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El desarrollo del Nissan GT-R SpecM sigue adelante

Publicado el 17 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos/GTs

Los fanáticos del circuito ya tienen la versión SpecV, y dentro de poco, aquellos conductores que busquen un GT-R más cómodo y auténticamente Gran Turismo podrán echar el guante al más domesticado SpecM. A pesar de que la variante "comodona" del Nissan GT-R nos dejó con un palmo de narices en el Salón de Tokio, Inside Line ha confirmado de boca del responsable del proyecto R-35 que sigue en pleno desarrollo. "Siempre tuvimos planeado que después de lanzar el SpecV crearíamos el SpecM", han sido las palabras de Kazutoshi Mizuno.

El Nissan GT-R SpecM seguirá siendo un deportivo con todas las letras, pero más para disfrutar de la carretera que para desintegrar neumáticos en el autódromo. Su propósito es ambicioso: luchar con marcas tan prestigiosas como Aston Martin y Ferrari. Sin su caché y con un precio que en Japón rondará los 18 millones de yenes (135.500 euros/201.600 dólares), el SpecM deberá confiar en sus posibilidades de personalización y en la fama de matagigantes ganada por el modelo convencional.

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Tokio 2009, una vuelta de tuerca más a Godzilla: GT-R 2010 de Nissan

Publicado el 21 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio

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Lo mejor del GT-R R35 es que Nissan no se cansa de él. Puede que ya esté trabajando en una presumible nueva generación, pero la casa nipona está dispuesta a seguir evolucionando este supercoche hasta el último momento, así que por tercer año consecutivo, Godzilla recibe retoques para acercarlo un poco más a la perfección automovilística.

Catalizadores de mayor caudal, conexión para el iPod, una suspensión ligeramente retocada con cojinetes de la misma más rígidos, amortiguadores acomodados a las Dunlop... En fin, pequeños detalles inapreciables a simple vista pero que terminan de redondear un producto magnífico. Las novedades llegan además a todas las variantes de la gama.

Y es que es en esos detallitos donde se demuestra el mimo de Nissan por Godzilla. Ojalá sigan así.

Galería: Tokio 2009: Nissan GT-R 2010

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Nissan ya trabaja en un nuevo GT-R para 2013

Publicado el 05 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Deportivos/GTs

Cuando haces el mejor coche de tu historia, como le ha ocurrido a Nissan una y otra vez con el GT-R, es muy dificil superarte y ser capaz de volver al departamento de diseño para conseguir un coche mejor todavía (valga la redundancia). Pero a los ingenieros de la marca nipona no les tiembla el pulso, ya que según cuentan en PistonHeads, la próxima generación de Godzilla, que llegará con el código R36, podría aparecer tan pronto como en 2013.

Con la competencia trabajando a toda máquina para pisar al GT-R (Acura y Porsche entre otras), Nissan tiene claro que no basta con llegar e impresionar, hay que mantener el interés, y para ello buscará renovar y mejorar su buque insignia. ¿Los más beneficiados de toda esta lucha? Sin duda, los amantes del mundo del motor.

[Artículo en inglés]

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Novedades técnicas para el Nissan GT-R 2010, versión SpecM confirmada

Publicado el 02 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos/GTs

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Cuando Nissan lanzó la nueva generación de Godzilla, quiso dejar muy claro que este era un modelo en continua mejora, sobre el cual se irían implementando nuevas optimizaciones con el fin de mejorar su ya de por sí impresionante ficha técnica. PistonHeads pudo visitar recientemente el centro técnico del fabricante japonés en Nürburgring, y nos trae más información sobre las novedades más inmediatas para el GT-R.

Entre las sorpresas descubiertas por Kazutoshi Mizuno, jefe del proyecto, se puede mencionar una suspensión aún más firme gracias al uso de muelles y amortiguadores endurecidos (va a romper vértebras, ya lo verás), el uso de dos tomas NACA en los laterales del vehículo como las que ya tiene en el capó, el difusor trasero del modelo SpecV (que ahora será estándar en toda la gama), una reprogramación de la centralita para mejorar la tracción a bajas temperaturas, y, como opción NISMO, un sistema de registro de datos que permitirá almacenar la los parámetros "vivos" del GT-R en un pendrive para su posterior análisis en casa.

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Rumor: Nissan presentará en Tokio un GT-R aburguesado

Publicado el 29 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos/GTs

El Nissan GT-R Sedán está muerto y enterrado, así que de la versión Infiniti mejor si no hablamos. Esto no significa sin embargo que el fabricante japonés no esté pensando en aumentar las ventas de su superdeportivo, y es que en tiempos de crisis (especialmente en tiempos de crisis), un producto tan hardcore como Godzilla casi está obligado a ablandarse un poquito con tal a abrazar a un mayor número de conductores.

Esto es al menos lo que dice la revista japonesa Car Mode, que señala en sus páginas la presentación de un GT-R más lujoso en el ya cercano Salón del Automóvil de Tokio. Y con la muestra a menos de un mes en el calendario, este no parece momento para inventarse noticias. Otra cosa son los chops como el de arriba.

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Un piloto, dos coches, un tiempo: GT-R y ZR1 giran Nordschleife en 7:38 a manos de Von Saurma

Publicado el 23 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Corvette, Nissan, Cupés, Deportivos/GTs

¿Cuándo terminará este pique casi infantil entre fabricantes? Nunca, suponemos. Al menos esta vez podemos decir que el crono de hoy es uno de los más imparciales registrados hasta la fecha, y es que Horst von Saurma, editor jefe de la revista alemana Auto Sport, ha sido el responsable de igualar el tiempo del Nissan GT-R en el 'Ring utilizando la versión ZR1 del Chevrolet Corvette.

Una vez pasados por las hábiles manos de Von Saurma, tanto el GT-R como el ZR1 (objeto de análisis en el último número de la revista) han conseguido lidiar con los 20,8 km del Nordschleife (20,6 en la práctica, el "Supertest" de Auto Sport resta varios metros de recorrido) en 7:38 segundos, lo que básicamente nos dice que el dúo dinámico está al mismo nivel en el famoso circuito alemán. Ni más, ni menos.

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¿Se acabaron los problemas de transmisión del GT-R?

Publicado el 21 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Mantenimiento

Desde que hace casi un año saltaran todas las alarmas con la transmisión del Nissan GT-R, el enfado de muchos usuarios que habían comprado el coche antes de que se realizara la reprogramación acabó conducido hacia una demanda contra la marca nipona en tierras norteamericanas.

Tras varios meses de análisis, todo ha quedado como sigue: Nissan ofrecerá a todos los usuarios de la primera versión una actualización gratuita de la transmisión y de la programación del control de salida lanzada para equipararlo con las unidades que se comercializan ahora mismo.

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Stillen Nissan GT-R: Godzilla elevado a la enésima potencia

Publicado el 30 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Durante más de medio año, los chicos de Stillen han trabajado para preparar un Nissan GT-R de carreras muy especial. Su primer objetivo, ahora que está acabado, es tomar parte en la carrera canadienses Targa Newfoundland, una especie de Targa Florio a la norteamericana, disputada en carreteras públicas cortadas al tráfico.

La preparación ha sido al mismo tiempo extensa e inteligente. Y es que es obvio que la potencia sin control no sirve de nada, así que apretar el motor hasta las cifras que vemos de mano de otros preparadores carece de sentido. Así las cosas, el V6 ahora rinde 620 fiables caballos, mientras que para mejorar la relación peso-potencia se han eliminado numerosos componentes auxiliares del habitáculo dedicados al confort. ¿Resultado? 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, cuarto de milla en 11 segundos, y 1,1 G (10,78 m/s^2) de aceleración centrífuga máxima. ¿Impresionado? Pues prepara el babero de las ocasiones especiales: ¡Tienes un vídeo en acción tras el salto!

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El Nissan GT-R se convierte en el bombero más rápido del mundo

Publicado el 14 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Algo habíamos oído sobre la preparación de un GT-R como unidad de bomberos para el Nordschleife, pero hasta hoy no ha sido presentado oficialmente. Nissan y Nürburgring GmbH, la organización responsable del autódromo más famoso de Alemania, han descubierto la primera y hasta el momento única unidad de respuesta rápida basada sobre el GT-R. Aunque más que rápida, tal vez deberíamos decir rapidísima. Fulgurante, incluso.

El vehículo, encargado por el circuito a los especialistas de M&M Automotive, se distingue de cualquier otro superdeportivo con vocación de servicio por el hecho de que está completamente equipado para su cometido, incluyendo una manguera de de 18 metros y media presión (20 bares) con su correspondiente depósito de agua o espuma.

Otras modificaciones importantes son su jaula de seguridad, el equipo de radio y los asientos Recaro para el conductor y el acompañante, que terminan por sumar un extra de 200 kg.

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Vídeo: Nissan GT-R contra Veyron en línea recta

Publicado el 23 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos/GTs, Bugatti

Este vídeo no te va a aportar nada nuevo. Todos sabemos que el GT-R es más lento que el Veyron, pero da morbo ver cuál es la diferencia real, ¿verdad? A fin de cuentas, la máquina de Nissan es diez veces más barata, tiene dos plazas más, y un maletero digno... ¿En qué se traduce todo esto sobre la pista? Compruébalo tú mismo tras el salto, cortesía de EVO.

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