"Mala suerte", suele ser una de las frases más repetidas cuando alguien se entera de que un conocido ha sufrido un accidente de tráfico. El caso, es que antes o después, todo conductor se convierte en testigo presencial (si no en protagonista) de algún choque o atropello. Y para evitar esta clase de situaciones en medida de lo posible, el Instituto Japonés de Investigación del Automóvil ha creado una calle modelo en la ciudad de Tsubuka, gracias a la cual podrán evaluar posibles sistemas y prácticas de prevención de accidentes.

La pista, que tiene unas dimensiones de 260x120 metros, incluye secciones rectas y curvas, pensadas para mostrar todos los factores que toman parte en un accidente. No podemos hablar sobre la causa de los infortunios motorizados en Japón, pero en Occidente, estamos seguros de que más de un conductor no tiene ni idea de que tiene delante del capó. ¿Y quién puede echarles la culpa? Para más de idiota, el atractivo de teclear un mensaje de texto mientras pilota un proyectil de tonelada y media, es muy superior al de vigilar lo que tiene en sus inmediaciones (y eso incluye a otros conductores que pueden ser igual de "listos"). Con suerte, las tecnologías desarrolladas en este circuito de pruebas serán exportadas en los próximos modelos de Toyota, Nissan, Honda o Mitsubishi.

[Artículo en inglés]

Si te gusta armar modelos a escala, tienes mucho espacio en tu casa, amas la Fórmula 1 y te sobran 11.900 libras(17.650/24.000 dólares), este puede ser tu próximo proyecto de construcción. El sitio DrinkStuff tiene disponible un modelo Ferrari F1 hecho en fibra de vidrio y que te convertirá en el vecino más popular del barrio.

El modelo escala 1:1 tiene decoraciones metálicas y neumáticos auténticos, de hecho trae todo excepto el motor. Si ya te decidiste a pedirlo, te advertimos que el tiempo de espera es de cuatro meses, pero mientras pasa el tiempo, puedes comenzar a construir tu propia pista de carreras a escala real en el patio de tu casa.



[Artículo en inglés]

Hace varios años, como tal vez recordéis alguno de vosotros, Ferrari se comprometió a ofrecer un nuevo producto cada año. Parecía una meta difícil de alcanzar para una compañía que por aquel entonces contaba con un catálogo compuesto por tres o cuatro deportivos. Pero un nuevo modelo por aquí, una versión descapotable por allá, y el caballo de Maranello se las ha ido arreglando bastante bien hasta ahora, en ocasiones hasta ofreciéndonos un par de novedades en un solo año.

Lamborghini, mientras tanto, solo tiene dos modelos, pero también ha asegurado que tendrá "algo especial" para cada una de las grandes muestras que componen el circuito de exposiciones del automóvil. ¿Y qué significa "algo especial"? Lambo se las ha ingeniado para ir sacando una buena cantidad de variantes exclusivas (¡aún más!), con ejemplos recientes como los Murciélagos LP640, LP640 Roadster y Versace Edition, o los Gallardo Nera y Superleggera, este último todavía caliente. Para satisfacer su hambre de novedades, Lamborghini debería continuar lanzando nuevas ediciones especiales de los deportivos que ya tiene a la venta, con la típica sorpresa a lo Miura entre medias, para animar un poco el panorama.

El próximo toro a revelar posiblemente se trate del Gallardo Superleggera Spyder, pero lo que de verdad queremos ver es el largamente esperado sucesor del LM002, el único SUV hasta la fecha del fabricante. Simple y obscena curiosidad, más que nada.

[Artículo en inglés]