Hace ya unos años, los modelos comercializados por la antigua Daewoo fueron remarcados como Chevrolet en el viejo continente. Tan sólo algunos países como Rusia mantuvieron viva a la marca original, además de en Corea del Sur (Daewoo GM) y Vietnam.

Sin embargo la situación parece estar cambiando y Daewoo vuelve a ciertos países como una opción más barata que Chevrolet. Para abaratar los precios al máximo se ha recurrido a una oferta muy veterana, lo que no parece una de las mejores soluciones. En estos días Argelia recibe las primeras unidades de los Nexia, un compacto basado sobre la plataforma del Opel Kadett.

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Hace unos meses os anunciábamos el lanzamiento del UZ-Daewoo Nexia 2008 para algunos mercados de Europa del Este. Ahora podemos ampliar la información con nuevas imágenes y las características de un nuevo motor de gasolina.

Hasta ahora el rediseño del Nexia estaba disponible con un motor 1.5i 8v de 75 CV, suficientes para mover los 969 kg que pesa el sedán. Ahora llega para completar la oferta el 1.5i DOHC con 85 CV, que mejora las prestaciones, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y alcanzar los 185 km/h. En exclusiva para el mercado ruso también se oferta una nueva mecánica de 1,6 litros, 16 válvulas y 108 CV.

El rediseño del Nexia mejoró aspectos como el equipamiento, puesto que ahora es posible incorporar elementos como el climatizador automático, sensor de aparcamiento posterior y equipos de sonido integrados con CD MP3 y entrada auxiliar de audio.

El Daewoo Nexia es uno de los modelos más veteranos todavía a la venta en el viejo continente. Disponible en Rusia, Ucrania y Rumania entre otros países, el Nexia ha sido puesto al día para olvidar en cierta medida su largo pasado -se comercializó en los 80 como Pontiac LeMans, Opel Kadett, Vauxhall Astra o Daewoo Cielo por citar los nombres más conocidos-.

Con la nueva gama 2008 se mejora el aspecto, especialmente en la zona posterior y el frontal, puesto que la vista lateral recuerda al modelo del que deriva, salvo por los retrovisores, que ahora integran los intermitentes. En el frontal se incorporan nuevos paragolpes, faros y una parrilla ligeramente más grande mientras que la trasera es totalmente nueva, con tapa de maletero, ópticas y paragolpes de nueva factura.

Si entramos al habitáculo comprobamos que el salpicadero presenta una consola central de nuevo diseño, con mandos para la climatización más modernos y nuevos equipos de sonido. En opción ahora se podrá adquirir con climatizador automático y volante multifunción. El Nexia se sigue fabricando en Rumania gracias al acuerdo con UZ.