Adrian Sutil perderá para 2012 su asiento oficial de Force India en favor de uno de los jóvenes más prometedores del panorama F1, y del que en Autoblog siempre hemos hablado maravillas: Nico Hulkenberg. Nico deberá ahora demostrar, con un coche a priori poco competitivo, que es capaz de "darle lo suyo" a Paul di Resta, y que sus sorprendentes actuaciones con Williams hace casi ya dos años no fueron un mero espejismo.

Si lo hace bien, Hulkenberg debería convertirse en el potencial sustituto, a medio plazo, de Michael Schumacher cuando salga de Mercedes GP, aunque eso parece futuro lejano.

Según se supo ayer a través de un libro recién publicado por Mark Webber, el piloto australiano corrió las últimas cuatro carreras de la temporada con un hombro roto (o como poco, fisurado), lesión producida por un accidente con una bicicleta en los prolegómenos del Gran Premio de Japón de este año. Webber no informó a su equipo de esta situación, según asegura el mismo en el libro, y como ha corroborado Chris Horner.

Hace unas semanas sacábamos por aquí unas declaraciones del propio Webber en las que aseguraba que el accidente de Valencia es lo que le había hecho bajar de rendimiento en el final de temporada, pero a tenor del tema del hombro, tal vez fuera esta la verdadera razón de su falta de velocidad pura, que algunos achacaban a la incapacidad de soportar la presión en la lucha por el mundial.

Willi Weber sigue trabajando a destajo para colocar a Nico Hulkenberg en algún asiento de cara a la próxima temporada, pero la cosa está muy complicada. Según recientes declaraciones del mánager alemán, la posibilidad más atractiva para Hulkenberg podría pasar por convertirse en piloto de pruebas de Mercedes GP, u otra de las escuderías "gordas", antes que estar involucrado en un equipo del final de parrilla (muchos lo sentaban en HRT, si esta es capaz de poner coches en pista en 2011).

De renovado por cinco años a despedido. De ahí a pole-man, y ahora a despedido otra vez. Willi Webber, manager de Nico Hulkenberg, ha confirmado que su pupilo no seguirá en la escudería Williams en 2011, toda vez que los británicos parecen haber confirmado a Pastor Maldonado como piloto.

Hulkenberg, que en los últimos cinco años ha logrado cuatro campeonatos, y se convirtió en pole-man en su primera temporada en la F1 este año, parece tener asegurado un asiento en algún equipo de la parrilla, pero con los puestos "buenos" ya bloqueados (sólo falta ver qué pasa con Petrov), su opción más clara podría estar en HRT, junto a Pedro de la Rosa, si como todo parece indicar, se confirma hoy mismo la compra de chasis e ingeniería a Toyota.

Voy a ser corto en palabras: La pista de Interlagos se ha ido secando a lo largo de la sesión de entrenos cronometrados, y al final, en la Q3 los pilotos han optado por montar gomas de seco. Y allí, Nico Hulkenberg ha demostrado por qué se merece una renovación por cinco años con Williams, y por qué quieren ponerle una enorme cláusula de rescisión. El alemán ha machacado a todos por más de un segundo de diferencia.

Por detrás de él han quedado Sebastien Vettel y Mark Webber, en ese orden. Hamilton también ha quedado por denate de un poco brillante Alonso. Tienes toda la clasificación tras el salto. Pero desde aquí... ¡Enhorabuena a Hulkenberg!

¿Qué demonios hace montado Nico Hülkenberg en un Porsche? Tiene una explicación sencilla: Si haces memoria, recordarás que el nuevo 911 GT3 R Hybrid lleva la tecnología KERS de Williams, y Nico es piloto oficial de la escuadra británica, encima de alemán. Mézclalo todo y cobrará sentido verle dando vueltas al anillo norte de Nürburgring. Lo tienes todo en vídeo para tu disfrute personal tras el salto.