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¿Recuerdas el HYmotion3 de Peugeot? Sabíamos que un derivado del mismo se comenzaría a fabricar en 2010, cosa que nos llamó mucho la atención, sobre todo por el tema del techo y los nefastos recuerdos del C1 de BMW. El caso es que aprovechando el EICMA de Milán, Peugeot ha presentado el HYbrid3 Evolution, que no deja de ser otro prototipo, aunque parece mucho más cercano a lo que podría ser el triciclo híbrido de la marca del León para fabricar antes de final del año que viene.

El HYbrid3 cuenta con 49 CV y sólo emite 48 gramos de CO2 de media por kilómetro, siendo capaz de rodar con emisiones cero cuando su batería esta cargada y funciona en modo eléctrico puro. El motor de combustión es de 41 CV e impulsa la rueda trasera, mientras que hay dos eléctricos encargados de dar par a las ruedas frontales (4 CV por rueda).

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Uno de los mayores fiascos comerciales de los últimos tiempos para BMW fue el lanzamiento de la C1. La idea de un scooter urbano seguro cual coche, que se podía conducir sin utilizar casco, y con el que no se tenía que temer por ser arrollado en cualquier momento por un camión parecía tener bastante sentido, pero la estética, un cliente no preparado para la misma, y una dinámica no tan ágil como la de otros scooters interurbanos condenaron a la muerte prematura a finales de 2002 a esta C1.

Pero parece que los de Baviera no se dan por vencidos, y vuelven a la carga con un interesante concepto que, conservando los ya buenos y conocidos atributos de seguridad de la C1 original, añade a los mismos la ventaja de tratarse de una motocicleta íntegramente eléctrica.

Por el momento parece que BMW no pretende comercializar este prototipo, con conocimiento de lo duro que fue asumir el fracaso de la C1, aunque quién sabe si ahora, con la creciente concienciación social ecológica, podría tener una segunda juventud eléctrica.

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Kymco ha completado la oferta de modelos en España con la incorporación del Like, un scooter de estética retro y concepto similar a la Vespa. En este mercado se ofrece con dos motores, uno de 50 cc y otro más interesante -por prestaciones- de 125 cc.

El Like 125 posee un motor de 4T con refrigeración por aire forzado, encendido electrónico CDI y una potencia máxima de 9,38 CV. Sus prestaciones son bastante buenas para un uso en ciudad, aunque a la hora de salir a carretera se queda algo justo, especialmente si vamos acompañados (una velocidad máxima de 90 km/h resulta insuficiente).

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Con una denominación muy actual, SYM lanza en España el Citycom125, un scooter deportivo de diseño moderno y dinámico. Destaca por sus buenos acabados, un potente motor de 15 CV y su completo equipamiento de serie.

El Citycom.125 no sustituye a ningún modelo sino que complementa a la gama ofertada hasta ahora. Su mecánica, con refrigeración líquida, emplea inyección, tiene 4 válvulas y 4 tiempos. Al tomar la base de la variante con 300cc, es de suponer que chasis y comportamiento estarán a gran altura. El precio recomendado para España es de 2.990 € e incorpora una completa instrumentación, doble caballete, llantas de 15 y 14 pulgadas (del/tras), freno delantero con pinza de dos pistones, sistema antirrobo, cofre con espacio para un casco, guantera delantera con toma de corriente, gancho porta-bolsas y doble faro delantero multiconvex.

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El sector de las motocicletas y scooter acaba de recibir una novedad importante de la mano de Piaggio. Al ya de por sí exclusivo MP3, de tres ruedas, se suma ahora la tecnologá híbrida, siendo único en su clase.

Dotado de un motor térmico de 250cc combinado con uno eléctrico, el MP3 HYS (Hybrid Scooter) es capaz de rodar sin consumir gasolina hasta 20 km. Las baterías de lítio-ión se pueden recargar en cualquier enchufe convencional, con un tiempo de recarga de 3-4 horas (100%). El hueco para dejar el casco ha sido reducido para poder acoger las baterías, que quedan bajo el asiento. Aún así, todavía queda espacio para un casco y algún que otro objeto pequeño.

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La firma española Derbi ha presentado recientemente su nueva GPR, una motocicleta deportiva de 125cc y cuatro tiempos. Partiendo de cero, se ha buscado la máxima estabilidad y comportamiento sport, manteniendo un alto grado de seguridad.

Horquilla invertida, freno delantero con pinza radial de cuatro pistones, basculante asimétrico, chasis de aluminio, etc, son algunas de sus principales características. El motor de 4T y refrigeración líquida desarrolla una potencia de 15 CV (se queda en el límite legal) y supera la normativa anticontaminación Euro III. Su peso comedido, de sólo 120 kg, le permiten unas prestaciones elevadas, especialmente en aceleración. Todo esto se acompaña de un cambio manual de seis velocidades.

Vectrix se ha especializado en scooters eléctricos y desde hace ya unos meses comercializa en España el VX-1, que ahora se actualiza. La novedad principal es el VX-2, que entra de lleno en la categoría de los ciclomotores aunque mantiene el alto precio.

El VX-1 renovado utiliza un motor eléctrico con baterías de níquel y una potencia de 27,2 CV. Alcanza los 110 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La autonomía garantizada es de alrededor de 110 km y para las recargas son necesarias tres horas. También hay una variante con potencia limitada a 18,6 kW (25,2 CV), que alcanza los 80 km/h.

Kymco ha completado la oferta de scooters compatibles con el carné B de coche con la introducción en España del Super Dink, un modelo que se conoce en otros países como DownTown (y se vende en versiones 125 y 300cc). Entra de lleno a competir en el segmento de los GT.

El Super Dink presenta una motorización de 4T, 4 válvulas, 125cc y refrigeración líquida. Además es el primer modelo de la marca de esta cilindrada con inyección electrónica. El consumo medio es de 3,4 L/100 y alcanza una velocidad máxima de 118 km/h. La potencia total queda justo en el límite de lo legal, es decir, 15 CV.

Presentado durante el Salón de Milán de 2008, llega ahora al mercado español el nuevo rueda alta para la gama de Peugeot Motorcycles. Bajo la denominación LXR, la firma francesa propone un scooter práctico y prestacional para la ciudad.

Dotado de ruedas de 16 pulgadas, el LXR presume de una excelente estabilidad combinada con una buena capacidad de carga que permite incluso almacenar un casco integral y algunas cosillas más bajo el asiento. Además suma la plataforma plana , parrilla porta-bultos posterior y un práctico gancho porta-objetos. Habitual en todos los modelos de Peugeot Motorcycles es la excelente calidad de realización.

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Si algo saben manejar los chicos de KTM es su imagen de marca. A través de los tres vídeos que encontrarás tras el salto, la firma austriaca nos muestra de manera muy gráfica lo importante que es disfrutar del trayecto mientras otros se centran el llegar al destino.

No es la primera vez que KTM publica sugerentes vídeos que rozan la conducción temeraria, y en ocasiones anteriores incluso han sido censurados por inducir a una actitud poco responsable, pero merece la pena disfrutar visualmente de la subida de adrenalina de las fantásticas motos naranjas.