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Desde este mes de agosto la oferta del Clase M se completa con la llegada de una nueva versión de gasolina alta de gama. Mercedes acepta pedidos desde hoy y las primeras entregas comenzarán a finales de mes. Es interesante si buscas prestaciones, pero no quieres llevarte a casa uno con el sello AMG.

Bajo la denominación ML500 BlueEfficiency, Mercedes propone un todoterreno de lujo equipado con un motor V8 de 4,7 litros y nada menos que 408 CV, con un par de 600 Nm. Se combina en exclusiva con la transmisión 4Matic y el cambio automático 7G-Tronic. Lo más interesante es que alcanza los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, cifras muy buenas para un vehículo que pesa 2.235 kg en vacío. El consumo medio es de 11,0 L/100.

Los duendes de las cadenas también quieren desearte unas felices fiestas, y para ello, han preparado una de las listas de llamadas a revisión más copiosas de las últimas semanas. En total son diecinueve los vehículos llamadas a talleres en España y el resto de Europa, principalmente por componentes comunes que se reparten entre varios modelos del mismo grupo o fabricante.

Comenzamos tras el salto.

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[Actualización: Ya tenemos los datos europeos. El motor desarrolla 525 y 557 CV (con el kit AMG Performance), consume 11,8 L/100 km, y acelera de 0 a 100 en 4,8/4,7 segundos.]

AMG ya se trabaja la práctica totalidad de la gama Mercedes, y va a seguir siendo así. Así que obviamente era de esperar que le metieran mano al nuevo ML, presentado el pasado verano, y que ahora ya pasa a incorporar el conocido V8 de 5,5 litros con doble sobrealimentación, para ofrecer 518 caballos SAE y 700 Nm de par nada menos, a través de su transmisión 4Matic repartida entre las cuatro ruedas. Si te parece insuficiente, este animal de campo podrá alcanzar los 550 caballos con el AMG Performance Package (nuevo, cifras de la homologación estadounidense, actualizaremos tan pronto como tengamos las europeas).

Respecto al ML63 anterior, que contaba con el famoso y querido V8 atmosférico, el nuevo sobrealimentado permite reducir el consumo en un 33% de media, con un incremento claro del par máximo y la posición de su entrega, lo que vendrá bien cuando salgamos al... ¿campo? Vamos a ser sinceros, ¿cuántas veces podría esta mole pisar una trialera a lo largo de su vida? ¿una? ¿ninguna?

Por increíble que parezca, y a pesar de que la versión base ya está anunciada y hasta tiene precios oficiales, la última vez que hablamos del ML63 AMG fue... ¡hace más de medio año! Hoy ponemos remedio a esta insostenible situación con un nuevo vídeo espía grabado (cómo no) en Nürburgring, donde los técnicos de Daimler apuran con literal velocidad la fase de pruebas de este auténtico deportivo en formato SUV. Bajo el capó, un atronador bloque de 5,5 litros, ocho cilindros y dos turbos que forzosamente debería dar unos cuantos caballos por encima de los 510 desarrollados por el modelo actual. Escúchalos trotar tras el salto.

Los tiempos en los que todos los chinos vestían igual e iban en bicicleta al trabajo son cosa del pasado, como lo es también su ignorancia automovilística. Aunque muchos fabricantes nacionales se empeñan en confundir a la población con incontables clones de productos extranjeros, eso de que se les puede engañar como a chinos no puede ser una idea más equivocada, y la prueba está en el estrapalucio de relaciones públicas montado Fangchenggang, una ciudad de la provincia de Guangxi, situada al sur del país. Allí, algún alto gerifalte de la policía decidió que el cuerpo (o algún amigo en el cuerpo...) sólo merece lo mejor, adjudicándose como vehículo oficial el Mercedes-Benz ML350 que tienes sobre estas líneas, pero con un acto de perrería ulterior: sus logotipos fueron cambiados por los de un Honda CR-V.

Según el sitio chino Auto.163.com, la policía realizó tal trasplante con la intención de engañar a los ciudadanos, haciéndoles creer que sus yuanes no habían sido destinados a adquirir un todocamino de lujo. Para que nos hagamos una idea, en China un ML350 cuesta 900.000 yuanes (98.000 euros al cambio), mientras que un prosaico CR-V sale por 200.000 (22.000 euros al cambio).

No es necesario decir que los chinos, independientemente de lo que piensen algunos compatriotas, no tienen un pelo de tonto, y este acto de transformismo sólo ha conseguido soliviantar a la población aún más que si se hubieran dejado la enseña de estrella de Mercedes donde estaba.

Ya te hemos ofrecido sus datos y las fotos oficiales, así que sabes que es lo siguiente: los vídeos. Mercedes ha publicado el repaso general a su nuevo Clase M así como un vídeo promocional de su nuevo todocamino; muy conservador, pero también sobrio y elegante. A título personal sólo puedo poner un pero, y es que prefería los faros traseros del anterior, e incluso creó que su diseño se podría haber adaptado sin grandes complicaciones para la nueva generación. Críticas personales aparte, nos encontramos ante un producto en apariencia casi redondo, y su motor diésel de 2,1 litros servirá para conseguirle nuevos clientes.

Si quieres echarle un nuevo y más detallado vistazo, tienes sus dos vídeos oficiales tras el salto.

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[Actualización: Nuevas fotos por cortesía de Inside Line. La publicación estadounidense también indica la presencia de un modelo ML350 BlueEfficiency con el mismo motor a gasolina de 306 CV visto en los Clase C y E. Entre el equipamiento disponible se encuentra la suspensión autoajustable Airmatic, sistemas de detección de cansancio, Pre Safe y de control de presión de los neumáticos, luces de freno adaptativas, visión nocturna con reconocimiento de peatones, asistentes de control en puntos ciegos, de permanencia en el carril, Park Assist y una cámara de visión trasera.]


Ya es oficial. Y si no, como si lo fuera. Tras la publicación ayer de las primeras imágenes del ML en un foro alemán, la británica Autocar ha acudido rauda y veloz con su embargo sobre el nuevo todocamino de Mercedes, que así, pierde definitivamente el velo que lo cubría hasta ahora. Físicamente, pero también a nivel técnico.

Como ya pudimos comprobar hace menos de 24 horas, el nuevo ML W166 será un coche conservador en términos de proporciones y sobrio en su orientación estética, pero perfectamente integrado en la imagen familiar de las últimas realizaciones de la firma de Stuttgart. Sin duda alguna el interior es uno de los puntos más trabajados por Mercedes. Todo el tablero de instrumentos ha sido renovado, tanto en diseño como en materiales, diciendo adiós a los equipos electrónicos, los aireadores redondos y los materiales del modelo todavía presente en los concesionarios. La cabina ofrecerá además más espacio para los brazos de sus cinco ocupantes.

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A pesar de que en los últimos meses hemos visto unas cuantas imágenes espía del próximo Mercedes ML, realmente lo que son datos reales teníamos bien pocos. Pues bien, parece que ya vamos viendo la luz al final del túnel, y con ella se han iluminado las primeras imágenes oficiales, aparentemente sacadas de un folleto de la marca alemana.

El nuevo Clase M será más agresivo, dinámico y sugerente que el actual. No romperá estéticamente para no sorprender a los fieles de la firma, de momento ciertamente conservadores, pero sí añade un guiño más juvenil que seguro ayudará a ganar nuevos clientes. Por lo que se puede observar en el catalogo, si por fuera gusta, por dentro no defraudará. Vale, es cierto que la unidad que aparece seguro suma tantos extras como para comprar un Clase B completito, pero no hay duda que Mercedes regresa al buen camino después de haber sufrido un traspié en fechas recientes (calidad cuestionable en algunos modelos, Clase C entre ellos).

¿Tienes ganas de verle el trasero a Mercedes? Pues aquí tienes el del inminente ML que la casa de la estrella va a presentar en Frankfurt el próximo mes de septiembre, si se cumplen las expectativas. Puedes ver las espías completas pinchando el recorte de la derecha.

Ciertamente, poco o nada nos llama la atención. A mí, los grupos ópticos traseros me recuerdan a los del Clase B actual, pero un poco más enfadados "a lo Clase E".

Sea como fuere, el rival del X5 se ve enorme lo mires por donde lo mires, cuyo mercado principal seguirá siendo Estados Unidos.

Gracias por el aviso, Jorge.

Bien, suponemos que ya no hace falta comprar fotos espía a las agencias durante una temporada... Un usuario alemán de YouTube se encontró mientras paseaba con el ML que tienes sobre estas fotos, todavía con abundante camuflaje, pero desatendido por sus conductores y totalmente expuesto a las cámaras de los curiosos viandantes. El resto, ya te lo imaginas. Sin revelar nada vital, este improvisado vídeo-reportaje nos ofrece un buen pase alrededor del SUV, con especial atención en sus grupos ópticos y parte de su totalmente rediseñado habitáculo, que ya pudimos ver con mayor detalle hace unos días.

En un principio Mercedes lanzará el nuevo ML a finales de año, por lo que sería prudente situar su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de septiembre.