La asociación entre Nissan y Ashok Layland está funcionando realmente bien. La firma india rápidamente ha conseguido colocar el pick up Dust en los primeros puestos de ventas y con el nuevo Stile en el segmentos de los furgones/monovolumen esperan conseguir lo mismo.

El nuevo Stile no es más que nuestro NV200 de Nissan pero con pequeños cambios estéticos que le sientan, siendo sinceros, bastante bien (casi es más bonito que el original). Se venderá en versiones furgón y combi, esta última con hasta ocho plazas. La oferta de motores contempla opciones diésel (1.5 dCi), gasolina (1.6i 16v) y gasolina/CNG (1.6i 16v).

Ashok Leyland no es una firma especialmente conocida en la actualidad en Europa, salvo en suelo británico. Especializados en comerciales de todos los tamaños, con el Stile tratarán de llegar a un público diferente. De momento no está prevista su exportación al viejo continente, pero sí a otros mercados de la región.

Sí, parece que Nissan está sacándole un gran partido a su NV200. Este comercial ligero podría convertirse en el taxi más usado en muchas ciudades del mundo y además ya es un furgón de buenas ventas entre los pequeños empresarios. Sin embargo Nissan seguirá explotándolo y ha alcanzado un acuerdo con General Motors.

A partir del año que viene el NV200 vestirá el logotipo de Chevrolet en su frontal, dando vida al nuevo City Express. Inicialmente será comercializado en Estados Unidos, Canadá y posiblemente también en México, pero no está previsto que pueda adquirirse en Europa, al menos en un primer momento. Dependerá de lo que pidan los concesionarios y el coste de adaptación que puedan venderse en el viejo continente.

Exteriormente estrenan parrilla frontal con el borde cromado y el gran logo de la marca tomando todo el protagonismo. También son nuevos los paragolpes y las ópticas cambian ligeramente su diseño. En el habitáculo sólo cambiará el logo del volante, manteniendo el resto de elementos intactos. De momento no conocemos más detalles, pero es probable que en breve salgamos de dudas.

Cuando un modelo tiene éxito, al poco tiene en el mercado chino una copia no autorizada dispuesta a robarle ventas gracias a unos precios mucho más ajustados y un diseño casi calcado. El último en sufrir esta mala costumbre china ha sido el Nissan NV200.

El fabricante GAC ha estado trabajando en un comercial ligero, algo que sabíamos desde hace unos meses. Sin embargo al ver las primeras imágenes nos hemos encontrado con un pequeño Van muy similar al NV200 hasta el punto de que visto de perfil hay pocas diferencias. Bien es cierto que el frontal es distinto, pero tampoco se aleja mucho del visto en otro modelo de la marca: el Livina. En la zaga se han aplicado unas ópticas verticales de gran tamaño para que la comparación con el original sea menos evidente.

Por el momento desconocemos las características del modelo y la plataforma que emplea, pero no esperamos una alta carga tecnológica salvo en ciertos detalles de equipamiento de confort, algo en el que los productos chinos suelen estar bien posicionados.

[Foto: Autosohu.com vía zr.ru]

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Nissan se ha propuesto explotar al máximo el pequeño comercial NV200. Comercializado en Europa, Japón, Sudáfrica y Oriente Medio, el próximo destino será Estados Unidos. Lo hará no sólo como taxi en Nueva York sino también en variantes sin acristalamiento posterior y gran volumen de carga.

El NV200 Van se fabrica en México y será ofertado con precios muy competitivos que arrancarán en los 19.990 dólares sin impuestos. Esta tarifa lo sitúa muy por debajo de los Transit y RAM rivales, y eso a pesar de estar equipado con un interesante motor de dos litros con 131 caballos y el cambio automático XTronic CVT.

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Nissan se está tomando muy en serio el mundo del taxi y muestra de ello es su constante insistencia con variantes del NV200 adaptadas a las necesidades de cada ciudad. Tras Nueva York y Londres, ahora es Barcelona la que tendrá su particular versión de este comercial ligero.

Nissan pretende conquistar a los taxistas con el nuevo NV200 y la versión eléctrica e-NV200. Para ello han sido presentados hoy con la configuración definitiva que se podrá adquirir a partir de enero de 2013. La versión de combustión está equipada con el motor 1.5 dCi de 110 CV y su interior se ha definido como un amplio cuatro/cinco plazas con espacio para cinco maletas grandes.

Finalmente las autoridades de Nueva York han confirmado que Nissan será el proveedor oficial y exclusivo de los taxis de nueva matriculación que circulen por la ciudad durante al menos los próximos 10 años (cabe la posibilidad que al final del contrato se pueda alargar el plazo).

La Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York aprobó por cinco votos a favor y dos en contra el proyecto que la firma japonesa había presentado como "Taxi de mañana". El modelo escogido y que será un habitual de la ciudad dentro de poco será el NV200, pero con la transformación específica para el desempeño del nuevo servicio. Entre otras cosas contarán con techo panorámico y cargador para teléfonos móviles. Todos los NV200 Taxi serán fabricados en México.

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Combinando la tecnología del Nissan Leaf con la capacidad de carga del NV200, Nissan presentó hoy en Hannover el e-NV200. Oficialmente sigue siendo un concept car, pero es prácticamente la versión definitiva.

El motor y la batería de litio de ión proceden del Leaf. Y al igual que ocurre con el Leaf, el e-NV200 se puede recargar hasta una capacidad de 80% en tan sólo 30 minutos; importantísimo en un vehículo industrial que no puede estar parado para ser rentable. El hecho de ser un vehículo de emisiones cero, le abre las puertas de muchos centros históricos de las grandes ciudades de Europa del Norte donde cada vez más prohíben el acceso a los coches. Cabe destacar que la capacidad de carga del e-NV200 no se ve reducida con respecto al NV200 térmico por la presencia de la batería.

Además de ofrecer una autonomía y prestaciones similares a la del Leaf, el e-NV200 puede alimentar en energía a cualquier tipo de equipamiento (hasta 6.000 w), como por ejemplo un taller móvil o un puesto de comida rápida.

Para desarrollar su e-NV200, Nissan contó con la colaboración de FedEx, que opera ya con más de 130 vehículos eléctricos en su flota en todo el mundo. Los test del e-NV200 se llevaron a cabo en Londres y en Tokio.

Buenas noticias para el sector de la automoción en España. Finalmente las versiones eléctricas del comercial NV200 serán ensambladas en las instalaciones catalanas que Nissan posee en Barcelona, lo que permitirá aumentar la producción anual y mantener o incluso ganar algunos puestos de trabajo.

El Nissan NV200 es un vehículo comercial que desde el año 2009 se fabrica en España para toda Europa y algunos mercados exteriores. Las versiones eléctricas estarán equipadas con un motor de 80 kW (110 CV) y tendrán una autonomía similar a la del Leaf, es decir, unos 160 km según las circunstancias de utilización.

En esta misma semana algunos directivos de la firma japonesa viajarán a Barcelona para concretar los detalles de esta adjudicación, además de hacerla oficial.

La firma BYD tiene pensado seguir ampliando su oferta de productos a nuevos segmentos y entre ellos están los comerciales ligeros. De gran demanda en China, estos vehículos suelen ser empleados tanto para el trabajo como para los momentos de ocio.

Por las primeras imágenes que se han colado en el registro de patentes chino, el nuevo BYD comercial será muy parecido al NV200 de Nissan. Se supone que no tienen nada que ver pero conociendo la trayectoria de la firma no parece que sea una simple coincidencia. Ya sea por sus formas cúbicas o por la pequeña superficie acristalada, este comercial no tiene muchos elementos que lo diferencien del original, con la única salvedad de las ópticas posteriores y la parrilla.

Lo que debería ser completamente distinto es el motor, posiblemente de origen Mitsubishi como ya llevan otros hermanos de gama.

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Como puede que ya sepas, la comisión de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York llevaba un tiempo buscando un modelo común con el que sustituir los 16 modelos que ahora mismo forman la famosa flota de taxis amarillos de la Gran Manzana. Tras una criba inicial que dejó como finalistas al Ford Transit Connect, una propuesta de la turca Karsan Otomotive y el NV200 de Nissan, finalmente los japoneses han conseguido llevarse el gato al agua, haciéndose con un contrato de 10 años valorado en más de 1.000 millones de dólares.

Las primeras furgonetas amarillas comenzarán a recorrer las calles de Nueva York a comienzos de 2013, dando la puntilla definitiva a los jurásicos y a la vez tan característicos Ford Crown Victoria; ya casi uno de los símbolos de la ciudad, a pesar de que otros modelos más buenos ya habían comenzado a relevarlos.

Con esto dicho, no sabemos muy bien que habrá ofrecido Nissan para conseguir el contrato, pero en la encuesta pública abierta para que opinaran los ciudadanos, el Karsan V1 se impuso con el 66% de los votos. Además, el fabricante se comprometió a montarlo en Nueva York, mientras que el NV200 taxi se ensamblará en México. El modelo turco era además híbrido, cuando el NV200 contará con un motor a gasolina de dos litros, si bien más adelante Nissan pondrá a rodar varios LEAF como parte de un programa piloto. Sea como sea, no nos imaginamos a Peter Parker Spidey a lomos del furgoneto de Nissan mientras persigue al Duende Verde...

Si quieres conocer todos los detalles del yellow cab, tienes la nota de prensa tras el salto.