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560 caballos para el Ghibli, 450 para el Giulia

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Maserati



¿Cuánta chicha tendrán los nuevos Alfa Romeo? ¿Y hasta dónde llegará el Alfieri y el Ghibli de Maserati? Puede que parezcan cuestiones sobre las que sólo podemos rumorear y tantear, pero la verdad es que el Grupo Fiat nos ha puesto en bandeja de plata la solución a estos enigmas, a través del plan de producto oficial que mostró a la red de concesionarios Maserati de Estados Unidos.

En este plan se detallan no sólo los nuevos modelos de producto para la firma del tridente, modelos que ya conocíamos y de los que teníamos noticia. Se detallan también las nuevas mecánicas que se ofertarán con ellos. Y hay varias cosas interesantes.

Mercedes pone a la venta las nuevas versiones del Clase E

Categorías: Mercedes-Benz, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



A partir del próximo mes de septiembre estarán disponibles en el mercado español nuevas versiones del Mercedes Clase E. Se trata de los mejorados E220 BlueTec, E350 BlueTec y E400, este último de gasolina con un bloque más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Comenzando con el E220 BlueTec, ahora desarrolla 7 CV más que antes hasta alcanzar los 177 CV. Las mejoras introducidas han permitido reducir el nivel de emisiones en 16 g/km de CO2. En cuanto al E350 BlueTec, incrementa su potencia hasta los 258 CV (6 CV más que antes) y recibe la nueva caja automática de nueve velocidades. Según los datos homologados, tiene un consumo medio de 5,0 L/100 y unas emisiones de 133 g/km de CO2. Además es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Se puede pedir con propulsión posterior o la tracción total 4Matic. Estará disponible desde 59.550 € con carrocería sedán.

El Jeep Renegade tendrá dos diésel de 120 CV; 1,6 MJT y 2,0 MJT

Categorías: Jeep, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Poco a poco vamos descubriendo más detalles de la gama europea del nuevo Jeep Renegade. Hace unos días te comentábamos los detalles de la serie especial Opening Edition para España y, anteriormente, también los precios para el mercado alemán. Ahora sabemos que habrá una nueva opción mecánica.

Hasta la fecha pensábamos que la gama diésel del Renegade estaría formada por los 1.6 MJT de 120 CV, 2.0 MJT de 140 CV y el interesante 2.0 MJT de 170 CV. Parece que en algunos países se ofrecerá una cuarta opción con el motor 2.0 Multijet y la potencia limitada a 120 CV que servirá de versión de acceso para las versiones con tracción total 4x4. De momento desconocemos las prestaciones de esta variante pero sí podemos adelantarte que homologará un gasto medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de CO2.

Nuevo Skoda Fabia: motores y otros datos

Categorías: Skoda, Utilitarios Segmento B, Tecnología



Hasta dentro de unas semanas no podremos ver las primeras imágenes oficiales del nuevo Skoda Fabia pero la firma checa ha querido ir adelantando ciertos detalles del polivalente. Esta misma mañana en una nota de prensa han desvelado la oferta inicial de motores y otros pequeños datos.

El nuevo Fabia llegará al mercado durante el último trimestre del año o los primeros días del 2015. Será de un tamaño similar al actual pero tendrá una imagen más juvenil y dinámica que tratará de conquistar a una clientela de menor edad. Ya sabes que no contará con la plataforma MQB para evitar que el coste se eleve pero pese a ello, será hasta 65 kg más ligero que el actual y según indica Skoda el peso del más liviano será de 980 kg.

Opel presenta el bloque 1.6 CDTI con 95 CV

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Tecnología e ingeniería



Tras la presentación y puesta a la venta del nuevo bloque 1.6 CDTI con 110 y 136 CV, Opel evoluciona este motor y realiza cambios en la gestión electrónica para ofrecer una opción de acceso más interesante que los conocidos 1.3 CDTI de origen Fiat.

El modelo encargado de estrenar la nueva opción 1.6 CDTI con 95 CV será el Meriva. Destacará por una cifra de par bastante alta (280 Nm), un funcionamiento más suave y unas prestaciones muy interesantes. Asociado a una transmisión manual de seis velocidades y con el sistema Stop&Start formando parte del equipamiento de serie, el Meriva más básico en diésel homologará un consumo en ciclo combinado de 4,0 L/100.

Opel ha anunciado que durante un tiempo todos los 1.6 CDTI convivirán con los anteriores bloques. Por tanto los que quieran gastarse lo mínimo podrán adquirir el 1.3 CDTI de 95 CV con cambio de cinco velocidades y aquellos que opten por un automático se llevarán el 1.7 CDTI con 110 CV.

Una presentación interna desvela más detalles del VW Passat

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya sea por filtraciones o por información oficial, el caso es que del nuevo Volkswagen Passat ya se conocen muchos datos. La firma alemana está ultimando todos los detalles para hacer la presentación el mes que viene y, en un evento interno realizado en China, se han develado más detalles.

Hasta ahora ya sabías que el nuevo Passat tomaría la plataforma MQB y estrenaría mecánicas tanto en diésel como en gasolina capaces de reducir notablemente los consumos. Podemos adelantar que la nueva berlina podrá tener hasta tres grupos ópticos diferentes según lo que el cliente haya seleccionado en la configuración: LED + halógeno, Full LED y Full LED adaptativo capaz de graduar el haz según el tráfico. En el caso de los pilotos traseros, se ofrecerán dos opciones: LED convencional y LED dinámica, esta última variando la intensidad cuando se frena para informar a los demás usuarios de la potencia ejercida.

Ya a la venta los Meriva, Astra y Zafira Tourer con motor 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Tecnología



Anunciados desde hace ya unos meses, finalmente puedes adquirir en España la nueva mecánica 1.6 CDTI en los Meriva, Astra y Zafira Tourer. Este bloque sustituye al anterior 1.7 CDTI de 110 y 130 CV, y al 2.0 CDTI de 120 CV y 140 CV en el caso del monovolumen compacto.

Durante muchos años los bloques de diésel de Opel han sido criticados por su elevada sonoridad y funcionamiento poco refinado. Con la llegada del 1.6 CDTI se solucionado esto de un plumazo y además se ha conseguido mejorar el nivel de prestaciones y la eficiencia. Disponibles con 110 y 136 CV, destacan por ser hasta 20 kg más ligeros que el anterior motor.

Todos los 1.6 CDTI cuentan con inyección directa, culata multiválvulas, control de combustión de ciclo cerrado y turbocompresor de geometría variable. Para conseguir superar la normativa Euro VI incorpora el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) que funciona mediante el aditivo AdBlue para transformar los óxidos de nitrógeno de los gases de escape en nitrógeno y vapor de agua.

El Audi A3 actualiza su oferta de motores

Categorías: Audi, Industria, Compactos segmento C, Tecnología e ingeniería



Desde el próximo mes de junio encontrarás en los concesionarios españoles de Audi la nueva gama A3 MY2015 que recibe entre otras cosas nuevas mecánicas que mejoran la eficiencia y son capaces de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Como ya ocurriera con el León hace unos días, los Audi A3 de gasolina estrenan variantes 1.2 TFSI con 110 CV y un nuevo 1.4 TFSI CoD con 150 CV y apellido Ultra. En cuanto a la gama diésel, a partir de ahora todos llevan la etiqueta Clean Diesel y están disponibles en potencias de 110, 150 y 184 CV. Sigue como siempre la posibilidad de elegir entre la caja manual o S-Tronic, y el sistema de tracción delantera o total según mecánicas. Estos cambios afectan tanto a la carrocería de tres puertas como al Sportback de cinco, el sedán y el cabriolet.

El SEAT León estrena los 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 125 y 1.4 TSI 150 ACT

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C, Tecnología



La gama del SEAT León sigue completando su oferta con la introducción de nuevos elementos opcionales y la actualización de algunos motores. También llega la desconexión de cilindros al 1.4 TSI consiguiendo una notable reducción en el consumo.

Para adaptar el León a la normativa anticontaminación Euro 6, reducir los consumos y emisiones, y de paso mejorar las prestaciones, SEAT ha modificado algunas mecánicas. El 1.2 TSI desarrolla ahora 110 CV, tiene una caja manual de seis velocidades y trae aparejado el sistema Stop&Start. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Justo por encima está el 1.4 TSI que incrementa su potencia hasta los 125 CV en lugar de los 122 CV anteriores. Se ofrece con caja manual de seis velocidades y sistema Stop&Start de serie. Homologa un gasto de 5,2 L/100 y unas emisiones de 120 g/km de CO2.

Nuevo Volvo V40 D4 Drive-E, 190 CV y 3,3 L/100

Categorías: Volvo, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología


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La última evolución de los nuevos motores Drive-E de Volvo parece ser una alternativa de lo más interesante para aquellos que no quieren renunciar a un compacto con un alto nivel de prestaciones y a unos consumos realmente bajos.

Bajo la denominación D4 Drive-E, el V40 esconde un motor diésel de dos litros, cuatro cilindros y 190 CV que desarrolla 400 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos pero lo más interesante está en sus contenidos consumos y emisiones, con una media de 3,3 L/100 y 85 g/km de CO2 respectivamente. En el caso concreto de las versiones Cross Country, el gasto se eleva hasta los 4,0 L/100.

El V40 se convierte con el nuevo motor en la opción de su segmento con potencia de entre 170 y 200 CV con los consumos más bajos, superando la frugalidad de los A220 CDI de Mercedes, Audi A3 2.0 TDI 184 CV y BMW 120d.



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