De confirmarse el rumor, la industria del automóvil español recibiría una gran noticia. Y es que General Motors parece estar considerando la opción de trasladar la producción del Opel Mokka desde Corea a la planta española de Figueruelas.

Al parecer la alta demanda que está logrando el Mokka ha provocado largas listas de espera en las entregas. Para tratar de solucionar el problema está en estudio llevar la producción a la planta zaragozana ahora que no está funcionando a pleno rendimiento. Con ello se reducirían ciertos gastos de infraestructura y también las entregas. Con esta acción también se ayudaría a la división europea de GM a reducir sus pérdidas.

De momento todo está en el aire y no hay nada confirmado. Sí se sabe que Chevrolet no tiene pensado mover la producción del Trax, gemelo del Mokka, más allá de las fronteras surcoreanas.

No hay manera de sacar al Golf del primer puesto. Un mes más ha sido el modelo preferido por los compradores europeos durante abril y además lo hizo sacando bastante ventaja respecto al segundo, el Renault Clio que parece ya lleva un ritmo estabilizado.

Tanto el Clio como el Golf aumentaron sus ventas notablemente en relación al año anterior (en un 29,0% y 17,9%), si bien en el Top 10 hubo otro modelo que destacó más que ellos: el Audi A3. La firma de los cuatro aros hacía mucho tiempo no incluía un vehículo en el Top10 Europeo y lo ha conseguido gracias al incremento del 45,4% experimentado por su compacto (el Sportback se está vendiendo muy bien).

Dan Akerson, CEO de General Motors.

El beneficio neto de General Motors en el primer trimestre de este año cayó un 14%, se queda en 865 millones de dólares, debido a una bajada en Estados Unidos. Pero podría haber sido peor, pues las pérdidas en Europa se están reduciendo.

En Europa, las pérdidas se están limitando. El primer trimestre de 2013, GM había perdido 294 millones de dólares, mientras que este primer trimestre de 2013 ha perdido 175 millones de dólares. Para Dan Akerson, CEO de GM, se debe a la actual política de contención de costes, pero también a la acogida favorable de los nuevos Opel/Vauxhall Mokka y Adam.

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Opel está consiguiendo con el nuevo Mokka un éxito sin precedentes. El pequeño crossover ha triunfado en toda Europa y según un comunicado de la firma ya se han registrado más de 100.000 pedidos en firme desde su lanzamiento a mediados del verano pasado.

Opel dice en la nota de prensa que sus ventas son especialmente buenas en Alemania, Reino Unido, Rusia, Francia e Italia. En España tampoco va mal pese a la recesión económica, con más de 3.000 unidades vendidas hasta la fecha.

Para mejorar la ya buena aceptación del modelo, en Opel acaban de anunciar el lanzamiento de la versión 1.4i Turbo de 140 CV asociada al sistema de tracción sencillo 4x2. Disfrutará de un precio más asequible y podrá combinarse tanto con cambio manual como con el automático, siempre con seis velocidades.

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El preparador y fabricante de vehículos alemán Irmscher es todo un experto en eso de añadir un cierto toque deportivo a los modelos de General Motors. Hemos visto multitud de accesorios tanto para Opel como para Chevrolet y como es lógico, los últimos modelos lanzados también cuentan con su propio catalogo.

El último vehículo en pasar por sus manos ha sido el Trax, el pequeño crossover que se pone a la venta en estos días. Los clientes podrán elegir entre varias modificaciones que afectan al exterior, habitáculo e incluso la potenciación de las mecánicas, aunque esto último tardará un poco en llegar.

Entre los muchos accesorios se ofrecerán llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, paragolpes específicos, molduras laterales, alerones para el portón posterior, nuevo difusor posterior, apliques cromados, pedales de aluminio, estribos laterales, etc. Si el cliente lo desea podrá pedir el Trax con una suspensión más firme y rebajada, lo que debería mejorar el comportamiento dinámico.

Ya sabes que el nuevo Mokka que Opel ha puesto en el mercado hace unos meses se fabrica en Corea del Sur junto al Chevrolet Trax. Pues bien, según ha informado la marca, la próxima generación cambiará su localización y será alguna de las plantas europeas la encargada de producirlo.

Opel está revisando los futuros modelos y los países en los que serán ensamblados para tratar de mejorar la competitividad. Pese a que de momento no hay ninguna decisión tomada, tanto el Antara como el Agila están en el punto de mira y podrían cambiar de origen. En la actualidad se producen en Corea del Sur y Hungría respectivamente (este último junto al Suzuki Splash).

En cuanto a las oportunidades de mercado, Opel ve posibilidades en China y Estados Unidos. En ambos casos sería rebautizando sus productos con otras firmas del grupo como ya hacen con los Astra, Insignia y Mokka (Buick Excelle/Verano, Regal y Encore respectivamente). En el mercado estadounidense estos modelos están funcionando bien mientras que en el gigante asiático también se han conseguido datos interesantes. El Cascada podría ser el siguiente vehículo en llevar el sello Buick, aunque todavía no hay nada decidido.

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La moda manda y si los crossover son los únicos vehículos que consiguen crecer en Europa junto a los urbanos, los fabricantes han de adaptarse a lo que pide el mercado. El lanzamiento del Nissan Qashqai revolucionó el segmento compacto y no tardaron mucho el resto de marcas en ofrecer sus propuestas.

También Nissan fue la que con el Juke quiso aventurarse en el mundillo crossover pero en el segmento B. Su éxito ha sido más que notable y por eso se espera que en los próximos meses muchos más candidatos sean ofrecidos por otras firmas. Opel es una de ellas y lo hace con el nuevo Mokka, desarrollado globalmente y que será comercializado en todo el mundo bajo diversas marcas.

Chevrolet Trax/Tracker, Buick Encore y Holden Trax serán las otras propuestas desarrolladas junto al nuevo Opel Mokka. Con 4,3 metros de longitud tienen la ventaja de quedar situados entre los vehículos del segmento B y C, de modo que son más funcionales que los primeros pero menos aparatosos que los segundos.

Durante la presentación de la Gama 2013, Opel puso a disposición de la prensa varias unidades del Mokka para probarlos por un pequeño recorrido que incluía caminos de tierra en buen estado y otro tramo asfaltado. Si quieres saber qué me ha parecido, no dudes en dar el salto y seguir leyendo.

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A pesar de lo mal que lo están pasando muchos fabricantes en el mercado español por culpa de esta interminable recesión económica, Opel está satisfecha con su evolución en estos tiempos de crisis. Lógicamente las cifras de ventas han caído, pero lo hacen en menor medida que otras marcas y ganando cuota de mercado entre los particulares hasta conseguir ser los líderes de este canal, precisamente el más importante de cara a generar beneficios.

Enero ha arrancado bien para Opel y de nuevo se han colocado como la marca preferida en los hogares gracias a los buenos datos registrados por los Corsa y Astra. Para seguir conquistando a nuevos clientes, la firma alemana prepara una interesante ofensiva de producto. Bajo la denominación Gama Opel 2013, han realizado una presentación en Madrid para que la prensa pudiera conocer de primera mano las últimas novedades.

General Motors está aumentando la presión para que su filial europea Opel/Vauxhall alcanza una reducción de sus costes lo antes posible. El vice presidente de GM, Stephen Girsky, está empujando los sindicatos que representan a los empleados de Opel para que lleguen a un acuerdo más profundo, según una carta que escribió a sus empleados y a la que los medios alemanes han tenido acceso. "No sería realista (...) pensar que el mercado europeo se va a recuperar pronto", escribía.

Girsky explicó que la producción en la planta de Bochum, que produce el Zafira Tourer, podría cesar a finales de 2014 y no en 2016 como se había explicado inicialmente, a no ser que los sindicatos lleguen a un acuerdo.

El nuevo León es uno de los modelos premiados con cinco estrellas

Al margen del Dacia Lodgy, del que te hemos hablado hace una hora en noticia a parte, EuroNCAP ha probado un nuevo grupo de coches que están llegando al mercado estos meses, y todos han destacado en sus resultados, completando todos ellos cinco estrellas en los test de impacto de la agencia independiente.

Entre los presentes en esta tanda de pruebas estaban:

• Fiat 500L
• Ford Fiesta
• Ford Kuga
• Hyundai SantaFe
• Mercedes Clase A
• Mitsubishi Outlander
• Opel Mokka
• Range Rover
• Seat León
• Seat Toledo
• Skoda Rapid
• Subaru Forester
• Volvo V60 Plug-In Hybrid
• Volkswagen Golf

Aunque todos han logrado cinco estrellas, el más destacado ha sido el SantaFe de Hyundai, con un 96% en protección a los pasajeros delanteros en caso de impacto.

Tienes los vídeos y explicaciones, modelo por modelo, en la web de EuroNCAP, pinchando aquí.