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La aerodinámica no justifica esto...

Categorías: Honda, Partes y modificaciones, Tecnología



El tuning y la preocupación por los consumos son temas frecuentes en Autoblog, pero no siempre la mezcla de estas dos cosas proporciona resultados visualmente satisfactorios. Sólo tienes que ver el Honda Civic de arriba, modificado por su dueño para alcanzar un rendimiento de 35,9 km/l (2,79 l/100 km) a una velocidad de 112 km/h. Este ingeniero aficionado utilizó plástico corrugado y aluminio para fabricar el "spoiler" delantero, la cubierta bajo el automóvil, las cubiertas de las ruedas y la puntiaguda cola. El resultado del experimento es un automóvil muy económico de mantener y con un coeficiente aerodinámico realmente bueno, aunque dudamos que las chicas vayan a pelearse por subirse a él.

[Artículo en inglés]

M1Stang: Un Mazda MX-5 Miata con complejo de Mustang

Categorías: Mazda, Accesorios, Deportivos/GTs



Por 12.999 dólares más impuestos, Bill Carnes, un preparador estadounidense promete transformar tu Mazda MX-5 Miata en una réplica de Mustang llamada M1Stang. Para lograr el efecto, la carrocería completa del MX-5 es reemplazada con paneles del acero para así lograr la apariencia del legendario GT. La modificación se puede realizar en modelos de los años 1990 a 2005. Lo que no está incluido en la transformación, es el trabajo de pintura ni la mejora del interior de fábrica, el cual no va de la mano con el estilo Mustang.



Más fotos después del salto...

JE Design presenta su kit Audi TT 8J

Categorías: Audi, Partes y modificaciones, Deportivos/GTs



JE Design decidió meter mano en el Audi TT, pero la verdad es que es difícil mejorar un diseño como el del nuevo (que no último) cupé de los alemanes, por lo cual las modificaciones son bastante sutiles. El kit JE probablemente recibirá críticas tanto positivas como negativas, aunque de todos modos creemos que el kit al menos no esconde nada de lo bueno que tiene el automóvil. Hay unas nuevas y pequeñas tomas al frente de los pasos de rueda, las cuales no sabemos si en realidad cumplen algún propósito. Quizás sirven para ventilar los focos antiniebla o algo así de extraño. Los reglamentarios neumáticos de bajo perfil con llantas de gran tamaño también están presentes, aunque la verdad los beneficios de esta configuración son dudosos si se toma en cuenta que los discos de frenos no crecieron de manera acorde. En la parte trasera se agregaron nuevas puntas a los tubos de escape, transformando la salida dual en una cuadruple. La suave curva que une el techo con la cola del TT ha sido interrumpida por un alerón trasero retractable que debería agregar empuje vertical. Pero la verdad es que con el tráfico normal de las ciudades modernas es mejor dejar ese alerón bien guardado, a menos que quieras impresionar a alguien cuando circulas a 20 km/h.



Más fotos después del salto...

MINI camioneta

Categorías: MINI, Partes y modificaciones



No sabemos que clase de mente enferma transforma un MINI Cooper S en una camioneta, pero hay que decir que a pesar de todo, la transformación quedó bien hecha. El trabajo fue realizado por Benedikt Schiermeyer a pedido de un cliente y luce casi de fábrica. La cama está cubierta de madera, lo que le da un toque especial, muy de moda por lo demás gracias a Rolls y EDAG.

Pueden ver más fotos en el sitio de The German Car Scene

[Artículo en inglés]

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