Un día antes que McLaren, Ferrari ha tirado del velo que cubría a su F2008 durante su presentación oficial en Italia. Y si piensas que el F2008 tiene mucho en común con el F2007, no estás demasiado equivocado. Ignorando el hecho de que todos los monoplazas son iguales para la mayoría de la gente, lo cierto es que los ingenieros de Ferrari han realizado muy pocos cambios sobre la forma del anterior vehículo.

A pesar de que la F1 se caracteriza por emplear la tecnología más puntera, el F2008 es más pesado que el bólido del año pasado por culpa de las nuevas restricciones para la nueva temporada, que contemplan la eliminación del control de tracción, una centralita estándar y nuevas estructuras de seguridad. El apartado aerodinámico, por cierto, no será el mismo cuando el F2008 salga a competir, dado que Ferrari planea recalibrarlo antes de defender sus títulos mundiales en el Gran Premio de Australia.

El F2008 rodará por primera vez sobre un circuito mañana mismo, en las instalaciones de prueba que Ferrari tiene en Maranello. Mientras tanto, si quieres ver todas las fotos sólo tienes que visitar nuestra galería.

[Fuente: Ferrari]
[Artículo en inglés]

Sin duda, una noticia curiosa en medio de los rumores sobre la posible compra por parte de Toyota de la división de robótica de Sony. Pase lo que pase al final, el caso es que ambas compañías han formado una asociación para entrar en un segmento todavía poco explorado por los fabricantes de automóviles. En 2005, Toyota presentó el i-swing, un prototipo que básicamente se trataba de un sillón con tres ruedas a propulsión eléctrica. El concept, no era más que eso, una forma de decirle al mundo lo que podían hacer sus diseñadores cuando no están atados por cuestiones de precio o tecnología, pero ahora la cosa va en serio, y con la ayuda de varios ingenieros de Sony, piensan traer algo en la misma vena al mercado.

Sony ha vendido varias patentes relacionadas con su tecnología robótica a Toyota, y siete de sus investigadores se encuentran desplazados en la sede del fabricante japonés, trabajando en un proyecto al que describen como un medio de transporte de próxima generación. Y hasta aquí sabemos. Ante la falta de detalles solo podemos especular, aunque algo nos dice que las diferencias con el i-swing van a ser importantes. Eso, si es que al final se parecen en algo más que la idea básica.

[Artículo en inglés]