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Seguramente si tuvieras 80.000 € destinados a la compra de un automóvil en ningún caso se te pasaría por la cabeza comprar una furgoneta vestida de turismo de lujo, pero cuando Volkswagen lanza el Multivan Business al mercado por nada menos que 80.438 € en su versión base, será que clientela no falta.

Cierto es que esta versión lujosa del Multivan está equipada a tope, e incluye entre otras cosas tapizado en piel, inserciones en madera, una práctica nevera, televisión, acceso a internet, configuración posterior con cuatro asientos independientes, climatización tri-zona, faros bi-xenón, navegador, puertas eléctricas, etc pero no sé si tanta dotación justifica un desembolso tan alto.

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La versión más verde del Multivan ya está disponible en el mercado español. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, consigue reducir los consumos de manera significativa respecto a las variantes convencionales gracias al empleo de los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía.

Además de estos elementos, los Multivan BlueMotion incluyen de serie neumáticos de baja resistencia a la rodadura, suspensión deportiva -rebajada- y mejoras aerodinámicas. Entre el equipamiento adicional incluido en los 42.630 € que cuesta (matriculado como turismo convencional) hay que mencionar el sensor de presión de los neumáticos, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla con borde cromado, tapizado específico "Scout", control de velocidad, ordenador de viaje Plus y apliques metálicos en el interior. El cliente podrá elegir entre doce colores distintos, siendo el "Azul Glaciar" exclusivo para esta nueva variante.

Tras su presentación en Frankfurt, ahora llegan al mercado español los Volkswagen T5 en versión "Edition", con más equipamiento y un precio ventajoso que no se incrementa en la misma proporción. Se puede adquirir en los Multivan, Caravelle y California.

Entre otras cosas, los Edition ganan:

CARAVELLE Y MULTIVAN STARTLINE

• Pantalla multifunción
• Radio CD MP3
• Ocho altavoces
• Volante multifunción
• Faros antiniebla

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El segmento de los vehículos comerciales es para algunas marcas una constante fuente de ingresos que sanea las cuentas de la división de turismos. Aunque no es el caso de Volkswagen, la firma alemana ha aprovechado Frankfurt para mostrar la versión más limpia del Multivan, ya con etiqueta BlueMotion.

Para el desarrollo de las nuevas versiones "verdes", Volkswagen ha optado por el motor 2.0 TDI CR de 115 CV y se han añadido algunas novedades como el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía, indicador de cambio de marcha óptimo, neumáticos de baja fricción y mejoras aerodinámicas. Con todo este comercial es capaz de homologar un consumo medio de 6,4 L/100, con un nivel de emisiones de 163 g/km de CO2 (el anterior declaraba 193 g/km de CO2). El cambio empleado es manual de cinco velocidades.

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Desde la próxima primavera los alemanes podrán adquirir el Volkswagen Multivan en versión BlueMotion, con soluciones técnicas que permiten reducir los consumos. Presentado oficialmente en Ginebra, anuncian su lanzamiento igualmente para el mercado español durante el verano.

El Multivan BlueMotion recurre al motor 2.0 TDI CR de 115 CV con soluciones como los sistemas de regeneración de energía, Stop&Start, desarrollos del cambio ajustados a las nuevas necesidades, neumáticos de baja fricción y aerodinámica mejorada, todo ello para alcanzar un consumo medio de sólo 6,4 L/100, con unas emisiones de 169 g/km de CO2 (supone una rebaja de 0,9 L/100 y 24 g/km de CO2 en relación al convencional).

Parece que el Salón lnternacional del Vehículo Comercial de Hanóver está dando más de sí de lo que pensábamos en un principio, haciendo olvidar por un momento la atención hacia a la muestra parisina. Volkswagen, jugando en casa, siempre tiende a destacar y no sólo los renovados Caddy y el Amarok han acaparado todos los flashes, sino que el Multivan también tiene un merecido sitio.

En el stand de la marca alemana se ha podido ver una serie especial denominada Edition 25, que conmemora los 25 años del modelo. Exteriormente se reconoce por su línea más agresiva, conseguida gracias al empleo de la pintura blanca de su carrocería en contraste con el techo y las llantas de aleación en negro. Además aparecen unos adhesivos laterales, bien visibles, con el nombre de la serie.

Mecánicamente se mantiene sin cambios, al igual que el equipamiento interior, que es similar al nivel Comfortline vendido en Alemania.

Por fin es sábado, y eso significa... más trabajo para los talleres. Tal vez no para hoy, pero sí para las próximas semanas, dado que varias compañías han publicado campañas de servicio a fin de atender defectos de fábrica. Hoy tenemos un poco de todo (riesgo de incendio, piezas voladoras y hasta neumáticos defectuosos), aunque será mejor si detallamos las aflicciones tras el salto.

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Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del Volkswagen T5 con tracción total 4Motion. Con la introducción de estas variantes, se puede dar por completada la renovación de la gama de este popular vehículo industrial.

La tracción 4Motion podrá combinarse en las variantes Transporter, Caravelle y Multivan, siempre con motores diésel. El motor más sencillo será el 2.0 TDI de 140 CV mientras que los que busquen más prestaciones, podrán optar por derivado de este con doble sobrealimentación y 180 CV. En opción se mantiene el cambio DSG.

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Hace unos días publicábamos los precios recomendados del nuevo Volkswagen Caravelle 2010. Ahora es el turno para conocer las tarifas recomendadas del Multivan, la versión más lúdica del T5 de última generación.

MULTIVAN COMFORTLINE

• 2.0i 115 CV 42.906 €
• 2.0 TDI 102 CV 42.698 €
• 2.0 TDI 140 CV 46.815 €
• 2.0 TDI 140 CV DSG7 49.169 €
• 2.0 TDI 140 CV 4Motion 50.607 €
• 2.0 Bi-TDI 180 CV 50.267 €
• 2.0 Bi-TDI 180 CV DSG7 52.620 €
• Carrocería Larga, + 3.650 €

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Volkswagen mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo T5, un vehículo multi-uso que se puede adquirir en diferentes formatos, desde lo más parecido a un monovolumen (Multivan y Caravelle) pasando por un capaz furgón comercial (Transporter) e incluso una versión adaptada para camping (California).

Para ponerte más fácil la elección ampliamos la galería de imágenes, en alta resolución, de las diferentes versiones y acabados. A destacar el buen acabado de todos ellos y la ergonomía del salpicadero, que lo acerca a los turismos del segmento medio. Otra novedad importante es la introducción de los motores diésel 2.0 TDI en diferentes configuraciones de potencia y siempre con common-rail.