Nuevas imágenes desde la Oficina de Armonización del Mercado Interior, de nuevo propiedad de Mazda. Esta vez es el jovial MX-5 el que nos sorprende con una presentación "adelantada", mostrando su rediseño en unos renders algo bastos enviados al registro de modelos de la Unión Europea.
A juzgar por las imágenes, el grueso de las novedades estará concentrado en la parte delantera del descapotable, haciendo énfasis en la forma de parrilla y unas luces antiniebla que cambian el clásico encastre redondeado por otro más agresivo. También hay un pequeñísimo spoiler delantero de nueva factura, y hasta aquí llegan los cambios: pasos de rueda, faros y capó aparentan conservar el diseño original, manteniendo la continuidad de este clásico casi atemporal.
Tal parece que la próxima generación del MX-5 (Miata), no se beneficiará de las líneas de diseño del Nagare, las cuales se esperaba que influenciaran los futuros modelos de Mazda. Según Autocar, los distribuidores están felices con el actual modelo y esperan que los diseñadores de la marca japonesa no "estropeen" al icónico roadster cuando sea hora de rediseñarlo.
Por su parte, los diseñadores de Mazda creen que las formas del MX-5 necesitan más audacia, dado que el descapotable "nunca fue lo suficientemente radical". Esperamos que cuando el revisado modelo llegue en 2012, sus líneas dejen contentos a moros y cristianos.
Mazda acaba de poner a la venta en Alemania una nueva versión limitada del pequeño roadster MX-5, que bajo la denominación Niseko esconde un buen número de atractivos que lo convierten en una de las opciones más equilibradas de la gama.
Entre la dotación de serie encontramos:
Tapizado en cuero marrón oscuro con costuras en azul
Asientos delanteros con calefacción
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Detalles cromados
Climatizador automático
ABS + EBD
ESP + TCS
Paquete eléctrico
Como opción principal tenemos el paquete "Plus", que incluye un equipo de sonido Bose con cargador de CDs, MP3/WMA, siete altavoces, faros de xenón y lavafaros, todo ello por 1.500 €. Los precios recomendados del MX-5 Niseko son de 21.700 € para el rodaster y de 23.700 € para el Roadster Coupé, con techo metálico.
Los automóviles descapotables no son muy populares en Chile, pero esa tendencia parece estar cambiando desde hace poco y marcas como Mazda ya están tentando a los compradores con sus modelos. Al menos por ahora la estrategia parece estar dando frutos y las 10 primeras unidades del MX-5 ya fueron vendidas a un precio de 16.500.000 pesos.
El MX-5 es un biplaza que cuenta con un motor 2,0L de cuatro cilindros en línea, el cual eroga 160 caballos a 6.700 rpm. La potencia es controlada por una caja mecánica de seis velocidades. Dentro del equipamiento estándar encontramos aire acondicionado, control crucero, alzavidrios eléctricos, volante forrado en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, focos antiniebla, escapes cromados, airbags frontales, frenos ABS con EBD y control de estabilidad DSC. El techo del modelo vendido en Chile es rígido y sólo necesita 12 segundos para abatirse completamente.
Mazda acaba de lanzar en el Reino Unido una versión especial del MX-5, un modelo que desde hace muchos años se ha convertido en uno de los roadster más vendidos del mundo y que en este país tiene una gran aceptación.
Bajo la denominación Niseko Edition, el pequeño Mazda se podrá adquirir en dos colores, "Icy Blue" y "Sunlinght Silver", ambos metalizados. Destaca la introducción de algunos elementos cromados en el exterior, así como las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas.
La capota en las variantes de techo de lona es de color marrón oscuro, en contraste con el resto de la carrocería. El mismo tono que se emplea en asientos, volante y pomo del cambio. Se podrá combinar con el motor 1.8i (techo blando) o con el 2.0i (techo duro) y sólo se comercializarán 800 unidades.
La idea de un crossover derivado del MX-5 puede resultar un tanto descabellada, pero el jefe de Mazda Europa, James Muir, dice que veremos un prototipo inspirado en dicha idea el próximo año en París. La excusa para este impensable concept car de tracción trasera no es otra que la opinión de que los SUV van a encogerse rápidamente en los próximos años, para ofrecer unas características de conducción más cercanas a las de los automóviles de siempre. Componentes de bajo peso (incluyendo acero de alta resistencia) y motores más pequeños pero de mayor potencia, deberían servir para mantener la relación prestaciones-emisiones en límites aceptables.
Según Muir, el cambio hacia la protección del medio ambiente que estamos viviendo "es lo mejor que le ha pasado a la industria de la automoción en 50 años". Reforzando esta idea, Mazda podría presentar un nuevo polivalente junto a su misterioso prototipo (¿CX-5?). Iremos conociendo más detalles conforme se acerque el mes de septiembre; aún tenemos tiempo de sobras para especular.
Ya han pasado dos años desde que Mazda lanzó la tercera generación de su MX-5, y siguiendo con la tradición, ha puesto a la venta una nueva edición limitada para sus fans japoneses. El Roadster Prestige Edition (como es conocido por esas tierras) se basa en los modelos de techo duro plegable RS y VS (manual y auto respectivamente), ofreciendo a sus compradores tapicería de cuero, asientos calefactados exclusivos, llantas BBS de 17 pulgadas, umbrales de acero y luces antiniebla de serie. Bajo el capó, el MX-5 recibe una barra de refuerzo, y adicionalmente las unidades con cambio automático equipan el sistema de estabilidad DSC de serie.
Gallery: Mazda Roadster Prestige Edition
No es nada como para perder la cabeza, pero si te gusta el MX-5, seguramente agradecerás las fotos a alta resolución que te dejamos en la galería.
Automotive News ha pasado el soplo a su hermana Autoweek de que Mazda planea algunos cambios importantes en su catálogo global para los próximos tres años. El más predecible de ellos, es la incorporación del nuevo Mazda6, seguido del refrescado Mazda3 y de la posibilidad de lanzar su Mazda2 en Estados Unidos para 2010.
Lo más interesante, sin embargo, es la noticia de un MX-5 Mazdaspeed (análogo americano del MPS europeo), que posiblemente podría montar el mismo 2,3 visto en la versión más radical del Mazda3, si bien es posible que no sea igual de potente.
Para celebrar el hecho de que el coqueto MX-5 ya copa un cuarto de las ventas de deportivos en el Reino Unido, el fabricante japonés ha presentado una edición especial llamada Icon. El Icon puede escogerse con el motor 1,8 asociado a un cambio manual de 5 marchas, o con el 2,0 y una transmisión de 6 relaciones, como guste más. Naturalmente, hay nuevos emblemas adornando el exterior (hay que presumir), y la carrocería se ofrece en colores rojo, blanco o azul, a juego con la Union Jack. El logo Icon está bordado en el cuero negro que recubre los asientos y las alfombrillas, algo tal vez un poco menos interesante que el climatizador, de serie en el modelo.
En total, solo se venderán 875 MX-5 1,8 y 275 de 2 litros, a unos precios de 16.825 y 17.825 libras respectivamente.
Por 12.999 dólares más impuestos, Bill Carnes, un preparador estadounidense promete transformar tu Mazda MX-5 Miata en una réplica de Mustang llamada M1Stang. Para lograr el efecto, la carrocería completa del MX-5 es reemplazada con paneles del acero para así lograr la apariencia del legendario GT. La modificación se puede realizar en modelos de los años 1990 a 2005. Lo que no está incluido en la transformación, es el trabajo de pintura ni la mejora del interior de fábrica, el cual no va de la mano con el estilo Mustang.
Las nuevas regulaciones de retirada de vehículos van a endurecerse notablemente en el Reino Unido, y como resultado, algunas compañías están encontrando formas bastante creativas de reutilizar los automóviles que parecían destinados a convertirse en hojalata. Westfield Sportscars, un fabricante de kit cars británico, ha creado un nuevo paquete de transformación gracias al cual puedes convertir tu herrumbroso MX-5/Miata de primera generación en un divertido biplaza descapotable totalmente nuevo (bueno, más o menos).
Los automóviles donantes normalmente son inservibles por culpa de paneles en mal estado, transmisiones estrujadas etc. Pero no pasa nada. Westfield afirma que con su kit uno puede reciclar tantos componentes del MX-5 original como es posible; motor, diferencial, transmisión, indicadores, filtros, llantas, frenos, juntas, dirección, espejo interior... todo vale. El proceso de montaje tiene que ser lo más parecido a jugar con una enorme y grasienta caja de Lego para niños grandes.
¿Te mueres de ganas por hacer algo parecido pero no tienes un MX-5? No pasa nada. Westfield también ofrece un kit para el nunca suficientemente bien querido Ford Sierra 2.0, aunque en este caso la lista de componentes reutilizables es mucho más corta. Aunque siempre te quedará el consuelo de tener un flamante deportivo con el alegre corazón de tu antiguo Sierra.
