Poca duda cabe de que el Ford Mondeo es uno de los sedanes más atractivos del mercado, pero el interior puede resultar un pelín frío para algunos. Más deportivo que elegante, quizás. Bueno, pues precisamente para convencer a esos clientes indecisos, Ford lanzará cuatro nuevos paquetes Individual tomando por base los modelos Ghia y Titanium. Las opciones de personalización Individual, además, se extenderán dentro de poco a la gama Fiesta.
Todos los Mondeo Individual recibirán asientos con regulación lumbar y espejos retrovisores con ajustes de memoria. Para dar ese toque de clase, la compañía del óvalo ha recurrido a una generosa capa de cuero y napa que cubre asientos, puertas, palanca de cambios y freno de mano. La segunda fila tampoco se escapa, e incluso la consola central recibe la atención de los tapiceros de Ford. Otros detalles merecedores de atención son los pedales deportivos antideslizamiento, los umbrales metálicos y las nuevas alfombrillas Individual.
Aunque ya sabíamos que Ford planeaba completar su gama de modelos ECOnetic, no ha sido hasta ahora cuando han salido a la luz los primeros detalles del próximo modelo "verde" de la firma del ovalo. Hablamos del Mondeo ECOnetic, que será presentado durante el Salón del Automóvil de París casi con total seguridad (lo mismo lo hace antes, en Moscú).
El motor elegido para mover al Mondeo ECOnetic es el 2.0 TDCi aunque con una potencia limitada a 115 CV. Será el motor diésel menos potente de la gama (el 1.8 TDCi desarrolla 125 CV) pero también el más frugal. Se anuncia un consumo medio de 5,2 L/100 con unas emisiones de CO2 de sólo 139 g/km.
Con un mercado en plena evolución como es el ruso, los fabricantes no quieren perder la oportunidad de sacar tajada. Por ello son ya muchos los que cuentan con planes para fabricar en localmente y así evitar los impuestos que se gravan a los modelos importados.
Ford, que lleva en Rusia ya unos años, acaba de anunciar que comenzará a producir en Septiembre la nueva generación del Mondeo que hasta ahora llegaba desde Europa Occidental. Con una producción pequeña estimada de sólo 1.000 unidades anuales, en la firma aseguran que de ser bien recibido, podrían aumentar la cadencia para ajustarla a la demanda.
Lo que está claro es que Ford es en la actualidad una de las firmas más asentadas en este mercado y el Focus, líder entre los vehículos de marcas no nacionales no para de incrementar sus ventas. Este año se espera que salgan de la planta de San Petersburgo 72.000 unidades del compacto, todas ellas para el mercado local.
A muchos consumidores les gusta la estética de los cupés, pero odian la incomodidad de tener que entrar por la puerta del acompañante para llegar a las plazas traseras. Para remediar eso, la mayoría de los fabricantes tiene o tendrá pronto un modelo con perfil de cupé y con un par de puertas extras. Esta tendencia de diseño es posible encontrarla en modelos generalistas como el VW Passat CC o en otros exóticos como el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera. Ford no quiere quedarse fuera de lo que podría ser una moda rentable, y fabricará un cupé de cuatro puertas basada en el exitoso Mondeo.
Si este render de la revista CAR nos sirve de referencia, podemos decir que lleva las directrices del diseño cinético de Ford Europa a un nuevo extremo con un habitáculo de perfil más bajo y ventanillas sin marco. Destinado a ser un modelo premium, este Mondeo vendrá equipado en su interior con toda la tecnología disponible actualmente, y bajo el capó montará una versión del mismo motor V6 de 2,7 litros que Ford previamente instalaba en sus Jaguar. El artículo de CAR menciona también el uso de un sistema de inyección de urea, utilizado en los motores diésel para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno.
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El nuevo Ford Mondeo es todo un éxito en Europa, y tal vez por eso mismo Ford se siente con el espacio necesario para seguir lanzando nuevos modelos tope de gama. El último de ellos se llama Titanium X Sport.
Este nuevo acabado que da forma al "Mondeo más deseable hasta el momento" (palabras de Ford) estará disponible en carrocerías liftback y familiar, equipado con el motor 2,5t de 220 CV o el 2,2 TDCi de 175 CV, siempre con el cambio manual de seis velocidades. La suspensión también ha sido endurecida, aunque seguimos hablando de un Mondeo, así que la comodidad prima sobre lo todo lo demás. En el caso del modelo a gasoil, la aceleración de 0 a 100 queda en muy respetables 8,4 segundos.
Gallery: Ford Mondeo Titanium X Sport (modelo británico)
Ford España ha completado la gama Mondeo con la llegada de dos nuevas mecánicas. Por el lado más ecológico completa la gama Flexifuel con los nuevos 2.0i 16v de 145 CV capaces de usar gasolina sin plomo o etanol indistintamente. Por su parte el diésel más potente ahora será el 2.2 TDCi de 175 CV. A partir de este momento también se podrán adquirir estos modelos en el nuevo acabado deportivo Titanium S.
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Además del Fiesta y Kuga de producción, Ford presentará un nuevo diésel el próximo mes en Ginebra. Se trata de un 2,2 litros de cuatro cilindros que entrega 175 caballos y 400 Nm a tan sólo 1.750 revoluciones. Este motor utiliza la tecnología common rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos Bosch, llegará a modelos como el Ford Mondeo, el S-Max y el Galaxy. El nuevo motor cuenta también con un sistema de control de calidad del aceite que vigila las condiciones atmosféricas y el comportamiento del conductor, pudiendo recomendar el momento adecuado para hacer el cambio.
Ford también presentará el paquete Galaxy Titanium tanto para el Mondeo como para el S-Max, el cual incluye algunas mejoras para el exterior e interior, entre las que se cuentan llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva, limpiaparabrisas automáticos, parabrisas y retrovisores exteriores calefaccionados y asientos deportivos tapizados en Alcántara.
La llegada de los nuevos Ford Mondeo y S-Max al mercado europeo no ha podido ser más positiva, convirtiendo al monovolumen en uno de los líderes del grupo en el que se mueve, y a la berlina en una de las opciones más equilibradas y atractivas dentro del segmento D.
Ahora para animar aún más las ventas, Ford presenta el paquete deportivo Titanium S, que añade al conocido acabado Titanium "a secas", llantas de aleación de 18 pulgadas, faldones laterales, doble salida de escape, alerón posterior (S-Max), spoiler delantero y trasero, faros antiniebla con adornos específicos, etc.
Por supuesto la suspensión deportiva también es de serie y además se rebaja 15 mm. respecto a los modelos convencionales. En el interior encontramos detalles símil carbono, cristales tintados "tipo privacidad" (S-Max), asientos tapizados en cuero/alcántara, volante exclusivo forrado en piel, etc. Las tarifas recomendadas de los nuevos Titanium S serán comunicadas por Ford en unos días.
Ford ya se encuentra ultimando los detalles del nuevo Mondeo 2.2 TDCI, un modelo que se convertirá en el más potente de la gama diésel. Por el momento no hay fechas para su comercialización, pero casi podríamos asegurar que lo veremos en Ginebra.
El bloque en cuestión es el mismo que ya llevan otros modelos de Peugeot y Citroën, aunque en esta ocasión declara una potencia de 175 CV frente a los 170 y 173 CV que anuncian los franceses respectivamente. Las prestaciones resultan muy buenas, con una velocidad máxima de 223 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos. El consumo medio es de 6,2 L/100,
El nuevo motor también llegará al S-Max, con idéntica potencia y unas prestaciones ligeramente inferiores a las del Mondeo, alcanzando los 212 km/h de velocidad máxima y un consumo medio de 6,6 L/100.
Ford ha puesto en marcha una campaña promocional en España que permite acceder a un mayor equipamiento por un precio mucho más atractivo en los Mondeo de nueva generación, independientemente del motor o la carrocería.
A partir de ahora, los paquetes opcionales que tenían un precio de 750 € pasaran a costar tan sólo 100 €. Los packs son los siguientes:
Paquete Trend: Control de velocidad, Bluetooth y V2C, sistema de sonido Sony 6CDs, sensor de lluvia y sensor de luces.
Paquete Ghia: Retrovisores termoeléctricos abatibles, sensor de aparcamiento trasero, faros adaptativos, Bluetooth y V2C.
Paquete Titanium: Retrovisores termoeléctricos abatibles, control de velocidad, faros adaptativos y Bluetooth y V2C.
Paquete Ghia X: Bluetooth y V2C, faros de xenón y sensor de aparcamiento
Paquete Titanium X: Control de velocidad de crucero, Bluetooth y V2C y faros de xenón
Desde el lanzamiento de la nueva generación del Mondeo en España, Ford ha matriculado 6.672 unidades, un alto porcentaje de ellas correspondientes al acabado Titanium
La nueva generación del Mondeo llega al mercado australiano para librar una batalla a las berlinas japonesas que dominan el mercado, con permiso del Holden Commodore.
La gama de motores inicial del Mondeo se compone de motores gasolina y diésel, algo poco común de momento en el segmento. El tope de gama es el nuevo XR5, que se convierte en la opción más dinámica y potente, con el motor 2.5 T de 225 CV que ya utiliza el Focus XR5 -ST en Europa-.
Entre el equipamiento de serie del nuevo Mondeo XR5 destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión deportiva, instrumentación con pantalla en color, "Keyless Entry", detalles cromados en el exterior, paragolpes deportivos, asientos tapizados en tela/cuero, etc. El precio recomendado es de 41.990 dólares australianos, es decir, 26.737 euros - 38.003 dólares americanos.
Así como el mes pasado fue el turno de los pequeños, este mes el Euro NCAP nos ofrece de cuatro modelos que no podían ser más diferentes entre sí. Mondeo, i30, Caddy y Tiguan han pasado por las salas de torturas de la organización, mostrando de media unos buenos niveles de seguridad, especialmente en los casos de la berlina de Ford y el todocamino de VW, que han conseguido cinco estrellas a la hora de proteger a sus pasajeros adultos. El común denominador entre todos ellos son las dos estellas registradas en caso de atropello.
Y ahora, como dijo Jack el destripador, vayamos por partes...
Aunque parece algo extraño, lo cierto es que en Ford no han tardado apenas tiempo en lanzar el nuevo Mondeo en el mercado argentino. Teniendo en cuenta que todavía disponen de la generación anterior del Focus en su gama, para muchos resultará toda una grata sorpresa.
La gama para Argentina queda compuesta por cuatro motores:
2.0i 16v 145 CV 5 velocidades
2.3i 16v 161 CV Automático
2.5i Turbo 220 CV 6 velocidades
1.8 TDCi 125 CV 6 velocidades
En cuanto a los acabados, de momento sólo hay dos disponibles:
Ford ha anunciado la disponibilidad de un nuevo sistema de suspensión adaptativa para el nuevo Mondeo, capaz de modificar el comportamiento de la amortiguación dependiendo de las condiciones de la carretera. Aunque esta tecnología no es nueva, ni mucho menos, se trata de un avance importante por su integración en un automóvil de gama media.
Esta clase de soluciones han probado ser muy efectivas a la hora de optimizar el confort de marcha en distintas superficies y condiciones, así que es algo a tener en cuenta para quien piense pagarse una visita por el concesionario; especialmente, dado que el coste añadido es muy inferior al de un sistema activo real. La tecnología, bautizada por Ford como Vehicle Dynamic Control (IVDC), integra cuatro acelerómetros, además de sensores de inclinación y giro para ajustar los amortiguadores en plena marcha. Ofrece tres modos de conducción (sport, confort y medio), y se encarga de recalibrar la amortiguación "más de diez veces por segundo", evitando que se dispare el ESP. Por el momento, solo hemos encontrado el precio para Reino Unido, que será de 650 libras (960 euros al cambio).
Una de las berlinas más recientes en aparecer en el mercado español, el Ford Mondeo, acaba de recibir nuevas versiones para completar una de las familias más interesantes del momento.
A partir de ahora, la mecánica 2.0 TDCI de 130 CV y cambio automático de seis velocidades se podrá adquirir con el acabado Titanium, que combina dicha transmisión con el elevado equipamiento de la variante Titanium.
Los precios en España son:
2.0 TDCI Titanium Aut. 4/5p 28.190 €
2.0 TDCI Titanium X Aut. 4/5p 30.640 €
2.0 TDCI Titanium SportBreak Aut. 29.140 €
2.0 TDCI Titanium X SportBreak Aut 31.780 €
Todos los Titanium incluyen de serie elementos como el climatizador automático de dos zonas, asientos deportivos, llantas de aleación, equipo de sonido, ordenador de a bordo con pantalla multifunción en instrumentación a color y de gran tamaño, cuatro elevalunas, etc.
