El retorno del NSX a la línea de Acura ha sido un completo tira y afloja: que viene, que no viene y que sí y que no. Pero según los últimos informes de inteligencia, un nuevo NSX con motor V10 repleto con 500 caballos debería llegar entre fines de 2008 y comienzos de 2009. Aunque la única pista de cómo se verá el nuevo modelo está dada por el Acura Advanced Sports Car Concept, se sabe que el desarrollo de la mecánica del automóvil está bien encaminada. Como evidencia de que Acura está probando su nuevo NSX, tenemos estas fotos espía tomadas en Nürburgring, en las cuales se puede ver a un muy modificado Honda S2000. En el modelo se pueden apreciar cuatro tubos de escape que irrumpen en la defensa trasera y lo que parece ser una suspensión de doble horquilla. El automóvil de pruebas además lleva grandes ruedas y algún tipo de techo duro.

El cuerpo del S2000 en esta mula de NSX sugiere que Acura aún está muy lejos de finalizar el diseño del automóvil, pero eso no ha impedido que los ingenieros trabajen en el reverenciado "superautomóvil de uso diario" que fue en su día el NSX original.

Hagan click en la imagen de al lado para ver la foto completa.



Más fotos, después del salto...

El sitio web de Edmunds tiene una foto y un vídeo que podrían corresponder a un muy camuflado BMW Serie 7 2009, siendo sometido a duras pruebas en el "infierno verde".

Aunque el vehículo bien podría ser una mula de ingeniería, Edmunds dice que no deberíamos sorprendernos si el rediseño de la próxima generación en sólo una evolución y no una revolución. El sedán designado internamente como F01, tiene una distancia entre ruedas un poco más larga, mientras que el F02 será el modelo largo y tendrá 14 centímetros más de extensión. El L tendrá también será más ancho para mantenerse bien equilibrado. Según lo que se sabe, las ventas del Serie 7 se han mantenido estables a nivel mundial, así que además de los centímetros extras, la inclusión de nuevos focos delanteros y traseros bien podrían ser los cambios más significativos que se hagan. El prototipo tiene un par de escapes que serían un buen detalle si es que llegan a producción. La gran noticia podría ser la posibilidad de un sistema híbrido o en el caso de Estados Unidos de un motor diésel.

Aún si el automóvil no corresponde al nuevo Serie 7 2009, vale la pena darle una mirada al vídeo, pues el conductor estruja la mula al máximo.

[Artículo en inglés]

El concepto de este sedán debutó en el Salón de Detroit de 2006 y causó una buena impresión, seguida de una decepción cuando se supo que no usaría un motor V8. A pesar de eso, muchos están dispuestos a darle el beneficio de la duda al modelo de producción. Como vemos en las fotos espía tomadas por los chicos de KGP Photography, Lincoln está trabajando ya en probar el automóvil y afinar el diseño.

En el exterior, el prototipo del MKS parece listo para producción, siendo el cambio más notorio con respecto al concepto la nueva parrilla con diseño de doble ala que está destinada a ser estándar en todos los modelos de la marca. El juego óptico trasero también recibió cambios y muestra LEDs de color rojo.

Lo que sigue siendo una duda, es qué hay debajo del capó. El MKS es un sedán grande con tracción permanente que necesitará de un potente motor para mantener las cosas en movimiento. Hay varios a los que les gustaría ver una versión de producción del motor TwinForce que debutó en el concepto Lincoln MKR este año. Una versión biturbo de dicho motor (V6 de 3,5 litros) tendría la suficiente potencia para mover al MKS y podría lograr que muchos se olvidarán de un V8. De todos modos las probabilidades indican que una versión más grande del motor corporativo V6 de 3,7 litros será ofrecido en el MKS.


Fotos del concepto MKS presentado en Detroit en 2006



[Artículo en inglés]

Los Audi A5 y S5 se disputaron junto con el BMW M3 el honor de ser el estreno más importantes del Salón de Ginebra recién pasado. Claro que en una pista de verdad, los automóviles de Audi no serían competencia para el potente BMW, el cual ganaría holgadamente. Si quisiéramos ver una carrera más emocionante necesitaríamos del RS5 y de su motor V8 de 420 caballos tomado del RS4, además de su reducido peso.

Hace poco les contamos que Audi está planeando expandir la línea A5 con un descapotable y un modelo RS. La mula de pruebas de la foto sería nada menos que el lobo vestido de oveja, pues si bien luce como un S5, va equipado con una serie de equipos de medición que no se explicarían en un modelo que acaba de ser presentado en Ginebra. El jefe de ingeniería del A5, Stefan Härdl, le dijo a CAR Online que la disposición del A5 permitía mover el tren delantero 120 mm al frente, lo que mejora la distribución de peso al enviar parte de este a la trasera del automóvil. Härdl piensa que una distribución 55/45 ayudará a que el RS5 tenga mejor conducción que el RS4. También se espera la inclusión del sistema de tracción permanente quattro, el cual es muy necesario con tanto caballo a bordo.

[Artículo en inglés]