Hyundai puede presumir de escapar de la crisis gracias a unas ventas que no hacen más que incrementarse mientras las firmas rivales no paran de reducir sus números. Sólo en Agosto las matriculaciones en todo el mundo subieron un 25% hasta alcanzar las 245.876 unidades.

Para entender el motivo principal de este espectacular resultado hay que centrarse en las ayudas directas que diversos gobiernos ofrecen por la compra de un vehículo nuevo siempre que sea entregado uno usado a cambio. Alemania, Italia, España, Estados Unidos y Francia son algunos de los países en los que la demanda ha aumentado significativamente. En cuanto al mercado doméstico, las cifras también son muy buenas, con una subida del 23,2% y un total de 46.841 unidades. Es de suponer que en los próximos meses las cifras mejoren todavía más gracias a la introducción de nuevos modelos como el Tucson/ix35 -en la imagen- y el ligero restyling del Santa Fe.

Pese a la crisis económica, SEAT ha podido obtener unos resultados satisfactorios de ventas en todo el mundo durante el pasado mes de Mayo. Con una caída del 10,4% y 31.600 unidades, las matriculaciones, sin ser destacables, se han mantenido en mejor posición que los principales mercados.

Entre los países que más han ayudado a la mejora en los resultados, destacan Alemania y Francia, aunque otros de menor volumen como Austria, Suiza, México y Luxemburgo también han puesto su granito de arena. El modelo más demandado como es habitual sigue siendo el Ibiza, del que sólo en Alemania se han vendido 5.500 unidades en Mayo y más de 22.000 en el acumulado del año.

Durante la primera mitad del año, las ventas de automóviles han pasado por diferentes situaciones dependiendo del lugar al que nos estemos refiriendo. Así en mercados como el español, las matriculaciones no paran de bajar mientras que en la India por su parte el crecimiento es superior al 22,3%, algo que también ocurre en Rusia y Brasil. Pero, ¿cuáles son las verdaderas estrellas del mercado? A continuación, un resumen con el Top10 de los países más significativos entre Enero y Junio.

ALEMANIA

1. VW Golf/Jetta 124.642
2. Mercedes Clase C 51.295
3. VW Passat 49.041
4. Audi A4 45.965
5. BMW Serie3 45.428
6. Opel Astra 42.693
7. BMW Serie1 40.773
8. VW Polo 38.923
9. Opel Corsa 37.147
10. Mercedes Clase A 31.464

AUSTRALIA

1. Toyota Corolla 24.415
2. Holden Commodore 23.323
3. Mazda3 17.458
4. Ford Falcon 14.781
5. Toyota Yaris 13.704
6. Toyota Camry 11.771
7. Toyota Aurion 11.387
8. Honda Civic 10.897
9. Mitsubishi Lancer 10.498
10. Ford Focus 8.829

Habitualmente Forbes nos suele entretener con interesantes estadísticas que en algunas ocasiones tienen que ver con el mundo del automóvil. A lo largo del mes pasado, centraron su interés en averiguar cuales eran los vehículos más baratos en diferentes regiones del mundo. Los resultados han sido los siguientes:

CHINA

A la hora de comprar un vehículo totalmente nuevo, en China es necesario gastar alrededor de 4.000 dólares (2.720 €). El modelo más económico del país es el Jinagling Alto, equipado con un motor de 0,8 litros y cuesta 3.785 dólares (2.573 €). Basado en el Suzuki Maruti Alto de los 80, es un coche sencillo, económico pero inseguro y contaminante. Otros modelos de bajo coste son los Geely Haoqing (4.370 dólares/2.971 €)), FAW Envoy (4.235 dólares/2.879 €)), Hafei Zhongyi (4.080 dólares/2.774 €)) y el BYD Flyer (4.080 dólares/2.774 €).

INDIA

A partir del mes de Septiembre, será el lugar del mundo en el que menos hay que invertir para adquirir un vehículo. El TATA Nano, casi listo para su lanzamiento, rivaliza por precio con algunas motos. Costará a partir de 2.500 dólares/1.699 €. El resto de modelos tienen precios mucho más elevados.

En muchas ocasiones hemos leído a varios de nuestros lectores quejarse sobre la disparidad de los precios que poseen los automóviles en función del mercado en el que son comercializados, fruto de las tasas impositivas que cada país cree conveniente aplicar.

Ahora retomamos el tema de los precios pero con algo que últimamente nos está dando muchos quebraderos de cabeza: la gasolina. Para los habitantes de Oriente Medio o Venezuela, por ejemplo, el continuar leyendo el artículo les puede parecer incluso interesante, pero a los que vivimos en la zona euro nos puede sentar realmente mal el comprobar como un mismo producto cuesta hasta 104 veces más.

Lo que después del salto publicamos son los precios de la gasolina sin plomo convencional -según cada país varía el octanaje y la calidad- en litros (para una mejor comprensión a pesar de que en el artículo original la medida utilizada son los galones).

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Leonid Stadnyk acaricia los dinteles de las puertas con sus 2,58 metros de estatura; una cifra que lo convierte en el hombre más alto del mundo, por encima de los 2,32 metros de Xi Shun. Como te puedes imaginar, cantidad de cosas y situaciones normales para nosotros se convierten en todo un desafío para este ucraniano de 37 años, aunque afortunadamente siempre hay gente dispuesta a echarle una mano en lo que sea; ropa a medida, una bicicleta gigante, TV por satélite... y ahora un coche. Ayer, el gobierno de Ucrania le dio las llaves de un Chevrolet Tacuma de sastrería. El vehículo le fue entregado por el propio Víktor Yushchenko a las puertas del palacio presidencial, en Kiev. Stadnyk, que lleva como puede su problema desde que una operación cerebral le afectara la hipófisis a los 12 años, escribió una carta de ayuda al presidente tras descubrir que no había un automóvil de su medida.

El Chevrolet Tacuma en cuestión ha sido fabricado por un equipo de diseñadores de la fábrica ZAZ de Zaporizhia, donde se construyen diversos modelos de Chevrolet para la región. Desafortunadamente desconocemos la clase de modificaciones realizadas para acomodar la colosal estatura de Stadnyk, aunque por lo que vemos en las fotos, no va a dejar de sentirse como una sardina enlatada.

[Vía Motor Authority]
[Fotos: SERGEI SUPINSKY/AFP/Getty]
[Artículo en inglés]

El próximo día 20 de Marzo se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York el ganador del galardón "Coche del Año 2008 en el Mundo", que es elegido por un jurado formado por 47 periodistas profesionales de 24 países.

De la lista de 39 candidatos que había inicialmente se realizó una semi-final en la que quedaban sólo 10 automóviles y ya en plena cuenta atrás los únicos modelos que optan al premio son:

• Ford Mondeo
• Mazda2/Demio
• Mercedes Clase C

Para poder optar al concurso, los vehículos han de estar ya a la venta, ser modelos de producción en serie, y comercializarse en al menos dos continentes durante 2008.

El fabricante chino BYD piensa lanzar su F-1 a un precio todavía inferior al anunciado inicialmente, colgándole una etiqueta de tan solo 27.000 yuanes, o lo que es lo mismo, 2.140 euros/3.000 dólares. ¿Suena a poco? Lo es. Tanto, que de hecho el F-1 se convertirá en el automóvil más barato del mundo cuando sea lanzado el año que viene. Aparentemente, el astuto plan de BYD pasa por no contratar a un solo diseñador, optando en lugar de esto por hacer un escaneado 3D del Toyota Aygo y mandar los archivos CAD a la fábrica donde le hagan los estampados. Y ahora, como dicen en China Car Times, descuenta lo que gana BYD, los impuestos, y la tajada que se lleva el concesionario, y párate a pensar en lo que realmente puede costar el F-1. El día menos pensado nos los encontraremos en un huevo Kinder.

[Artículo en inglés]

BMW superó en las listas de ventas de agosto a sus compatriotas Mercedes y Audi, haciéndose con el podio por los pelos. En comparación con los 66.400 automóviles de Audi y los 96.200 de Mercedes (junto a smart), BMW (y MINI) lograron sacar 99.755 unidades fuera de los concesionarios.

Debatible o no la inclusión de MINI dentro de las ventas de BMW como grupo/marca de lujo, el hecho es que sin la ayuda del pequeño inglés, BMW hubiera tenido las cosas un poco más difíciles, dado que los vehículos del aspa blanquiazul sumaron un total de 85.003 unidades. Sea como sea, la excelente demanda de los nuevos MINIs (con un incremento del 24%) seguirá ayudando a las cifras de BMW, ya de por sí rollizas gracias a los muy populares X5 y Serie 1.

Puestos a mirar hacia las alturas, aunque desconocemos las ventas de Maybach y Rolls-Royce, algo nos dice que el Phantom Drophead Coupe se las ingeniará en solitario para partir en dos los números de todo el catálogo combinado de Maybach. Lo que dicho sea de paso no es una gran predicción, viendo el pobre desarrollo de la marca alemana.

Ahora la pregunta es... ¿puede haber tal cosa como un empacho de BMWs? El mercado, por lo menos, parece tener hambre suficiente para tragarse los que le echen.

[Artículo en inglés]

Las ventas de Skoda van ganando terreno en todo el mundo, gracias una gama moderna e interesante, con opciones tan particulares como el Scout o el pseudo-monovolumen Roomster.

Durante el pasado mes de Mayo, las matriculaciones de la firma checa en todo el mundo crecieron de manera importante, concretamente un 9,2%, alcanzando las 53.077 unidades. Si hablamos del acumulado del año, la cifra aumenta hasta el 13,8%, con un total de 254.680 vehículos.

Por modelos, el más vendidos ha sido el Octavia/Octavia5/Laura -denominación dependiendo del mercado-, con 119.259 unidades, seguido del Fabia (99.047 unidades), Roomster (27.093 unidades) y el Superb (9.281 unidades). Por países, el mayor crecimiento lo ha experimentado Rusia, con 10.736 unidades (+134%) y Rumania (9.895 unidades y un 34,6% de incremento).