Se dice, se cuenta. Esto de salones es lo que tiene y a mí personalmente me encanta. En una entrevista realizada por Europa Press al vicepresidente de Marketing y Ventas de SEAT, Paul Sevin, ha comunicado que la ofensiva comercial planeada para 2012 comenzará un poco antes.

Según Sevin el nuevo urbano derivado del Up! y al que nos referimos por ahora como nuevo Arosa, estará listo para su comercialización a finales de este mismo. Es extraño que no hayan presentado la versión definitiva en Frankfurt por lo que lo más probable es que sea el Salón del Automóvil de Bolonia el encargado de recibirlo con los brazos abiertos. Al fin y al cabo los city-cars son muy importantes en Italia. La muestra, que tendrá lugar en diciembre, debería mostrarnos el urbanita al completo, precios y detalles de equipamiento incluidos.

Hace unos días Mercedes comenzaba la comercialización de los primeros Clase E Bluetec en Estados Unidos y ahora es Audi la que anuncia el lanzamiento de sus modelos movidos con los conocidos motores TDI.

El primer modelo en llegar al país norteamericano será el Audi Q7 equipado con el nuevo 3.0 TDI de bajas emisiones contaminantes, con 240 CV y que hace unos días ha comenzado su comercialización en España. Más adelante será el nuevo A4 el que llegue a Estados Unidos también con el mismo motor.

Por el momento Audi no ha comunicado las previsiones de ventas aunque espera que la concienciación del público con el medio ambiente sea suficiente para ganar ventas, ahora que muchas personas están dejando a un lado los enormes V8 gasolina por vehículos con motores más pequeños e híbridos suaves.

Poco a poco los automóviles diésel van siendo considerados por un mayor número de personas alrededor del mundo y en Taiwán, la oferta crece despacio pero sin pausa. Peugeot se anima lanzando una gama sumamente completa.

Hasta el momento, pocos eran los constructores que ofertaban una gama amplia de vehículos movidos por motores diésel. Lo más normal era encontrar uno o dos modelos a lo sumo como es el caso de Ford, que vende en Taiwán el Focus con las mecánicas 1.8 TDCi y 2.0 TDCi solamente.

Ahora Peugeot ha decidido cambiar su estrategia lanzando en toda su gama modelos HDI. Así, la gama comienza con los 207 1.6 HDI con 110 CV, le sigue el 307 2.0 HDI de 136 CV -en versiones berlina y SW- y culmina con los 407 y 407 SW con el motor 2.0 HDI de 136 CV. Más adelante, si la acogida es buena, se sumarán los 1007 y 607. Destaca que todos ellos incluyen filtro antipartículas FAP.

Eso es lo que acaba de afirmar la compañía italiana sobre los planes de expansión de la oferta de vehículos para la India. Según parece, el Grande Punto tendrá un precio muy competitivo (se rumorea que unos 8.500 euros/11.600 dólares al cambio), similar al de otros rivales como el Hyundai Getz.

La oferta inicial del Grande Punto estará formada por los motores 1.2i de 60 CV y el 1.4i de 77 y 95 CV, todos ellos en preparación para poder usar la gasolina sin plomo de 85 octanos. En diésel, el 1.3 JTD de 75 CV estará disponible.

Además del Grande Punto, a mediados del año que viene también completará la gama el nuevo Linea, una berlina de 4,56 metros basada en el polivalente. Ambos modelos serán fabricados en la nueva factoría de Ranjangaon en Pune.