Productos como el DS9 están pensados por y para China

Que a PSA le están viniendo mal dadas estos últimos meses a cuentas de la crisis es algo bastante claro. Ya lo hemos contado una y mil veces por aquí, pero tener el corazón de tus operaciones en Europa, mientras la venta de vehículos cae aquí por debajo de niveles que no veíamos hace lustros hace que los sobredimensionados fabricantes europeos estén metiéndose en un lío económico.

Porque a la hora de contratar y abrir factorías todo son facilidades, buenas caras y buena prensa. Pero tras pensar que la burbuja de venta de coches en el viejo continente sería perpetua, ahora tienen que afrontar una caída del mercado que no sólo no predijeron, sino que además no han sido capaces de gestionar.

Así que mientras los franceses se alinean con General Motors y se plantean cómo cerrar plantas y despedir gente sin que se les lapide públicamente, parece que la solución real viene del lejano Oriente.

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Es posible que el Citroën Numéro 9 haya nacido con el mercado chino en mente, pero su impronta podría dejarse ver en los futuros modelos DS para el resto del mundo. La revista británica CAR pudo hablar recientemente con Thierry Metroz, jefe de diseño de la marca gala, quien ha confesado la importancia global del DS9 conceptual.

Según Metroz, que antes de recalar en Citroën estuvo trabajando para Renault bajo las órdenes de Patrick le Quement, el Numéro 9 avanza detalles como el uso de una calandra más tridimensional y que da menos importancia a los chevrones como elemento identificativo. La idea es hacer que los consumidores puedan reconocer a los futuros modelos DS no ya por la integración del logo sino por la propia calandra, igual que Audi y BMW.

Con una ristra de más de 90 fotos oficiales, nos cuesta creer que te hayas quedado con hambre de Numéro 9, pero solo por si acaso, Citroën ha publicado un elaborado vídeo del nuevo modelo conceptual con el que nos anticipa sin veleidades su futuro buque insignia, el DS9. El vídeo nos muestra además el claro enfoque que tendría este coche que ya casi damos por seguro: un producto de estilo y garbo 100% francés para el chino triunfador. ¿Y qué pasa con el resto del mundo? Eso ya lo veremos...

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Grande, elegante, personal, muy bajito y deportivo... en definitiva, brutal. El Citroën Numéro 9 que la firma francesa presentará en el Salón del Automóvil de Pekín es impresionante, luciendo una estampa llamativa y muy arriesgada, pero que estoy convencido gustará los asistentes. Hasta ahora lo conocíamos por la denominación DS9 Concept, que perdiendo la coletilla debería ser la que adopte el modelo de producción cuando quiera salir a la venta.

Pese a que en el segmento de las grandes berlinas las únicas carrocerías que tienen cierto tirón son las de cuatro puertas con maletero separado, en Citroën mantienen el portón posterior típico de los coches más grandes de la marca (Tiburon, CX, XM, etc.), si bien visualmente parece más un shooting-break que un liftback.

Por dimensiones debería quedar situado por encima del C6, aunque tampoco sabemos si llegará al mercado europeo o bien quedará reservado exclusivamente para China en su versión de calle. Lo último que se rumoreaba al respecto es que podría ser fabricado en China y para China, con la posibilidad de exportar puntualmente algunas unidades al extranjero (algo que cobra peso al leer que aunque el concept usa un motor a gasolina, podría cambiarse por un diésel "dependiendo del mercado").