A comienzos de año os contamos que TVR había sido vendida a dos hombres de negocios de Florida. Lo cierto es que aunque todo parecía resuelto y no se volvió a saber más del tema, el acuerdo no llegó a consumarse, y la compañía sigue en manos de Nikolai Smolenski. Ahora, se ha hecho público que el joven oligarca ya tiene un plan de recuperación listo, y si todo marcha bien, TVR podría volver a la actividad a comienzos del año que viene.

El fabricante inglés esencialmente ha reclutado a un puñado de compañías de la industria que deberán producir las piezas que después serán ensambladas por Bertone en Italia (¿os suena la idea?). Las labores de diseño serán llevadas a cabo por la propia TVR en Lancashire; Ricardo se encargará de afinar sus motores hasta los 400 caballos y asegurarse de que cumplen las normativas Euro 5; IM Kelly proporcionará los elementos del habitáculo tapizados; y finalmente Multipart proporcionará el resto de los componentes, además de los recambios para los concesionarios.

TVR quiere volver a fabricar los modelos que tenía disponibles en el momento de su quiebra hasta el año 2009, cuando tendrá preparado su nuevo catálogo. Hasta entonces espera vender en torno a 2.000 unidades, aunque el mayor trabajo no será encontrar los clientes, sino el dinero. Por el momento Smolenski ya se ha reunido con más de 60 concesionarios y socios potenciales de Europa, América y Asia, lo que parece haberle dado ánimos para seguir adelante.

[Artículo en inglés]