Lancia ha lanzado la nueva etiqueta ecológica para algunos de sus modelos. De momento sólo los Ypsilon y Musa pasan a recibir el apellido "Ecochic". En breve también se pondrán a la venta en el resto de Europa, pero por ahora sólo tenemos la información para el mercado italiano.

La gama queda compuesta por los siguientes modelos:

• Ypsilon 1.4i 77 CV GPL Ecochic, 9.201 €
• Musa 1.4i 77 CV GPL Ecochic, 12.551 €

Las modificaciones realizadas en el motor para poder emplear gas licuado de petróleo están en la centralita electrónica, un nuevo depósito de combustible, indicador en el interior para el nivel de GPL y un botón que nos permite elegir si circular con gasolina o con gas.

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Lancia propone para el Salón del Automóvil de Ginebra la versión definitiva del Ypsilon Versus, visto en París hace unos meses y ahora listo para iniciar su comercialización. Sólo serán vendidas 1.000 unidades.

El Ypsilon Versus cuenta con un equipamiento muy especial que incluye la pintura metalizada en Bronce Bronzino, las llantas de aleación de 16 pulgadas exclusivas, tapizado en piel marrón, sistema Blue&Me, climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla, etc.

Ya han llegado al mercado español las primeras unidades del Lancia Musa equipadas con el motor 1.6 JTD Multijet de 120 CV, que se combinan en exclusiva con un nuevo acabado denominado Poltrona Frau, muy completo en su dotación.

El motor es el mismo que emplean los Delta y Bravo -a España llegará en Septiembre- y que desarrolla 120 CV. Alcanza los 190 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y recorre los 1.000 metros desde parado en sólo 31,3 segundos, cifras todas ellas muy buenas. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. La caja de cambios es de cinco velocidades.

Al igual que sucede con otros fabricantes y sus versiones más respetuosas con el medio ambiente, como los ECOnetic de Ford, BlueMotion de Ford o los Ecomotive de SEAT, Lancia lanza al mercado español su familia Ecollection, de menores emisiones.

En un principio sólo podrán formar parte de la gama Ecollection los Ypsilon y Musa equipados con el motor 1.3 JTD, que gracias a los pequeños cambios introducidos en la centralita electrónica y los desarrollos del cambio, han reducido sus consumos por debajo de los 4,5 L/100.

Las emisiones de las variantes con cambio manual son de 119 g/km de CO2 mientras que aquellas dotadas de la transmisión DFN -Dolce Far Niente- se reducen hasta los 118 g/km de CO2. En ambos casos quedan libres del impuesto de matriculación, ahora conocido como Ecotasa. Los precios recomendados del Musa parten de los 18.990 €.

De momento quedará reservado para el mercado alemán pero no sería de extrañar que comenzara a comercializarse en las próximas semanas también en otros mercados, como el español, que ya tuvo una versión similar en los Ypsilon de anterior generación.

Los Musa Elefantino destacan por su completo equipamiento, que incluye:

• Luces posteriores Leds
• Faros antiniebla
• Pintura en blanco pastel
• Volante de cuero
• Aire acondicionado
• Dirección asistida eléctrica
• Elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado con mando
• Control de estabilidad ESP
• ABS + EBD
• Llantas de aleación de 15 pulgadas
• Airbags frontales y laterales

El precio de partida de los nuevos Musa estará ligeramente por debajo de los 16.000 € equipado con el motor de gasolina 1.4i 16v de 95 CV y cambio manual de cinco velocidades.

Lancia comenzará a principios del mes de Febrero las entregas en el mercado español de la gama Musa 2008, que recibe cambios estéticos importantes. Tanto acabados como equipamiento también han sido revisados.

Los precios recomendados en España son:

• 1.4i 8v 77 Argento 15.315 €
• 1.4i 16v 95 Oro 17.215 €
• 1.4i 16v 95 Platino 19.215 €
• 1.3 JTD 70 Argento 17.180 €
• 1.3 JTD 70 Oro 18.480 €
• 1.3 JTD 90 Oro 19.550 €
• 1.3 JTD 90 Platino 21.550 €
• 1.9 JTD 100 Oro 20.100 €
• 1.9 JTD 100 Platino 22.100 €

Para mediados de Marzo estará disponible una nueva variante equipada con un motor diésel con 120 CV, lo que le colocará en clara ventaja respecto a sus principales rivales.

A partir del próximo mes de Febrero estará en los concesionarios españoles la nueva gama Lancia Musa 2008, que se caracteriza por introducir bastantes cambios estéticos resultando ahora más atractivo. A falta de conocer los precios definitivos para España, publicamos los de Italia, que deberían ser ligeramente más caros:

GASOLINA

• 1.4i 77 CV Argento 15.100 €
• 1.4i 16v 95 Oro 17.150 €
• 1.4i 16v 95 Oro Plus 18.400 €
• 1.4i 16v 95 Platino 20.200 €

DIÉSEL

• 1.3 JTD 70 Argento 17.500 €
• 1.3 JTD 70 Oro 18.750 €
• 1.3 JTD 70 Oro Plus 20.000 €
• 1.3 JTD 90 Oro 19.500 €
• 1.3 JTD 90 Oro Plus 20.750 €
• 1.3 JTD 90 Platino 22.550 €
• 1.9 JTD 100 Oro 19.950 €
• 1.9 JTD 100 Oro Plus 21.200 €
• 1.9 JTD 100 Platino 23.000 €

Desde el acabado Argento ya se dispone de elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, dirección asistida, ABS + EBD, airbags frontales, asiento del conductor regulable en altura, etc.

En Italia ya han comenzado las ventas del nuevo Musa 2008 que llega al mercado con mejoras estéticas y de equipamiento, además de mayor capacidad de maletero gracias al empleo de un nuevo portón.

Al mercado español todavía tardará en llegar puesto que está prevista la comercialización para el próximo mes de Enero. Los motores disponibles serán los mismos que hasta ahora, con los 1.4i de 77 y 95 CV en gasolina y los 1.3 JTD de 75 y 90 y el 1.9 JTD de 100 CV en diésel.

Entre las mejoras introducidas encontramos un nuevo frontal, ahora más elegante si cabe, un portón posterior de nueva factura que permite ampliar la capacidad de carga en 70 litros (alcanzando un total de 390 litros), LEDs para los pilotos posteriores, nuevos equipos de sonido -alguno de ellos firmado por Bose-, sistema Blue&Me, etc. Por el momento desconocemos los precios para España.

La novedad más importante del stand de Lancia -que sepamos nosotros- en el Salón de Frankfurt será el nuevo Lancia Musa 2008, con cambios importantes en estética y dotación interior, con mayores posibilidades de equipamiento y que con motivo del Festival de Cine de Venecia la firma muestra en estos días en la ciudad italiana.

El frontal del Musa recibe nuevos paragolpes, grupos ópticos de diseño más moderno aunque manteniendo el estilo del Musa original, parrilla más grande y cromada, nuevos colores de carrocería, llantas de aleación de nuevo diseño, etc.

En la zona posterior, el portón posterior es totalmente nuevo así como los pilotos, mientras que los paragolpes también estrenan formas. Lo llamativo del portón es que ahora resulta plano, algo que cambia mucho la estética del modelo.

Disponible en algunos mercados europeos, Lancia acaba de lanzar una serie especial del pequeño monovolumen Musa denominada "Bellezza" que destaca por la buena relación entre precio y equipamiento.

Los nuevos Musa "Bellezza" están disponibles con los motores 1.4i 16v de 95 CV y el diésel 1.3 JTD de 90 CV y tienen el atractivo de costar alrededor de 1.000 € menos que el Musa convencional, y eso, sin contar con el equipamiento extra, que aumenta la diferencia a unos 2.500 €.

Y hablando de equipamiento, los Musa "Bellezza" poseen de serie elementos como el asientos tapizados en tela/cuero, llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, aire acondicionado, faros antiniebla, volante de cuero multifunción, apoyabrazos central delantero, equipo de sonido con CD, etc. El precio base en Alemania parte de los 17.890 €.