Hasta ahora, Nissan vendía el Juke con motores siempre por encima de los 100 CV. La gama ha sido actualizada hace poco con la renovación del 1.5 dCi de 110 CV, que gasta menos e incluye el S&S, y la introducción del acabado N-Tec, muy completo.

Para hacerlo un poco más asequible, Nissan España ha decidido lanzar una versión básica con un motor hasta ahora inedito. Con 1,6 litros, desarrolla 94 CV de potencia y un par máximo de 140 Nm. La velocidad máxima es de 168 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos. El consumo medio homologado es de 6,0 L/100, con unas emisiones de 138 g/km de CO2. No lleva el sistema Stop&Start y la caja de cambios tiene cinco velocidades.

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El salón de Barcelona fue el lugar elegido por Nissan para presentar una actualización del motor 1.5 dCi del Nissan Juke. El motor diésel de origen Renault, cuya nueva versión para el Juke es obra del Centro Técnico de Nissan de Barcelona, mantiene su potencia de 110 CV pero aumenta su par motor hasta los 260 Nm (ha ganado 20 Nm) y exhibe un consumo medio homologado de 4,2 l/100 km (con el antiguo 1.5 dCi era de 4,8 l/100 km).

Así lo contábamos el pasado 9 de mayo, pero se nos coló un pequeño error. Y es que las emisiones de CO2 no se mantienen en 124 g/km como indicábamos sino que bajan hasta los 109 g/km. Al estar por debajo de los 120 g/km, el nuevo Juke 1.5 dCi entra en la categoría de turismos aptos para el Plan PIVE2.

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La gama del Nissan Juke acaba de recibir una actualización del motor 1.5 dCi que permite reducir los consumos de manera notable, lo que repercute también en las emisiones. Esto le permite poder formar parte de los vehículos aptos para el Plan PIVE2.

Según los datos homologados, el consumo medio ahora es de 4,2 L/100 (antes 4,8 L/100) mientras que las emisiones se reducen hasta los 109 g/km de CO2 (124 g/km en el anterior). Se mantienen los 110 CV extraídos del 1.5 dCi que le permiten alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. En relación al vendido hasta la fecha, tiene más par (pasa de 240 a 260 Nm). Entre otras cosas, incluye el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor en detenciones.

Para aprovechar mejor el rendimiento del motor, también recibe cambios en los modos de conducción ECO y Sport. El nuevo modelo ha sido presentado en primicia en el Salón del Automóvil de Barcelona y se pondrá a la venta a lo largo del segundo semestre del año.

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Nissan acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de la serie especial "n-Tec" del Juke, caracterizada por incluir un equipamiento muy completo en el que no falta el sistema de navegación integrado con pantalla táctil de 5,8 pulgadas.

Además de este dispositivo, el nuevo modelo incluye bluetooth y permite configurar rutas desde un ordenador y luego pasarlas al sistema integrado en el coche. Otros elementos incluidos son el climatizador automático, el ordenador de viaje, los cuatro elevalunas eléctricos, control de velocidad, las llantas de aleación de 18 pulgadas, espejos en negro, faros antiniebla y el volante forrado en piel.

Los interesados pueden elegirlo con los motores 1.6i 16v de 117 CV y el 1.5 dCi de 110 CV, con precios que oscilan entre los 19.000 y 20.700 € respectivamente (el 1.6 se puede pedir con cambio CVT por 1.000 € más). Nissan ha destacado que el Juke es un modelo de gran éxito del que sólo en 2012 se vendieron 140.000 unidades en Europa.

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El Nissan Juke es un éxito de ventas en todo los mercados en los que se vende. Desde el inicio de su comercialización, a finales de 2010, ya se han vendido más de 330.000 unidades del Juke en Europa. Su diseño anticonformista, que mezcla de manera desenfadada los códigos estéticos de un cupé deportivo (parte superior) de la carrocería y de los SUV (en la parte inferior), lo convierte en un modelo extremadamente original. En la industria del automóvil, lanzar un producto sin compromisos estéticos, es decir diferente, es un acto muy arriesgado que sólo tiene dos finales posibles: un fracaso como una catedral o un éxito rotundo.

El Juke es de los segundos. Anticonformistas, también lo eran los ingenieros del departamento de competición de Nissan hace 50 años. Partiendo de la base de una anodina berlina y su versión de 2 puertas, el Skyline, crearon toda una leyenda. En 1984, el deaprtamento competición de Nissan y el de preparaciones y vehículos especiales se fusionan para crear Nismo (por Nissan Motorsport). Las creaciones de Nismo y sus accesorios gozan de una excelente reputación en Japón. Allí, Nismo es el equivalente de BMW M en Europa, con su festival que reúne a cientos de miles de personas cada año en un circuito, publicaciones dedicadas solo a Nismo y centenares de clubs para vehículos Nismo. Salvo una presencia anecdótica en el Reino Unido y Estados Unidos en los 90, lo más probable es que hayas pilotado un Nismo en un videojuego, sobre todo en la saga Gran Turismo.

Sí, sólo quedan unos días para terminar el año así que si te quieres comprar un Qashqai o un Juke tal vez ahora sea el momento adecuado. Nissan ha comunicado que hasta el 31 de diciembre aquellos que adquieran cualquiera de los dos vehículos podrán beneficiarse de precios más ventajosos.

El Juke, todo un crossover de diseño personal y diferente, arranca con unas tarifas muy competitivas. Concretamente desde los 13.850 € para la versión 1.6i 16v de 117 CV con acabado Acenta, que ya incluye el climatizador automático, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los faros antiniebla y el equipo de sonido integrado. Si lo quieres diésel, el 1.5 dCi de 110 CV está a la venta desde 15.750 € asociado al mismo nivel de terminación.

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Nissan no quiere perder la oportunidad de ofrecer con el Juke mil combinaciones distintas que lo hagan más personal y diferente. Desde la llegada de los MINI y Fiat 500, con múltiples posibilidades de personalización, son muchas las marcas que se han ido sumando para adaptarse a los gustos de los clientes.

El Nissan Juke ofrecerá, desde enero, nuevos tonos para la carrocería (cinco en concreto) y tres niveles de personalización diferentes. Será en mayo cuando este programa este completo con 32 referencias disponibles para el público. De los pack a la venta, hay que destacar lo siguiente:

• Pack Premium: Consta de embellecedores para retrovisores, marco de antinieblas, molduras laterales y trasera. Se pueden elegir en colores naranja, rojo, blanco y gris.
• Pack Exclusive: Incluye embellecedor para los retrovisores y alerón posterior de techo, exclusivamente en color naranja.
• Pack Style: Modifica el aspecto de los embellecedores de los retrovisores y el marco de antinieblas. En colores naranja, rojo, blanco, gris y plata.

Los packs están disponibles a partir de 160 €, si bien cada uno de los accesorios incluidos en estos paquetes pueden adquirirse por separado desde 76 €. Las llantas de aleación también podrán elegirse en distintos tonos, aunque los precios no han sido definidos por ahora.

Si hay un Nissan al que le tenemos ganas desde hace meses es al Juke Nismo. Hace ya tiempo que hablando con chicos del departamento de desarrollo y puesta a punto de la marca se nos comentó que había dos puestas a punto posibles, y dos posibles potencias para el crossover utilitario deportivo, y que para el Nismo se había optado por algo "bastante civilizado".

Pero Nissan nos dejó pensar que habría versiones más radicales, bajo el apellido RS. Y hoy mismo hemos recibido una clara indicación de ello. Y es que a principios de año asistiremos a la presentación del Juke Nismo (¡por fin!), que se confirma con 210 caballos de potencia.

Pero es que en ese evento tendremos la oportunidad de sentarnos también a los mandos de una variante Nismo RS del mismo coche, de momento con forma de "prototipo de desarrollo", que contará con 216 caballos bajo su capó delantero. Además del extra de potencia, parece ser que estas unidades contarían con la puesta a punto más radical, que no pudo pasar "el corte" por ser demasiado "racing" para el Nismo normal.

Buenas noticias para el Juke, para Nissan, y para nosotros, los apasionados al motor. Os contaremos más en cuestión de menos de dos meses.

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Nissan sigue capitalizando la imagen del pequeño Juke. La última iteración del crossover está basada en el Juke Nismo y fue creado para celebrar el lanzamiento en DVD y Blue-Ray de la última trilogía de Batman. Bautizado Dark Knight, el Nismo es de color negro mate, obviamente, con discretos toques de rojo, como en el Batmobile de la serie televisiva de los años 60.

Bajo el capó, el caballero oscuro deberá conformarse con un 4 cilindros 1.6 litros de 200 CV asociado a un cambio manual de 6 relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y como todo buen crossover urbano [NDLR: Lo que llegan a inventar los de marketing...] es un tracción delantera. El kit carrocería NISMO está presente, así como las llantas de 18 pulgadas. En la calandra y en el interior hay una serie de logotipos Batman para separarlo aún más del resto de los Juke.

Además de un ejercicio publicitario, será el premio que se llevará el británico que gane el concurso organizado por Nissan en www.builttothrill.co.uk.

El segmento creado a medida por el Nissan Juke parece ser que será uno de los más concurridos en los próximos años. Además del Opel Mokka y los futuros derivados del Volkswagen Taigun, Honda también luchará en este segmento de los pequeños crossovers SUV. Takanobu Ito, CEO de Honda, ha confirmado a Autocar durante un evento en el centro de desarrollo de la marca en Tochigi que el nuevo Jazz, previsto para 2014, incluirá una versión SUV y otra sedán. Estas dos nuevas carrocerías forman parte del plan de Honda de convertir el próximo Jazz en un coche global. Sin embargo, el Jazz tendrá una carrocería propia, "sería como el hermano pequeño del CR-V", explicó Ito.

Takanobu Ito comentó que el Jazz era "estratégicamente" muy importante para Honda a lo largo de "los próximos cinco años" ya que desean aumentar las ventas desde los 4 millones de este año hasta los 7 millones en 2017. Por otra parte, mientras que algunas marcas hablan abiertamente de crecer hacia el segmento de los "low cost", Honda no tiene ninguna intención de vender el Brio en otros mercados que no sean el Indio y el del sureste asiático. En Europa, Honda se concentrará en aumentart el atractivo del Civic. Honda, que ha confirmado que tendrá de nuevo un Civic Type R, ha descartado que desarrolle un rival de Toyota GT86/Subaru BRZ. Ito explicó que el Type R ya cumpliría con ese papel.

[Fuente: Autocar]