Nos preguntamos cómo tienen que estar de moral los chicos de Moller después de saber que Terrafugia comenzará a fabricar su coche volador dentro de tres meses. Esta es la información que ha recibido el diario USA Today, gracias al cual nos enteramos de que el Transition, esa especie de avioneta homologada para circular en carretera, podrá ser montado en unas nuevas instalaciones situadas en Massachusetts, donde se fabricará en series pequeñas una vez los dos prototipos iniciales hayan finalizado su fase de pruebas. Uno de ellos será utilizado para comprobar sus aptitudes aéreas, mientras que el otro deberá demostrar su valía sobre el asfalto, donde teóricamente podrá alcanzar cerca de 130 km/h.

La idea de Terrafugia no es tanto llenar los cielos con aviones de uso familiar como ofrecer un vehículo alternativo a pilotos debidamente acreditados, que podrán circular hasta la pista normalmente, y desde allí, poner rumbo al cielo en el mismo vehículo. Y sí, es cierto; el infame SkyCar le pasa la mano si hablamos de estilo, pero al menos sus inversores no han tenido que esperar más de cuatro décadas para verlo volar sin grúas ni cables...

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Moller International es un caso aparte. La misma compañía que lleva tentándonos con su SkyCar casi desde que unos críos no ha podido fabricar en 25 años ni uno solo de sus coches voladores, y ahora quiere hacernos creer que puede adaptar un Ferrari 599 GTB para surcar los cielos. Su última osadía se llama Autovolanter, pretende ser, como decimos, un 599 GTB capaz de despegar y aterrizar en vertical gracias un sistema híbrido compuesto por motores rotativos y eléctricos. Se ve que las turbinas de siempre no le venían ya lo bastante grandes. El vehículo ha sido propuesto por un acaudalado empresario ruso al que le gustaría evitar el tráfico de Moscú, y aparentemente, ya ha superado varias pruebas iniciales con resultados satisfactorios para Moller.

Las metas marcadas para el nos hablan de una velocidad de 250 km/h sobre el asfalto durante 15 minutos, y la posibilidad de utilizar uno o sus ocho motores Rotapower para alimentar sus baterías durante 65 km. En el aire, y suponiendo que algún día despegue podría recorrer un máximo de 120 km "a altas velocidades".

¿Cómo un Volt con alas? Según se mire. Al menos sabemos que el vehículo de GM se pondrá a la venta dentro de dos años, mientras que Moller todavía necesita sacarle 500 CV y lograr que alguien se desprenda de los 5 millones de dólares (3,5 millones de euros) necesarios para continuar con su desarrollo. Buena suerte encontrando al próximo primo inversor.

[Vía Gizmag]
[Artículo en inglés]

El McLaren F1, el Koenigsegg CCX y el Bugatti Veyron pueden seguir peleándose por el título del automóvil más rápido del mundo, al menos hasta que el Moller M400 se ponga a la venta. Sí, ese Moller M400. No es que vaya más rápido cualquiera de los tres superdeportivos mencionados, es que directamente les pasa por encima. Porque vuela. De verdad. El Moller M400 es el nombre completo del Skycar, el coche volador desarrollado por Moller International y que lleva apareciendo en las revistas por cosa de ¿20 años tal vez?

Hasta ahora, Moller solo ha conseguido algunas reservas y un prototipo capaz de levantarse del suelo y poco más, pese a aparecer en el catálogo navideño del año pasado de Neiman Marcus. Tal vez no tenga tanta clase como el M6 Convertible edición Individual de hace unos días, pero oye, ¿acaso BMW tiene un modelo que vuele? Pues eso. El caso es que si te sobra el dinero, ahora tienes una oportunidad de poner tus manos en un prototipo funcional. Paul Moller ha decidido subastarlo este lunes en eBay, y si tienes 4 millones de dólares quemándote en los bolsillos puede ser tuyo. La compañía está teniendo algunos problemas, y se ha visto obligada a vender el vehículo de pruebas para sanear sus cuentas. El mismo Paul ha prescindido de 1,5 millones de dólares de su sueldo para no cargar más las finanzas, que parecen estar bastante magulladas.

Suponemos que aparte de tener todo muy bien puesto en su sitio, el futuro dueño del M400 deberá ser propietario de una licencia de vuelo, por no hablar de un hangar en el aeropuerto, dado que no parece que sea muy legal eso de aterrorizar a tus vecinos haciendo despegar el ingenio desde el jardín. Está claro que este juguete no está hecho para todo el mundo, y no hablamos únicamente de dinero. Claro, que siendo un prototipo su perfecto funcionamiento no está garantizado, de modo que si además de tener la cartera bien forrada eres piloto, a lo mejor estás más interesado en comprarte un Veyron y una o dos Cessnas.

PD: Si de todas formas te haces con el prototipo nos gustaría pedirte humildemente que nos des una vuelta.