VW.

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[Actualización: Vídeo tras el salto.]

Los chicos de SEAT han tardado un poco más de la cuenta en presentar el nuevo Mii, pero finalmente hoy lunes salen a la luz las imágenes oficiales de este urbanita hermano de los Skoda Citigo y VW Up! Tras un fin de semana con muchas filtraciones, no nos sorprenden nada las nuevas imágenes.

El más pequeño de los SEAT llegará en diciembre para cubrir el hueco que hace años dejó el Arosa. Fabricado en Bratislava, se podrá adquirir con dos motores de gasolina de un litro, con potencias de 60 y 75 CV. Más adelante llegarán los Ecomotive con los mismos motores citados (añaden el Stop&Start entre otras cosas), y uno alimentado con CNG.

Respecto a los "hermanos de proyecto", modifica su frontal para acercarlo a la imagen de marca mientras que el portón posterior es igual al del Citigo, quedando como rasgo exclusivo la carcasa de las ópticas posteriores.

Hasta ahora el importador polaco era el encargado de la distribución de los vehículos SEAT en el mercado ruso. Sin embargo la firma española quiere ir más allá y para ello comenzará una nueva andadura comercial en la que la filial dependerá directamente de SEAT España, es decir, llegará oficialmente.

SEAT espera tener todo listo para el mes de octubre. Entre otros planes se pretende aumentar la cantidad de concesionarios repartidos en el país -actualmente sólo hay once, dos de ellos en Moscú-, llegando a lugares donde antes no estaban presentes. La gama no cambiará en exceso aunque se ofrecerán precios más competitivos y mayor equipamiento, además de ofertas de financiación para que los jóvenes puedan acceder fácilmente a uno.

Ya falta muy poco para que Mercedes desvele todos los detalles de la nueva generación del Clase B. Hasta la fecha habíamos visto algunas fotos espía e incluso detalles oficiales del interior, pero el frontal permanecía en relativo secreto. Como decíamos, hasta la fecha, porque hoy se ha chafado el pastel con la filtración de esta foto, que termina por descubrir el modelo antes de tiempo... si es que quedaba algo por ver después del numerito de Autobild.

Pese a ser un coche completamente nuevo, parece que exteriormente el Clase B innova menos que en su habitáculo, resultando parecido al anterior en sus proporciones generales, que no se desvían tanto del modelo original como el totalmente reinventado Clase A. Mantiene ese toque deportivo poco habitual en un monovolumen mientras que sus dimensiones son lo suficientemente compactas para que sea un perfecto automóvil multiuso. El frontal recuerda en cierto modo a los últimos modelos de la marca, con unas ópticas similares en su forma a las estrenadas en los CLS.

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Con una muy discreta nota de prensa, Opel ha acompañado las dos primeras imágenes oficiales y definitivas del Astra GTC de nueva generación. De momento nos tenemos que conformar con admirarlo, pues todos los detalles serán revelados el 7 de junio, si bien el estreno real al público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Respecto al GTC concept que pudimos ver en París, hay que reconocer que aparecen pocos cambios. Más bien se han limitado a quitar todos aquellos adornos superfluos que un vehículo de producción no debería llevar si se quieren contener los costes. La denominación finalmente incluye el nombre "Astra", lo que podría dejar lugar a un futuro coupé con apelativo propio desarrollado a partir de esta misma base.

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Esta mañana te adelantábamos el aspecto definitivo de la variante coreana del nuevo Picanto, bautizada para aquél mercado como Morning. Ahora Kia ha revelado antes de lo que pensábamos los primeros datos relativos a la versión que será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Ya sabemos que el cliente interesado en un Picanto podrá elegir entre carrocerías de tres y cinco puertas, motores de entre 1,0 y 1,2 litros con cuatro potencias y, para algunos mercados, incluso podrá emplear GPL y gasolina indistintamente. A España llegará en el mes de mayo, con precios parecidos al modelo actual, pero con más equipamiento. Entre las novedades destaca el ESP -que se generaliza- mientras que las ópticas LED se emplean para los pilotos posteriores.

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Hoy parece que el centro de atención será el nuevo Citroën C4 2011. De madrugada Alberto ya nos adelantaba algunos detalles y las primeras imágenes filtradas, y hace un ratillo Guille nos confirmaba que no habrá variante de tres puertas, al menos como en el modelo actual.

Entre tanta noticia la matriz gala ha desvelado todos los secretos y ha publicado algunas imágenes en alta resolución. Exteriormente no le romperá los esquemas a nadie, pero está claro que su diseño ha sido pensado para gustar a todo el mundo, siendo pocos los que podrían describirlo como feo. Es clásico, pero mantiene el aire de familia visto en los C5 y el nuevo C3. Con él, comparte unas ópticas posteriores que muerden el portón posterior.

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La presentación del nuevo Fiat Uno estaba prevista para los primeros días del mes de mayo. Sin embargo las constantes filtraciones han invitado a la firma a adelantar en cierto modo parte de la información. Hoy mismo han publicado dos imágenes y algunos detalles.

Sin novedades que no te hayamos contado ya, el Uno estará en los concesionarios brasileños durante el mes próximo con dos motores y tres niveles de acabado. De estos últimos cabe destacar la variante Way, con suspensión sobre-elevada y molduras plásticas. La evolución general respecto al Mille es enorme, algo lógico dada la veteranía de este. En el interior hay más espacio, mayor calidad y más equipamiento, aunque por ahora elementos como el doble airbag y el ABS no estarán disponibles como dotación estándar (serán opcionales).

En cuestión de una semana podremos ampliar la galería con imágenes de todos los acabados y motores.

Actualización: Spyker ha emitido un comunicado para indicar que las negociaciones siguen adelante. Dentro de cinco minutos GM dará una conferencia de prensa, así que cualquier novedad al respecto será comunicada en breves momentos.

Después de todos los acontecimientos sufridos en la esfera GM en relación a la venta de Saab, parece que finalmente se ha llegado a un acuerdo con Spyker para su venta. Todos los detalles del acuerdo saldrán a la luz en unas horas en un comunicado oficial.

En las últimas semanas la actuación de General Motors ha mareado tanto a prensa como a los propios interesados en la compra de la marca y los seguidores de la misma. Según parece el acuerdo ha llegado gracias a la garantía del Banco Europeo de Inversión, que estará detrás de la operación para asegurar la transacción y el futuro de Saab. A lo largo de la tarde ampliaremos la información con el comunicado oficial.