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[Actualización: Breves instantes después de publicar esta noticia hemos pescado en el registro europeo los renders no de uno, sino de dos modelos Volkswagen con la firma de Giugiaro . El primero es un atractivo y cortante émulo del Volkswagen Scirocco a escala reducida, mientras que el segundo nos descubre un polivalente de aspecto más familiar. Ambos cuentan con cuatro plazas.]

Seguimos sin movernos de la actualidad del Salón del Automóvil de Ginebra. Si hace unos instantes te contábamos que Skoda mostrará un nuevo modelo conceptual en la feria, ahora Giugiaro ha abierto el sitio oficial dedicado a un nuevo prototipo; el primero desde que Italdesign fuera adquirida por VAG e integrada dentro del grupo. Poca información podrás encontrar, pero las respuestas ofrecidas en su cuestionario web (en el que pregunta cómo creemos que será el coche), da la impresión de que la electricidad jugará un papel clave en su técnica. La auténtica duda es... ¿será para alguna de las marcas del Grupo Volkswagen o algo independiente?

¿Qué sorpresas nos deparará la colaboración entre Renault-Nissan y Smart? ¿Un nuevo Crossblade, tal vez? Jokejoe afirma haber encontrado estas imágenes en la oficina europea del registro, y o mucho nos engañan nuestros ojos, o nos encontraríamos ante una reinterpretación del pequeño roadster urbano lanzado en 2002.

El Crossblade fue un modelo de difusión tan limitada en su día que muchos propietarios de un Smart ni siquiera conocen su existencia, pero con los renders de hoy en la mano, podemos suponer que en Daimler todavía se acuerdan de él.

¿Será un diseño real o abandonado? No lo sabemos, pero dado que normalmente este tipo de imágenes son publicadas en la web del registro poco antes de la presentación del modelo oficial (salvo lógicamente en el caso de diseños antiguos y descartados), lo mismo el coche nos está esperando el 10 de enero en el Salón de Detroit.

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¿Merece la pena seguir molestándonos en buscar fotos espía? Diríamos que no. A espera de que Chevrolet decida hacerlo oficial, lo único que nos separa del diseño definitivo del Cruze hatchback es nuestro estuche de pinturas de cera, con las que ya puedes ir pintando sobre los últimos renders colgados en la oficina europea del registro. En realidad, las imágenes aparecieron hace ya unos días, pero pensábamos que hacían referencia al show car presentado hace unos meses en París; así de parecido es el modelo final y el "concept".

Más allá de los nuevos paragolpes y algunos detalles mínimos a nivel óptico (esperamos que no dieras por sentadas las luces LED), el Cruze cinco puertas, o como quiera llamarse, es casi una reproducción exacta del HB5, confirmando lo que ya intuíamos por las borrosas fotografías aparecidas a comienzos de mes.

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¿Día aburrido en el trabajo? ¡No pasa nada, la oficina europea del registro está aquí para salvarnos del sopor! Hoy, las iras de la diosa Fortuna han caído sobre Chevrolet, que no sabemos qué habrá hecho para soliviantarla de tal manera, puesto que después del Malibu y su nuevo pickup global, ahora también ha filtrado antes de tiempo el nuevo Aveo 2011, y encima en sus dos carrocerías: hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro.

Frente al concept de Detroit, el modelo corto es más de lo mismo, salvo por la obvia sustitución de algunos elementos como los espejos laterales, y los tiradores de las puertas. También cambian los paragolpes y el tubo de escape, aunque tal vez el modelo RS de producción se acerque más al prototipo en estos detalles. En cuanto al sedán, que ya lo conocíamos en parte, la auténtica novedad se encuentra en la zaga, que hasta ahora permanecía en secreto. Personalmente no termino de encajar los pilotos verticales con el diseño del frontal, pero todo será cuestión de verlo en persona. Con suerte, el momento llegará a finales de septiembre en el Salón del Automóvil de París.

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Lo habíamos visto en Corea con su nombre internacional, y también en EEUU bajo la denominación Azera. Sin embargo, siendo como es un modelo de ventas muy discretas (y teniendo en cuenta que su sustituto está ya relativamente cerca), no teníamos todas con nosotros de que Hyundai fuera a lanzar el restyling del Grandeur en Europa, una duda que ahora queda casi disipada con la aparición del diseño en el registro de la Unión. O no, porque no todo lo que se archiva en la OAMI termina llegando al mercado, pero las fotos parecen inclinar la balanza al lado del "sí".

Como ya habíamos visto antes, el modelo más grande de Hyundai en Europa adoptará los rasgos vistos fuera del continente, con nuevos paragolpes, pilotos LED, y otros detallitos con los que modernizar algo su desfasada figura. En el interior, mejores terminaciones y nuevas posibilidades de equipamiento. Lo que posiblemente no cambie a tenor de lo visto en otros mercados será la oferta mecánica, con un motor 2.2 CRD de 150 CV o un 3.3 V6 a gasolina de 235 CV (se da la circunstancia de que en la península sólo se vende en diésel, mientras que en Canarias la oferta se limita al V6).

¿Lanzamiento? Pues ni idea, la verdad, pero es probable que lo veamos junto al resto de las novedades de las últimas semanas en el Salón del Automóvil de París.

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Actualización 1: Hemos encontrado los diseños originales en el registro europeo, con fecha de 2007. El Altea que todos conocemos fue lanzado en 2004. También es cierto que desde entonces se han producido cambios muy importantes dentro de SEAT, así que es posible que nos encontremos ante un diseño descartado.

Actualización 2: Parece que se trata de uno de los prototipos del Altea actual (gracias, Luisja). No sabes cómo nos alegramos.


Noticia original: Al final va a ser que el churro de Suiza no es el único gol que ha entrado en la portería española. A SEAT también le han dado un susto, y una vez más, desde la oficina de patentes, donde parece que ya es imposible guardar un diseño antes de su presentación.

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Actualización: Nuevas fotos para tu disfrute.

La web del registro europeo ataca de nuevo. A meses de de la presentación oficial de los MINI Roadster y Coupé en el circuito de salones del automóvil, los renders del registro han llegado antes siquiera de que pudiéramos poner nuestras manos en los bocetos oficiales, descubriendo el diseño de los nuevos biplazas.

Como ya esperábamos, el grueso de los cambios se concentran en los paragolpes, y las calandras, aunque también hay novedades en el parabrisas posterior del Coupé. Ahora ya parecen coches de producción, y tal vez por ello hayan perdido parte del radical encanto que tenían los concepts. Cosa que por otro lado ya podíamos esperar. A ver si con un poco de suerte podemos saludarlos en el Salón de París.

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Después del Cygnet y las estrafalarias explicaciones de Ulrich Bez para colocarnos uno, ya casi nos esperamos cualquier cosa de la firma de Gaydon, de forma que no nos asombra lo más mínimo contemplar la aparición en el registro europeo del famoso Lagonda presentado el año pasado en Ginebra. Autobild, como puede que recuerdes, decía que esta semana pasada Aston Martin descubriría el modelo de producción, pero finalmente la gran novedad en su stand no fue otro que el Toyota iQ más caro del mundo. ¿Entonces qué pasa con estas imágenes? Pues en un principio, nada. Podrían estar ahí por motivos puramente burocráticos, o... tal vez los ingleses siguen trabajando en la versión definitiva. Quién sabe. El caso es que visto sólo en silueta hasta parece bonito y todo...

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Si lo que quería Proton era que habláramos de ella con motivo del Salón de Ginebra, lo ha conseguido. Y a conciencia. Tras presentarte primero su modelo urbano de cinco puertas diseñado por ItalDesign, después hablarte de su sistema híbrido de la mano de Lotus, y acabar por enseñarte al final la versión "todoterrenizada" del mismo concepto; ahora de la mano de la siempre inquieta OAMI podemos descubrirte un montón de fotos más de estos curiosos utilitarios.

La sorpresa nos llega de la mano de la variante de tres puertas, de la que no teníamos conocimiento hasta la fecha, y que parece que también se dejará ver por Ginebra. Obviamente no tienen estética de Satria Neo R3, pero su orientación es mucho más ecológica.

Por el momento te dejamos esta galería filtrada, pero no te despistes, que en tres días tendremos fotos en primera persona ya desde el salón suizo del automóvil.

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¿Diseño real o prototipo desechado? La revista francesa L'Automobile ha publicado un puñado de renders de un inclasificable vehículo aparecido recientemente en el registro europeo, y aunque señala que se trata de un concept car de verdad, nosotros no lo tenemos tan claro. El coche, registrado hace un par de meses a nombre de Toyota, parece beber del 1/X del año 2007, y a juzgar por detalles como las llantas, diríamos que se trata de un modelo eléctrico o como poco híbrido.

Si la publicación gala está en lo cierto, este misterioso modelo será presentado por Lexus dentro de unos meses, sin descartar su posible aparición en el Salón de Ginebra. Nosotros no lo tenemos tan claro, aunque a lo mejor es que una parte de nuestro cerebro se niega a creerlo. Podría ser eso.