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Nadie en su sano juicio tendría los arrestos de tocar una sola tuerca al F430 Scuderia, pero Novitec Rosso es uno de esos preparadores que creen que las reglas están para romperlas. Basta ver su F320 estándar, o las variantes RACE y Evoluzione.

Para un modelo tan sumamente especial como es el Scuderia, sus técnicos han optado directamente por subir el caballaje a 717 CV mediante el uso de dos sobrealimentadores (entro otras mejoras), con los que obtiene una velocidad máxima de 348 km/h y un 0 a 100 de 3,5 segundos. Teniendo en cuenta que el F430 Scuderia ya es más rápido que el Enzo en la pista de pruebas de Fiorano, la versión Rosso debería ser capaz de viajar en el tiempo sin condensador de fluzo ni reciclador de hidrógeno.

[Artículo en inglés]

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El tan diminuto como adorable Fiat 500 ha sido pensado eminentemente para los desplazamientos en ciudad, pero Novitec cree que hay hueco para mucho más dentro del pequeño italiano.

Su última colección de modificaciones añaden sobre el polivalente de moda un spoiler delantero, nuevas ruedas (llantas/gomas) y la correspondiente suspensión endurecida para entrar en las rotondas a chuchillo. Tocando los números de la ficha, Novitec ha cambiado el tubo de escape y ofrece dos paquetes de mejora de prestaciones.

Uno de los muchos preparadores que asistirán al Salón de Frankfurt será Novitec, que a pesar de su obsesión con todos lo que sale de la bota de Europa, es de origen alemán. Hace alrededor de un mes o así, nos llegaron los primeros datos sobre su última creación, y hoy tenemos todos los detalles.

Partiendo de la bella y capaz base del Ferrari 599 GTB, Novitec Rosso ha mantenido los puntos fuertes del deportivo, realizando modificaciones extremadamente discretas bajo y sobre el capó. El motor recibe tan solo un pequeño empujoncito de 25 caballos (ahora entrega 645) mediante unos tubos de escape con salidas de 90 mm, y una unidad de control revisada. Gracias a esta pequeña mejora la velocidad máxima sube 5 km/h, aunque para el año que viene Novitec ya anuncia mejoras de mayor alcance.

Pocos son los propietarios de un italiano tan ilustre como el Quattroporte con el valor de acercarse al taller de Novitec. El preparador holandés tiene por costumbre tomar todo cuanto cae en sus manos y despellejarlo para hacerlo "más perfecto", en ocasiones con resultados impactantes. Lo que ha hecho con la berlina de Maserati, sin embargo, es caso aparte.

Y es que el Quattroporte no merece menos. Sin duda se trata de uno de los sedanes más bellos del mundo, y está claro que tampoco va flojo en cuanto a prestaciones. Afortunadamente, Novitec se ha dado cuenta de ello y no le ha dado por pintarlo naranja neon. En lugar de instalar escandalosos alerones o spoilers desmesurados, sus diseñadores y técnicos se han comportando con una mesura encomiable, actualizando la unidad de control para subir las revoluciones hasta 7.800 vueltas, y añadiendo un nuevo escape entre las escasísimas modificaciones. El resultado es un 4,2 V8 con 13 caballos por encima de los 400 que rinde de serie, y un par de 468 Nm.

Lo de Novitec solo se podría definir con la expresión "rizar el rizo". Mientras que incontables preparadores transforman automóviles ordinarios en rugientes monstruosidades con ruedas, Novitec se deja de vez en cuando de Fiats y Alfas para meter mano a las creaciones de Ferrari. Su última maravilla se llama Novitec Rosso Ferrari F430 Bi-Compressor Evoluzione y promete. Vaya si promete.

"Evoluzione" es la palabra mágica en ambas Ferrari y Novitec, denotando lo innecesario llevado directamente al extremo (piensa por ejemplo en el Ferrari 288 GTO Evoluzione). En este caso, lo nuevo de Novitec Rosso comienza con su F430 biturbo, subiéndole la potencia hasta los 656 caballos. Con semejante potencia, ya nos estamos adentrando en el territorio del Enzo.

Además del nuevo caballaje (debido a dos sobrealimentadores Rotrex, intercoolers y una unidad de control reprogramada), Novitec arma a su monstruosa creación con un completo paquete aerodinámico, nuevas llantas y gomas, frenos de mayor tamaño y una suspensión convenientemente modificada. Aparte de todo esto, si eres la clase de cliente que está interesado en mejorar su Ferrari, posiblemente también estés interesado en cambiar el interior de fábrica, así que Novitec ofrece una completa gama de tapizados en cuero para que lo exótico se convierta en directamente único

El nuevo compacto de la firma italiana Fiat acaba de recibir un tratamiento estético de mano de uno de los preparadores europeos más importantes, Novitec. Con los pequeños cambios introducidos en el Bravo, la estética del italiano se vuelve mucho más agresiva.

Aunque por el momento no han tocado en la mecánica, ya se afirma que se podría "chipear" la centralita de los motores sobrealimentados y obtener una importante ganancia en prestaciones sin perjudicar en exceso los consumos.

En cuanto al aspecto, Novitec propone llantas de aleación de grandes dimensiones -hasta 19 pulgadas-, cola del escape cromada y suspensiones rebajadas y endurecidas. Por el momento no se ha implicado más, aunque es probable que en un periodo corto de tiempo salgan aditamentos aerodinámicos para este modelo.