La recesión económica le ha venido muy bien a algunos fabricantes muy bien situados, que han visto como sus matriculaciones no han caído tanto como las de la competencia. Un claro ejemplo es el del Grupo Hyundai, que durante el primer semestre del año ha superado a Ford.

En total Hyundai y Kia vendieron 2.153.000 unidades frente a los 2.145.000 del Grupo Ford. Sin duda la diferencia es pequeña, pero el caso es que ya es el cuarto fabricante mundial, sólo por detrás de Toyota, General Motors y el Grupo VW. Según los responsables de Hyundai, una gama acertada pensada y producida para cada región es el motivo de tal éxito. Hay que recordar que hace sólo 10 años Hyundai-Kia ocupaba el número 11 del ranking mundial.

En estos momentos parece que son pocos los fabricantes que pueden presumir de unos resultados tan buenos como los obtenidos por Hyundai en Julio. Según ha comunicado la marca, sus ventas mundiales se incrementaron un 36,6% durante el séptimo mes del año.

En total, Hyundai comercializó 262.223 unidades. Sólo en Corea del Sur se vendieron 60.638, es decir, un 15,4% más que en el mismo mes del año anterior. En Alemania el crecimiento fue del 92,7% (6.857 unidades) mientras que en Estados Unidos, las ventas subieron un 12% gracias a los incentivos, alcanzado las 45.553 unidades matriculadas. Otros mercados importantes para la firma son Australia, India, Egipto, Rusia y Argelia.

Los descensos en las matriculaciones que por regla general se están dando en casi todos los países del mundo han provocado que las cifras de ventas del Grupo Volkswagen hayan caído en Enero un 21,3% en comparación con el mismo mes del 2007.

Pese a las malas noticias, hay que tener presente que aunque se han vendido menos unidades, en muchos casos la cuota de mercado se ha incrementado, con resultados proporcionalmente mejores que otros competidores. Centrados sólo en Volkswagen, la marca principal del Grupo, en Rusia y Brasil las matriculaciones han seguido aumentando (+12,7% y +1,3% respectivamente) mientras que en China y Estados Unidos cayeron un 10,9% y 17,3%.

En total se entregaron algo más de 382.000 unidades de Volkswagen ,Audi, Skoda, SEAT, Bentley y Lamborghini.

Skoda Auto ha comunicado los resultados obtenidos durante la primera mitad del año en curso con mucha satisfacción, puesto que la demanda de los modelos de la marca ha aumentado en un 17,8% respecto al mismo periodo del año anterior.

Por zonas, las más importantes han sido Europa Occidental, con 177.101 unidades, Europa del Este, con 63.684 unidades, China con 31.556 vehículos entregados y la India, con 9.551 matriculaciones y un importante crecimiento del 61,6% respecto al mismo periodo del año 2007.

Por modelos se han entregado 186.487 unidades del Octavia, siendo el modelo más demandado por delante del Fabia, 136.985 unidades. Del Roomster se vendieron 33.789 unidades mientras que del Superb, sumergido en pleno cambio generacional, 1.771 unidades.

De nuevo vuelve a destacar una noticia relacionada con las ventas de Skoda, que siguen su crecimiento imbatible en buena parte de los mercados en los que se encuentran presentes sus vehículos. En el acumulado del año las cifras se han incrementado en un 17,7%.

Entre Enero y Abril se han matriculado 237.200 unidades de Skoda en todo el mundo mientras que sólo en Abril las ventas alcanzaron las 63.776 unidades, es decir, un 23,3% superior al mismo mes del 2007. Por países destacan los buenos resultados obtenidos en los cuatro primeros meses de 2008 en China (22.032 unidades), la India (6.396) y Rusia (14.231).

Por modelos, los más importantes por volumen de ventas han sido el Octavia/Laura, con 25.475 unidades, seguido del Fabia 5 puertas (13.267), Fabia Combi (9.623) y el Octavia Combi, con 7.500 unidades. Con la llegada del Superb y las versiones más básicas del Roomster se espera incrementar todavía más las ventas mundiales.

En vista de las dificultades que enfrenta Chrysler en el mercado de Estados Unidos, la empresa está tratando de fortalecer sus ventas en los mercados internacionales, donde sus cifras apenas representan un 8% de sus ventas totales. Bastante poco. Por lo mismo, la empresa invitó a 70 potenciales inversores de 19 países, incluyendo a Rusia, Japón y del Medio Oriente, a Auburn Hills durante tres días para discutir las posibilidades de convertirse en distribuidores de la marca. La semana anterior, Chrysler ya se había reunido con 140 distribuidores de China. Durante los próximos 24 meses la compañía pretende construir 100 locales de venta en Europa.

La idea no es mala, ya que Chrysler ha mejorado sus cifras de ventas durante los últimos dos años en sus mercados foráneos, incluso logrando alzas de dos números. De las menos de 100.000 unidades que comercializa actualmente, Chrysler quiere llegar a 400.000 en los próximos cinco años, y para lograrlo ofrecerá de 9 a 20 automóviles más en su catálogo, aumentando de 6 a 18 aquellos con volante a la derecha, y montando motores diésel en 16 modelos frente a los 4 de ahora. Sorprendentemente, Dodge será muy importante en los planes de crecimiento, pudiendo incluso llegar a significar el 30% de las ventas internacionales de Chrysler dentro de los próximos dos años. ¿El modelo más exitoso de la marca fuera de Estados Unidos? El Dodge Caliber.

[Artículo en inglés]