Honda debe estar feliz de tener un compacto cuyas buenas ventas al menos compensan en parte la lentitud con que están saliendo de los concesionarios estadounidenses los recientemente rediseñados Odyssey y Pilot. Para poder equilibrar la producción con la demanda, la marca cerrará la planta de Lincoln, Alabama, dos días del próximo mes, y cortará un turno cada viernes entre agosto y octubre. La capacidad de producción que quede libre será destinada a la pickup Ridgeline, la cual será ahora ensamblada en las instalaciones de Lincoln (en lugar de en Ontario, Canadá).

En el otro lado de la moneda, el Civic verá aumentar su producción tanto en sus plantas de East Liberty, Ohio, como en la de Alliston, Ontario, donde el espacio dejado por la Ridgeline será ocupado por el sedán.

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Para el modelo de 2008, Honda ha introducido algunos cambios en el Oddysey americano (considerablemente distinto del asiático); pocos y de escaso calado en su mayoría, pero que ayudan a mejorar el atractivo de uno de los monovolúmenes más dinámicos a la venta. Comenzando por fuera, encontramos una parrilla geométrica de seis lados y un nuevo paragolpes delantero, virtualmente las únicas modificaciones que se pueden encontrar en la carrocería. Dentro, las cosas cambian con la llegada de nuevos colores, texturas y tapizados para el habitáculo, además de una revisión tecnológica que contempla conectividad Bluetooth para teléfonos, un asiento eléctrico con cuatro posiciones para el acompañante, la cámara de asistencia al estacionamiento, y retrovisores que se inclinan automáticamente en marcha atrás.

Dos son los motores disponibles en el nuevo modelo, ambos de 3,5 litros y con seis cilindos en V. El primero es un SOHC VTEC con 244 caballos y 325 Nm, mientras que el segundo se trata de un SOHC i-VTEC de cifras virtualmente idénticas (241 caballos, 328 Nm) pero con desactivación de cilindos VCM, posiblemente una versión más suave del empleado en el Honda Accord V6 2008 americano. Gracias a esta tecnología, los consumos pasan de 14,7 y 10,2 l/100 km (ciudad y carretera respectivamente) a 13,8 y 9,4 l/100 km. No parece mucho, pero nunca viene mal una ayuda cuando tienes a cinco criaturas berreando detrás de ti.

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Luego de hacer llamar a revisión más grande de la historia automotriz China, ahora Honda anunció que no dejará a Estados Unidos fuera de esta ronda de reparaciones. El fabricante japonés ha anunciado una campaña de servicio que afectará a 165.000 vehículos, los cuales podrían desarrollar problemas en el motor debido a un material sellante que podría filtrarse a los cables de este, causando su rotura. Ya se han registrado muchas quejas por esta situación, pero por suerte ninguna que haya terminado en accidentes o lesiones.

Los vehículos afectados incluyen a los Acura RL , TL y TSX año 2005, la línea completa del Honda Accord 2005 (incluido el Accord Hybrid), Honda Odyssey 2005 y la camioneta Honda Ridgeline 2006. En otros mercados también se están llevando a cabo llamados a revisión similares, pero Honda declinó revelar la magnitud de los números. Claramente el aviso en Estados Unidos es por causas similares al registrado en China, así que el total de vehículos afectados suma 693.406 unidades hasta el momento, pero bien podría crecer.

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Honda anunció que llamará a revisión a 528.406 de sus vehículo fabricados en China. Aparentemente la empresa necesita reparar las líneas y la bomba de la dirección asistida, además de los relays (relés) de la bomba de combustible. Si bien China es un país gigante donde tal cantidad de automóviles puede pasar inadvertida, para los estándares occidentales esa cantidad es gigantesca.

Del más de medio millón de vehículos llamados a revisión, el desglose de la cifra es el siguiente: 419.613 sedanes Accord producidos entre enero 7 de 2003 y diciembre 21 de 2006; 68.993 Odysseys producidos entre febrero 22 de 2005 y el 14 de febrero de este año por pernos defectuosos en la bomba de la dirección; y 39.800 Accords, Odysseys y Fits hechos entre agosto 1 de 2005 y septiembre 30 de 2005 debido a que pegamento podría haberse filtrado a los relés de la bomba de combustible. Las reparaciones comenzará de manera gratuita este 19 de marzo.

Según Reuters, la campaña de revisión es consecuencia de la reciente guerra de precios en China, lo que habría provocado que la calidad de los vehículos se viera afectada. La cantidad de automóviles que Honda a llamado a revisión este año, supera en 350.000 unidades a los llamados el año pasado. China es el segundo mercado mundial en cantidad de vehículos, pero las dudas sobre la calidad de sus automóviles es un escollo que debe superar si quiere seguir creciendo. Otros fabricantes incluyendo a PSA Peugeot-Citroen, Toyota, Mercedes-Benz y Audi, también han efectuado campañas similares en sus subsidiarias chinas.

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