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La versión más brutal y llamativa del nuevo Clase ML acaba de comenzar su comercialización en el mercado español. Mercees Benz acepta pedidos desde esta semana, pero eso sí, los interesados tendrán que esperar hasta la próxima primavera para disfrutar a sus mandos.

Con un precio que arranca en los 122.500 €, el nuevo ML 63 AMG se reconocerá por su extensa dotación de serie y el paquete aerodinámico exterior. Entre otras cosas estas unidades están equipadas con el tapizado en piel "Artico" que recubre incluso el salpicadero, sistema "Active Curve System", suspensión Airmatic, techo solar deslizante, sensor de presión de los neumáticos, asientos calefactables, tren de rodaje deportivo, parabrisas térmico, frenos AMG de alto rendimiento, etc.

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Nos contaba Guille esta mañana que los fabricantes de automóviles están aprovechando las últimas semanas de tiempo apacible para apurar sus pruebas en el circuito de Nürburgring, y allí precisamente ha sido sorprendido el restyling del Mercedes-Benz ML AMG, que llegará con importantes cambios técnicos para acompañar a los estéticos.

Impulsada por la necesidad de reducir sus emisiones tanto como potenciar su mecánica, Mercedes sustituirá el presente motor de 6,2 litros por el nuevo 5.5 V8 biturbo que ya hemos podido ver en modelos como el CL63 AMG. Esto implica que la versión más prestacional del todoterreno podría dar con facilidad 545 CV de potencia en lugar de los 510 CV actuales. Más visible será el rediseño del paragolpes, los nuevos espejos laterales, sus suavizados grupos ópticos, y una marcada línea de carácter que cruzará las puertas a media altura.

Todavía no tenemos confirmada su fecha de presentación, pero te dejamos tras el salto con la galería del modelo a la venta para veas con más claridad las novedades.

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Si toca hablar de SUVs de altas prestaciones, pocos encontrarás más bonito que el ML 63 AMG. Ahora bien, para estar en lo más alto Mercedes no se puede permitir ni un segundo de descanso, y pese a que su estilo ha envejecido (y envejecerá) con mayor dulzura que el de otros modelos de la casa, sus diseñadores han querido darle un par de pellizcos aquí y allí a fin de mantenerlo 100% actual. Pequeños, por supuesto, porque no hay necesidad de arreglar algo que ya funciona.

El nuevo ML 63 AMG, que ya se puede reservar en los concesionarios, se distingue del modelo saliente básicamente por los cambios incorporados en sus grupos ópticos, oscurecidos en ambos extremos del vehículo (aunque en la zaga posiblemente ni lo notarás). La segunda y última novedad es el capó, con dos pequeñas bóvedas situadas como si los diseñadores de Mercedes quisieran indicar la presencia de un motor aún mayor. No es el caso, pero dudamos que mucha gente se quede con ganas de más teniendo en cuenta los 510 CV que desarrolla su motor 6.3 V8. El resto ya lo conoces: cambio 7G-TRONIC, de 0 a 100 km/h en 5 y una velocidad máxima limitada de 250 km/h con el confort propio de una gran berlina.


¿Mejor o peor? Bien, ¿qué tal si comparas a continuación con el modelo actual?

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En Autoblog vemos habitualmente ejemplos de tuning japonés, alemán, americano, británico, coreano, y a veces hasta chino, pero creo que esta es la primera vez que se pasea un preparador belga por estos lares.

Expression Motorsport viene a solucionar dicha carencia con su visión del ML 63 AMG, con la que trata de diferenciar al SUV de Mercedes "de las versiones más tradicionales". Y lo consigue. Vaya que si lo consigue. El resultado, como suele pasar, depende del paladar de cada uno, aunque es inevitable pensar que su nuevo paragolpes parece más propio de una berlina. La parte trasera también se las trae, con un protuberante difusor negro, y un juego de falsi-extractores en los gordísimos pasos de rueda. La mecánica, por cierto, parece que permanece sin cambios, así que debería seguir teniendo 510 CV a su disposición.

Si quieres echarle un vistazo más en profundidad, te espera en nuestra galería.

Kike ya te ha pasado todos los detalles básicos que necesitas saber sobre la renovada clase ML de Mercedes, pero había algo que nos faltaba: las fotos.

Mercedes ha decidido incluir en en el lavado de cara para 2008 una lista de cambios estéticos bastante notables, y que se hacen evidentes sin ni siquiera prestar atención. El ML base recibe unos nuevos grupos ópticos desplazados hacia afuera, así como una toma central y unos paragolpes considerablemente más agresivos. En el habitáculo podemos encontrar materiales más ricos, un volante multifunción con cuatro radios, y el último centro de entretenimiento y comunicaciones de la compañía, sin olvidarnos de unos asientos aparentemente más cómodos.

El ML 63 AMG, por su parte, sigue los pasos de su hermano pequeño, aunque cambia algunos de sus elementos exteriores por otros de mayor pegada, entre los que destacan los llamativos faros antiniebla y unos paragolpes parcialmente cromados. Sí, cromados. Está claro que sus diseñadores saben de sobra cuánto barro va a ver el modelo (ninguno). Siguiendo con la tónica, el cliente puede quedarse con las llantas de 20 pulgadas y cinco palos que vienen de serie, o cambiarlas por unas unas nuevas de 21 pulgadas.

Más ancho, más malote y todavía más lujoso. Exactamente lo que pedían los fans del modelo.