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El nuevo Skoda Octavia RS, ahora en vídeo

Categorías: Skoda, Etc., Familiares, Compactos segmento C



Skoda ha publicado su primer vídeo promocional del Octavia RS. Parte de este spot será usado para la publicidad en las televisiones de muchos países europeos aunque no en todos ellos se ofrecerá la versión "extendida" de un minuto de duración.

El más rápido de los Skoda existentes hasta ahora se presenta con una estética muy atractiva, un nivel de equipamiento muy completo y con motores potentes tanto en gasolina (2.0 TSI con 220 CV) como en diésel (2.0 TDI 184 CV). En ambos casos podrán combinarse con el cambio manual de seis velocidades o con la estupenda DSG de idéntico número de relaciones.

En el vídeo podemos verlo en movimiento luciendo musculatura en un bonito azul, color elegido para su promoción. Lo mejor es que des el salto, lo veas y luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

Nuevas imágenes y vídeos del Skoda Octavia RS

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A partir de septiembre los interesados en el Skoda Octavia podrán encontrar en los concesionarios las versiones de carácter más dinámicos, apellidadas RS. Hace unos días te comentábamos que con el 2.0 TDI de 150 CV ya iba más que sobrado -leer prueba-, pero no es menos cierto que los cambios estéticos le sientan francamente bien a los más potentes.

En estos días la firma checa está realizando la presentación internacional del modelo y por ello ya se han publicado todas las imágenes oficiales y algún vídeo promocional. Como siendo habitual en la marca, se podrá elegir en versión de cinco puertas o en la versátil familiar Combi. Estrenarán gama de colores, motores diésel con 184 CV o gasolina con 220 CV y la puesta a punto es específica para garantizar un comportamiento de primera.

En Autoblog tenemos muchas ganas de probarlo pero hasta que llegue ese momento, te dejamos con el nuevo material facilitado por la marca.

Contacto: Skoda Octavia 2.0 TDI CR 150 CV Elegance

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Desde que fuera presentada la primera generación del Octavia allá por 1996, los checos de Skoda no han parado de evolucionar el modelo hasta convertirlo en lo que es hoy día, un producto mucho más aspiracional, completo y equilibrado.

En esta última entrega que acaba de llegar al mercado se mantienen los excelentes argumentos que le han permitido convertirse en el Skoda de mayor éxito comercial, como son el amplio habitáculo y el generoso maletero. Lógicamente contar con la tecnología del Grupo Volkswagen también le ha ayudado a convertirse en muchas ocasiones en la opción más razonable y equilibrada.

Ahora que el Rapid -ver prueba- está ocupando el lugar que en su día tenía la primera generación del Octavia (precio accesible, maletero grande y presentación sencilla), en Skoda han podido elevar el caché del Octavia, dándole una imagen más elegante y en cierto modo aspiracional. Sigue jugando a medio camino entre los compactos y las berlinas medias por tamaño y distancia entre ejes, algo que también le ha servido de ventaja durante toda su carrera comercial (no resulta muy grande pero sí espacioso).

Quizás el mayor problema del Octavia resida en los precios recomendados, o eso parece a simple vista. Ya no es tan económico como antes (salvo en las versiones de entrada) y con los grandes descuentos de las firmas rivales, el checo no queda tan bien situado. ¿Merecerá la pena el desembolso extra? Sigue leyendo y trataré de sacarte de dudas.

El Skoda Octavia RS ya tiene precio en Alemania

Categorías: Skoda, Tuning y preparaciones, Industria, Compactos segmento C


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No será hasta el 10 de julio cuando sea presentado en sociedad en el Festival de Velocidad de Goodwood, pero la filial alemana de Skoda ya ha publicado los precios recomendados del nuevo Octavia RS en todas sus variantes.

El nuevo modelo será el producto más rápido jamás fabricado por Skoda, pudiendo alcanzar los 248 km/h de velocidad máxima con carrocería de cinco puertas. Los checos seguirán ofertando la interesante carrocería Combi, muy versátil e igualmente atractiva.

Los cambios estéticos realizados le sientan francamente bien, con paragolpes delantero y trasero deportivo, llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno en rojo (si se desea), nuevo difusor posterior y espejos pintados en negro entre otras cosas.

Skoda inicia la producción del Octavia en Rusia

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Para Skoda el mercado ruso es realmente importante. Desde que fabrican en el país las matriculaciones no han parado de crecer, siendo una de las firmas más populares. La llegada del nuevo Octavia debería impulsar las ventas todavía más.

El nuevo Octavia acaba de iniciar su producción en la planta situada en Nizhny Novgorod. Estas instalaciones, propiedad de GAZ, deberían fabricar todas las unidades para el mercado local salvo los 4x4 y RS, que llegarán del exterior. Sólo en 2012 Skoda comercializó 52.000 unidades del Octavia en este mercado, siendo uno de los 20 modelos más vendidos del país.

La oferta de motores en Rusia está formada por los 1.2 TSI 105 CV, 1.4 TSI 140 CV y 1.8 TSI de 180 CV. Además hay un 2.0 TDI con 143 CV (la variante anterior al 150), exclusivamente con el cambio DSG (muy populares en este mercado).



Skoda introduce el Octavia 1.4 TSI 140 CV DSG

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Una de las ausencias más importantes de la nueva gama Octavia era la imposibilidad de asociar el motor 1.4 TSI de 140 CV con la transmisión de doble embrague DSG. Pues bien, Skoda ha comenzado por fin la comercialización de estas versiones.

El Octavia 1.4 TSI DSG presume de una buena relación prestaciones-consumos. Según los datos homologados alcanza los 215 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos mientras que el gasto medio declarado es de 5,0 L/100, con unas emisiones de 116 g/km de CO2 (212 km/h y 8,6 segundos en el caso del Combi respectivamente).

El Skoda Octavia RS es el Skoda más rápido de la historia de la marca

Categorías: Skoda, Sedanes, berlinas, segmento D


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El Skoda de serie más rápido de la historia de la marca. Así de sencillo y contundente se presenta el nuevo Skoda Octavia RS. La nueva versión deportiva del Octavia, que va ya por su tercera generación, ofrecerá la posibilidad de escoger entre gasolina y diésel, así como entre carrocería break y berlina.

Su debut oficial ante el público está previsto para el próximo 10 de julio en el Festival of Speed de Goodwood. El Octavia RS podrá equipar un 4 cilindros 2.0 litros turbo TSI de 220 CV (prestado por el Volkswagen Golf GTI) o un turbodiésel de 2.0 litros de cilindrada de 184 CV (cedido por el Golf GTD). Ambas versiones tendrán de serie un cambio manual de 6 relaciones, el DSG de 6 marchas siendo opcional.

Todas las fotos del nuevo Skoda Octavia Combi 4x4

Categorías: Skoda, Familiares, Compactos segmento C


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A partir del segundo semestre del año Skoda comenzará la comercialización de la tercera generación del Octavia Combi 4x4. Es una versión muy importante para la marca que en algunos países como Suiza, Austria o Alemania se lleva un buen puñado de ventas anualmente.

Skoda ha facilitado todos los detalles de la oferta 4x4 y una nueva galería de imágenes. Estéticamente se reconocen por su suspensión más elevada y el logotipo 4x4 en el portón posterior. Se podrá solicitar con los motores 1.6 TDI CR de 105 CV, 2.0 TDI CR de 150 CV y, en gasolina, con el 1.8 TSI de 180 CV. Sólo este último se combina en exclusiva con la transmisión DSG de seis velocidades, dejando el cambio manual para los diésel.

Skoda lanzará un SUV más grande que el Yeti

Categorías: Skoda, Industria, SUV, crossovers y todoterrenos



Ya está confirmado. Skoda lanzará un nuevo SUV para seguir creciendo en los mercados internacionales. Quedará situado por encima del actual Yeti y, aunque por ahora no está decidido, podría llegar en variantes con tres filas de asientos para acomodar hasta a siete pasajeros.

Este modelo será crucial en los planes de expansión de la marca que prevén unas ventas mundiales de 1,5 millones para 2018. Para ello también se ampliará la oferta del Octavia con un nuevo Scout (de gran éxito en algunos países). El pilar básico de Skoda seguirá siendo el Octavia Berlina/Combi, pero también se ha apostado fuerte por el Rapid que debería lograr buenas ventas en los mercados emergentes, especialmente una vez se una a la gama la carrocería de cinco puertas.

En cuanto a la producción, Skoda ha anunciado dos nuevas factorías en China que servirán para abastecer la creciente demanda local y con las que se deberían alcanzar el medio millón de unidades anualmente. Rusia también está muy presente en los planes de la firma checa y pretende que sea el primer mercado europeo por delante de Alemania y Reino Unido.

Presentación: Skoda Octavia III

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La tercera generación del Skoda Octavia ya está disponible en el mercado español. Llega con mejores argumentos que nunca combinando un amplio habitáculo, una estética más elaborada y mayores posibilidades de equipamiento. Además es el primer producto de la firma en estrenar la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

El Octavia es el modelo más importante para la marca hasta el punto de que en muchos mercados la propia denominación del modelo tiene más peso que la marca (algo parecido a lo que le ocurre al SEAT Ibiza). La primera generación llegó en 1996 con una idea clara: ofrecer un producto económico, amplio, versátil y con un equipamiento acorde a los tiempos. Cuatro años después recibió un ligero restyling que le permitiría seguir actual durante unos cuantos ejercicios más.

En 2004 la segunda generación del Octavia aparecía en el mercado. De estética muy similar, mejoraba tanto la sensación de calidad como las posibilidades de equipamiento, con más elementos "no imprescindibles" entre las opciones. En 2008 los checos lanzaban la renovación con cambios profundos y hasta ahora, es la carrocería que podías encontrar en los concesionarios.

En total Skoda ha vendido desde 1996 nada menos que 3,7 millones de unidades en todo el mundo. Es un dato muy bueno e interesante pero más lo es que haya sido en 2012 cuando se ha alcanzado la cifra más alta de su historia, con 409.000 unidades entregadas a nuevos clientes. Teniendo en cuenta que ya estaba al final de su vida comercial, casi podría decirse que la recesión económica es la que está fomentando un crecimiento constante, sobre todo entre los usuarios con presupuestos ajustados.

¿Y la tercera generación? Pues acaba de llegar dispuesto a romper los esquemas del segmento. Ayer tuve la oportunidad de ponerme a sus mandos durante la presentación nacional en Madrid y lo cierto es que ha ganado en todos los apartados hasta el punto de poner en tela de juicio a otros productos del Grupo Volkswagen. ¿Realmente a un usuario medio le hace falta "más coche"? Sigue leyendo para salir de dudas.





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