¿Una Multivan contra un Cayenne Turbo S? ¿Y por qué no un cuatro latas con las ruedas pinchadas? Bueno, pues porque para empezar, el monovolumen de TH Automobile no es un T5 cualquiera. Pese a que por fuera podría parecer la furgoneta de un taller especializado en tuning, bajo su capó no hay un proletario corazón TDI, sino un hueco mondo y lirondo. ¿Y dónde está entonces el motor? te preguntarás. Pues en la parte trasera, obviamente. En lugar de sustancias controladas, bajo el suelo de este minibús del infierno se oculta el corazón de todo un Porsche 996 GT2, con sus dos turbos, sus 3,6 litros y sus 560 CV de potencia, lo que le proporciona una ligera ventaja sobre otros monovolúmenes, por no mencionar la capacidad de luxar cuellos en los pasos de cebra.

Frente a frente, las prestaciones de uno y otro son sorprendentemente parecidas. Sobre el papel, tanto la Multivan como el Cayenne Turbo S aceleran de 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanzan los 280 km/h, aunque la descarga de adrenalina es sensiblemente más asequible en el caso del primero; así como el SUV de Porsche sale por cerca de 134.000 euros, adoptar la Multivan de TH Automobiles "sólo" requiere 114.000 euros sueltos y unos atributos masculinos como los del caballo de Espartero. Tan sólo echa un vistazo al vídeo y tiembla con el reprís del minuto 4:30.

Volkswagen ha iniciado la comercialización en Alemania del nuevo Multivan 2010, renovado hace escasos días y presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. A destacar los nuevos motores diésel 2.0 TDI, que sustituyen a los anteriores 2.5 TDI.

Los precios recomendados son:

ACABADO STARTLINE

• 2.0i 115 CV 29.949 €
• 2.0 TDI 85 CV 29.949 €
• 2.0 TDI 102 CV 31.949 €
• 2.0 TDI 140 CV 34.233 €
• 2.0 TDI 140 CV DSG 36.322 €
• 2.0 TDI 140 CV 4Motion 37.316 €

Después del salto, mas acabados...

Volkswagen presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt la nueva familia T5, encabezada por los Caravelle, Multivan, Transporter y California. En todos ellos se estrena un nuevo frontal y mejoras en las mecánicas y equipamiento.

Entre los nuevos detalles hay que destacar los nuevos faros delanteros, que junto a la rediseñada parrilla se inspiran en estilo a los nuevos Polo y Golf. En el habitáculo se mantienen las líneas generales aunque aparece un nuevo volante (similar al del Passat CC), nueva instrumentación, mandos para la climatización renovados y sistemas de sonido y navegación más avanzados.

Volkswagen Vehículos Comerciales acaba de modificar la gama Multivan con la incorporación del nuevo acabado United que viene para sustituir a los anteriores Atlantis, que dejan de comercializarse en España durante Junio.

Los United presumen de un equipamiento muy interesante, con elementos como:

• Color "Blanco Campanella" de serie, en opción otros tonos
• Puertas laterales traseras correderas
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Cristales tintados
• Ópticas posteriores oscurecidas
• Logotipo United
• Faros antiniebla
• Siete plazas
• Tapicería exclusiva
• Mesa abatible
• Aire acondicionado independiente
• Volante forrado en cuero
• Escalón de entrada iluminado con el nombre de la serie

Como principales opciones están:

• Climatizador automático Climatronic
• Radio CD Delta
• Entrada auxiliar de audio
• Eyectores de limpiaparabrisas calefactables

De nuevo Volkswagen lanza al mercado español una serie especial del versátil Multivan. En esta ocasión se dirige a un público joven y aventurero y bajo la denominación Panamericana comercializa un vehículo práctico, cómodo, bien equipado y también, caro.

Entre lo más destacable del nuevo modelo podemos citar:

• Pintura metalizada gris "Salt Lake"
• Faros posteriores oscurecidos
• Paragolpes en gris
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Spoilers y faldones en color aluminio
• Decoración exterior específica
• Barras de techo cromadas
• Seis asientos individuales
• Tapizado en cuero "Cricket"
• Revestimiento en goma y chapa del suelo
• Cristales tintados "privacidad"
• Iluminación adicional
• Climatizador automático
• Sistema de navegación
• Cargador de CDs
• Faros antiniebla
• Volante multifunción
• Suspensión sobre-elevada
• Bloqueo electrónico del diferencial

Las mecánicas disponibles, siempre asociadas a la tracción 4Motion son el gasolina 3.2i V6 de 235 CV y dos diésel, 2.5 TDI de 130 y 174 CV. Los precios parten de los 57.344 €, matriculado como turismo.

Ya se pueden adquirir en Argentina los estupendos Volkswagen Multivan, un modelo a medio camino entre un monovolumen y un vehículo industrial, pero que en su interior presenta acabados dignos de berlinas de cierta categoría.

Por el momento los Multivan se podrán asociar únicamente a dos mecánicas, siempre diésel, con potencias que oscilan entre los 105 CV del 1.9 TDI de cinco velocidades y los 174 CV del 2.5 TDI asociado a un cambio manual de seis relaciones. En ambos casos, las prestaciones son satisfactorias mientras que los consumos resultan bastante comedidos.

El equipamiento de serie es bastante completo y ya en los Comfortline -que sólo se venden con el TDI 105- contempla aire acondicionado, ABS + EBD, paquete eléctrico, etc. El acabado Highline añade el climatizador automático, llantas de aleación entre otras cosas.

De nuevo llega al mercado europeo una serie especial del Vokswagen Multivan, uno de los vehículos para el transporte de pasajeros más interesante del segmento. Bajo la denominación "European" la nueva serie cuenta con la mecánica 2.5 TDI de 174 CV, cambio de seis velocidades y un equipamiento de lujo que contempla:

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Cristales tintados
• Espejos y molduras pintados en color carrocería
• Faros antiniebla
• Parrilla delantera cromada
• Faros delanteros transparentes "efecto joya"
• Tapizado en piel
• Asientos calefactables
• Climatizador automático independiente de tres zonas
• Ordenador de a bordo
• Múltiples airbags
• ABS + EBD + TCS + ESP
• Equipo de sonido con mando en volante

Todavía no conocemos el precio que tendrá en el mercado español aunque en Portugal, con altos impuestos, sale a la venta por 56.400 €.

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Para celebrar el 60 cumpleaños del VW Type 2, Abt Sportsline le ha echado unos polvos mágicos a los motores TDI del T5 Multivan, mejorando sensiblemente sus prestaciones. Así el 1,9 litros entrega ahora 110 ó 130 caballos, a elección del consumidor, mientras que el 2,5 TDI puede rendir 160 o 195 caballos (los valores anteriores eran 85, 105, 130 y 174 caballos). Por supuesto, el par también sube, aunque la compañía no ha especificado cuánto. Para complementar las mejoras (posiblemente fruto de una simple reprogramación), Abt también ha incluido un completo kit deportivo dentro del paquete Sport Plus, que añade nuevos muelles, llantas de 19 pulgadas, neumáticos (255/40 ZR19), un kit de carrocería completo y hasta un escape deportivo con cuatro salidas.

Si crees que tu Multivan se merece algo mejor, podrás hacerte con el conjunto a partir del 31 de diciembre, aunque el precio todavía es una incógnita.

[Vía Carscoop]
[Artículo en inglés]

El Volkswagen Multivan es uno de los comerciales más lujosos y mejor acabados, acercándose mucho por prestancia y amplitud a los mejores monovolumen del segmento. Caravelle y California también destacan frente a los menos lúdicos Transporter.

Ahora que el Multivan lleva unos años en el mercado, en VW han decidido lanzar una versión alargada en 40 cm para mejorar el espacio interior, especialmente el disponible para las piernas en todas las filas, que por cierto, pueden llegar a ser cuatro en este modelo -tres en la variante corta-.

Con una longitud total de 5,29 metros y una batalla de 3,4 metros, el nuevo Multivan Largo se puede combinar con los motores diésel TDI de 102, 130 y 174 CV de potencia. Los precios en Alemania parten de los 40.870 € y por el momento desconocemos las tarifas para España.

Después de presentar hace escasas horas el nuevo Multivan Atlantis, Volkswagen aprovecha y pone a la venta en el mercado español otra nueva versión, más accesible y sencilla pero igualmente interesante.

Denominada Startline, lo más llamativo estéticamente es la franja de color plateado que recorre el vehículo. Una vez en el interior, destaca el Multiflex Board, que no es más que la banqueta trasera corrida abatible y convertible en cama. Además, gracias al empleo de raíles, es posible desplazarla.

Otros elementos interesantes de este modelo es la mesa plegable, el aire acondicionado, el equipo de audio con reproductor de CDs y el doble airbag entre otros. Además, se puede mejorar el equipamiento con muchas opciones, algunas de ellas interesantes como los faros antiniebla o los paragolpes, retrovisores y manillas pintadas en color carrocería.