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Opel presenta el bloque 1.6 CDTI con 95 CV

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Tecnología e ingeniería



Tras la presentación y puesta a la venta del nuevo bloque 1.6 CDTI con 110 y 136 CV, Opel evoluciona este motor y realiza cambios en la gestión electrónica para ofrecer una opción de acceso más interesante que los conocidos 1.3 CDTI de origen Fiat.

El modelo encargado de estrenar la nueva opción 1.6 CDTI con 95 CV será el Meriva. Destacará por una cifra de par bastante alta (280 Nm), un funcionamiento más suave y unas prestaciones muy interesantes. Asociado a una transmisión manual de seis velocidades y con el sistema Stop&Start formando parte del equipamiento de serie, el Meriva más básico en diésel homologará un consumo en ciclo combinado de 4,0 L/100.

Opel ha anunciado que durante un tiempo todos los 1.6 CDTI convivirán con los anteriores bloques. Por tanto los que quieran gastarse lo mínimo podrán adquirir el 1.3 CDTI de 95 CV con cambio de cinco velocidades y aquellos que opten por un automático se llevarán el 1.7 CDTI con 110 CV.

Una presentación interna desvela más detalles del VW Passat

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya sea por filtraciones o por información oficial, el caso es que del nuevo Volkswagen Passat ya se conocen muchos datos. La firma alemana está ultimando todos los detalles para hacer la presentación el mes que viene y, en un evento interno realizado en China, se han develado más detalles.

Hasta ahora ya sabías que el nuevo Passat tomaría la plataforma MQB y estrenaría mecánicas tanto en diésel como en gasolina capaces de reducir notablemente los consumos. Podemos adelantar que la nueva berlina podrá tener hasta tres grupos ópticos diferentes según lo que el cliente haya seleccionado en la configuración: LED + halógeno, Full LED y Full LED adaptativo capaz de graduar el haz según el tráfico. En el caso de los pilotos traseros, se ofrecerán dos opciones: LED convencional y LED dinámica, esta última variando la intensidad cuando se frena para informar a los demás usuarios de la potencia ejercida.

Ya a la venta los Meriva, Astra y Zafira Tourer con motor 1.6 CDTI

Categorías: Opel, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Tecnología



Anunciados desde hace ya unos meses, finalmente puedes adquirir en España la nueva mecánica 1.6 CDTI en los Meriva, Astra y Zafira Tourer. Este bloque sustituye al anterior 1.7 CDTI de 110 y 130 CV, y al 2.0 CDTI de 120 CV y 140 CV en el caso del monovolumen compacto.

Durante muchos años los bloques de diésel de Opel han sido criticados por su elevada sonoridad y funcionamiento poco refinado. Con la llegada del 1.6 CDTI se solucionado esto de un plumazo y además se ha conseguido mejorar el nivel de prestaciones y la eficiencia. Disponibles con 110 y 136 CV, destacan por ser hasta 20 kg más ligeros que el anterior motor.

Todos los 1.6 CDTI cuentan con inyección directa, culata multiválvulas, control de combustión de ciclo cerrado y turbocompresor de geometría variable. Para conseguir superar la normativa Euro VI incorpora el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) que funciona mediante el aditivo AdBlue para transformar los óxidos de nitrógeno de los gases de escape en nitrógeno y vapor de agua.

El Audi A3 actualiza su oferta de motores

Categorías: Audi, Industria, Compactos segmento C, Tecnología e ingeniería



Desde el próximo mes de junio encontrarás en los concesionarios españoles de Audi la nueva gama A3 MY2015 que recibe entre otras cosas nuevas mecánicas que mejoran la eficiencia y son capaces de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Como ya ocurriera con el León hace unos días, los Audi A3 de gasolina estrenan variantes 1.2 TFSI con 110 CV y un nuevo 1.4 TFSI CoD con 150 CV y apellido Ultra. En cuanto a la gama diésel, a partir de ahora todos llevan la etiqueta Clean Diesel y están disponibles en potencias de 110, 150 y 184 CV. Sigue como siempre la posibilidad de elegir entre la caja manual o S-Tronic, y el sistema de tracción delantera o total según mecánicas. Estos cambios afectan tanto a la carrocería de tres puertas como al Sportback de cinco, el sedán y el cabriolet.

El SEAT León estrena los 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 125 y 1.4 TSI 150 ACT

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C, Tecnología



La gama del SEAT León sigue completando su oferta con la introducción de nuevos elementos opcionales y la actualización de algunos motores. También llega la desconexión de cilindros al 1.4 TSI consiguiendo una notable reducción en el consumo.

Para adaptar el León a la normativa anticontaminación Euro 6, reducir los consumos y emisiones, y de paso mejorar las prestaciones, SEAT ha modificado algunas mecánicas. El 1.2 TSI desarrolla ahora 110 CV, tiene una caja manual de seis velocidades y trae aparejado el sistema Stop&Start. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Justo por encima está el 1.4 TSI que incrementa su potencia hasta los 125 CV en lugar de los 122 CV anteriores. Se ofrece con caja manual de seis velocidades y sistema Stop&Start de serie. Homologa un gasto de 5,2 L/100 y unas emisiones de 120 g/km de CO2.

Nuevo Volvo V40 D4 Drive-E, 190 CV y 3,3 L/100

Categorías: Volvo, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología


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La última evolución de los nuevos motores Drive-E de Volvo parece ser una alternativa de lo más interesante para aquellos que no quieren renunciar a un compacto con un alto nivel de prestaciones y a unos consumos realmente bajos.

Bajo la denominación D4 Drive-E, el V40 esconde un motor diésel de dos litros, cuatro cilindros y 190 CV que desarrolla 400 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos pero lo más interesante está en sus contenidos consumos y emisiones, con una media de 3,3 L/100 y 85 g/km de CO2 respectivamente. En el caso concreto de las versiones Cross Country, el gasto se eleva hasta los 4,0 L/100.

El V40 se convierte con el nuevo motor en la opción de su segmento con potencia de entre 170 y 200 CV con los consumos más bajos, superando la frugalidad de los A220 CDI de Mercedes, Audi A3 2.0 TDI 184 CV y BMW 120d.



BMW aumentará su producción de motores en China

Categorías: BMW, Industria



BMW planea duplicar su capacidad de producción de motores en China para alcanzar a Audi en el mercado más importante del mundo. BMW y su socio local Brilliance China Automotive Holdings prevén fabricar hasta 400.000 motores en una nueva factoría cerca de Shenyang.

BMW es actualmente la marca premium líder a nivel global, pero en China Audi es la número 1 con 492.000 coches, mientras que BMW no pasa de las 391.000 unidades. La nueva factoría debutará su producción en 2016 y tendrá una capacidad de 200.000 motores al año para alimentar el mercado local.

El Opel Adam 1.0 SIDI llegará con 90 y 115 CV

Categorías: Opel, Tecnología, Urbanos segmento A


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Hasta ahora Opel sólo había anunciado la introducción del nuevo motor 1.0 SIDI sobre la familia Adam con 115 CV pero ya sabemos que no llegará sólo. El pequeño urbanita podrá adquirirse también con una especificación descafeinada.

La oferta actual del Adam está compuesta por las mecánicas 1.2i de 70 CV, y los 1.4i 16v con 87 y 100 CV. Estos dos últimos dejarán de ofrecerse y serán sustituidos por los tres cilindros 1.0 SIDI de 90 y 115 CV. Según las primeras informaciones, ambas versiones desarrollarán 166 Nm de par máximo y tendrán un consumo medio homologado de 4,3 L/100, rebajando notablemente la cifra respecto al actual 1,4 litros.

El renovado Volkswagen Polo estrena motores MPI, TSI y TDI

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B, Tecnología

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Esta mañana Guille nos hablaba de la ligera renovación que acaba de recibir el Polo pero al no contar con nota de prensa, nos quedábamos con ganas de saber si había más novedades que las estéticas. Ahora podemos confirmarte que sí.

Entre las novedades más importante hay que destacar la sustitución de todos los bloques diésel vendidos hasta la fecha (1.2 TDI de 75 CV y los 1.6 TDI de 90 y 105). Cuando lleguen a los concesionario, los Polo podrán adquirirse con un nuevo tres cilindros de 1,4 litros con 75, 90 y 105 CV. El más pequeño podrá pedirse en versión BlueMotion y homologará un consumo medio de 3,2 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

Así será la gama al completo del Mercedes Clase C

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D


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Hasta ahora Mercedes sólo había informado de las tres versiones iniciales que se pondrán a la venta del Clase C. Con una gama tan escueta y limitada, muchos interesados en el modelo estaban deseando conocer las futuras incorporaciones... y hoy podemos detallarte la familia al completo.

En gasolina, además de los C180 de 156 CV y C200 de 184 CV ya presentados, la oferta crecerá por arriba con los C300 de dos litros turbo con 238 CV y un par máximo de 270 Nm. Como tope de gama hasta que lleguen los AMG, estarán los C400 4Matic con 333 CV extraídos de un bloque de tres litros. La tracción total también podrá adquirirse en los C200.

Si lo que buscas es un híbrido, el C350 Plug-In Hybrid será la opción, combinando un motor de dos litros con 211 CV con otro eléctrico de 68 CV. Destacará por su bajo consumo medio de sólo 3,0 L/100.

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