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El frontal es un poco recargado, cierto, pero por lo demás este concept car de Honda no está nada mal. Se trata de un concept car que prefigura un monovolumen mediano destinado en prioridad al mercado chino. Bautizado Concept M, llegará a los concesionarios chinos en 2014.

Honda no revelado ningún dato acerca del coche, excepto que fue diseñado y desarrollado en el estudio de la marca en Tokio. Eso sí, promete "ofrecer los atributos de un turismo añadiendo confort y una habitáculo muy espacioso (...) y placer de conducción". Tras el salto, el vídeo promocional de la Concept M con una banda sonora que seguro será del agrado de Guille.

Honda presenta en Nueva York el restyling del Honda Odyssey. La actualización del monovolumen trae consigo algunas novedades curiosas. Una de ellas, es el primer aspirador integrador del coche en su segmento. Un accesorios muy útil para las familias. El Odyssey recibe un frontal actualizado con los marcos de los faros de color oscuro, una calandra con dos barras cromadas y, menos visibles, un capó y un parachoques ahora en aluminio. Los pilotos traseros son ahora de LEDs.

A nivel estructural, Honda ha aportado nuevos refuerzos, mientras que a bordo, la consola central ha sido rediseñada. Además, están ahora disponibles en el Odyssey nuevas ayudas a la conducción como el asistente de cambio de carril. Por si os intriga lo del aspirador, os dejamos el vídeo tras el salto.

Sin una pizca de camuflaje, los chicos de HighMotor se han hecho con unas fotos espía del nuevo C4 Picasso rodando por Vigo, cerca de la factoría donde será ensamblado el nuevo MPV compacto de la firma francesa. Estéticamente guarda muchas similitudes con la generación actual, aunque pasa de un diseño "tipo pelota de rugby" a uno más cuadrado. Al mismo tiempo tiene dos grandes cambios de detalle.

Uno es el empleo de unos grupos ópticos delanteros cuadrados, pequeños, y situados por debajo de la línea imaginaria de la calandra, muy a lo Juke, mientras por detrás los pilotos se vuelven más rectangulares. Si quieres ver todas las instantáneas no dejes de pinchar el recorte de la derecha para verlas en la web de origen.

El nuevo C4 Picasso debería ser anunciado estos días, ya que se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra, donde podremos tomarnos nuestro tiempo para fotografiarlo con calma.

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General Motors ha presentado hoy en Brasil su nuevo monovolumen práctico y económico para algunos mercados emergentes. Bautizado bajo la denominación Spin, dispone de un interior apto para llevar hasta a siete pasajeros en tres filas de asientos.

De claro corte económico, el nuevo Spin luce una estética algo extraña en sus proporciones, pareciendo más un familiar alto que un monovolumen al uso. El frontal queda marcado por unas ópticas y parrilla muy en la línea del nuevo S10/Silverado mientras que la zaga resulta mucho más convencional y, en cierto modo, aburrida.

Parece que General Motors ya tiene casi todo listo para presentar en sociedad el Spin, un modelo que por diseño parece quedar a medio camino entre un familiar y un monovolumen. Fabricado en Brasil, debería encargarse de cubrir el hueco que actualmente cubren los Meriva y Zafira.

Estéticamente se nota la influencia de los últimos productos de Chevrolet, con un frontal de clara inspiración S10/Colorado y un gran logo de la marca tomando todo el protagonismo. El Spin podrá adquirirse con dos motores flexibles capaces de usar gasolina o alcohol indistintamente: 1.4i Flex 102 CV y 1.8i Flex con hasta 108 CV. Esta última será la que pueda llevar una caja automática de seis velocidades.

El interior, sin ser especialmente llamativo por la calidad de los materiales o el diseño del salpicadero, destacará por ofrecer hasta tres filas de asientos y una capacidad máxima de siete ocupantes. Además el equipamiento contemplará elementos como el aire acondicionado, paquete eléctrico, bluetooth, radio CD MP3, puerto USB, llantas de aleación, etc.

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Tras los urbanos, polivalentes, compactos y berlinas, son ahora los MPV compactos los que aparecen en el repaso de las ventas de automóviles en Europa entre enero y septiembre. Como siempre a estas cifras del 2011 acompañamos el listado general del 2010.

Los MPV compactos se han convertido en poco tiempo en las alternativas racionales para muchas familias. Con precios ajustados y una versatilidad importante por regla general, han robado muchas ventas a las berlinas medias y a los compactos tradicionales, especialmente aquellos con carrocería familiar. La variedad de productos se ha ido incrementando con el paso del tiempo y ahora hay muchas versiones con carrocería larga y siete plazas, además de los cinco plazas de tamaño recortado.

Con la llegada de los SEAT Alhambra y VW Sharan en sus últimas generaciones, el segmento de los MPV grandes se reactiva. Junto a estos, las dos opciones de Ford, Galaxy y S-Max, también reciben modificaciones ligeras que les permiten seguir jugando en primera posición. Pero ¿cuáles son los más interesantes?

En España hubo una época en la que este tipo de vehículos tenían una alta demanda. Sin embargo la aparición de los MPV compactos más la moda SUV modificó la tendencia y en la actualidad sus ventas son muy inferiores, con cifras que en muchos casos no alcanzan el millar de unidades anuales. Pese a esto, sigue habiendo una variada oferta, al gusto de todos.

Kia y Hyundai se encuentran ya ultimando el desarrollo de un nuevo modelo monovolumen de tamaño compacto que debería llegar al mercado durante los primeros meses del 2009. El primero en ver la luz será el bautizado con la insignia de Hyundai.

Sustituto del Matrix en el caso de Hyundai y un complemento a la familia Cee'd y Carens, el nuevo monovolumen tendrá elementos nuevos no vistos hasta ahora en el grupo, como por ejemplo un techo panorámico de cristal de gran tamaño. La mayor diferencia entre ambos modelos será la calandra y el diseño de los faros delanteros, aunque en otros aspectos también tendrán sus diferencias para orientarlos a públicos diferenciados: más deportivo el Kia y mayor elegancia en Hyundai.

La unidad de las imágenes fue "cazada" durante unas pruebas dinámicas por las carreteras suizas cercanas a los Alpes. Con un tamaño compacto y bien resuelto, parece que tendrá cierto parecido con la versión corta del Citroën C4 Picasso, su principal rival junto con el VW Golf Plus y el SEAT Altea convencional.

De momento no conocemos la denominación comercial que tendrá la versión monovolumen del Citroën C3 pero lo cierto es que se presentará oficialmente durante el Salón del Automóvil de París y tienen claro que será referencia en el segmento.

Por tamaño y concepto tendrá como principales rivales a los Renault Grand Modus y Lancia Musa entre otros, aunque presumirá de una capacidad interior y equipamiento de modelos de segmentos superiores. En las fotos espía se puede comprobar que el diseño será muy Citroén, con líneas muy personales.

Hablar de motores es algo prematuro aunque apostamos a que tanto los 1.6i 16v de 110 CV y los 1.6 HDI de 92 y 109 CV tendrán cabida. Por debajo esperamos un 1.4i con 75 y 90 CV mientras que en diésel también podrían incorporar el 1.4 HDI de 70 CV, algo justo aunque suficiente para un uso urbano. En unas semanas podremos dar más datos del nuevo modelo.

Parece que poco a poco el segmento de los monovolumen de tamaño pequeño va encontrando su hueco en el mercado y por ello Citroën ha decidido lanzar un nuevo modelo que competirá con los Renault Modus, Opel Meriva, etc a partir del 2009.

Tomando la base del Citroën C3 y el Peugeot 207 el más versátil de los polivalentes de la marca francesa será ensamblado en la factoría que PSA posee en la localidad eslovaca de Trnava con una producción estimada anual de 100.000 unidades.

De momento es pronto para anunciar las mecánicas aunque parece lógico pensar que las potencias rondarán entre los 75 y 120 CV en el caso de los gasolina y entre 70 y 110 CV para los diésel. También creemos que el cambio robotizado Sensodrive estará disponible en combinación con algunas motores.