Casi de manera simultánea con el resto de los países, el restyling del Outlander llega al mercado chileno. Mitsubishi dará la posibilidad de elegir dos mecánicas, siempre de gasolina y dos tipos de tracción, 4x2 y 4x4.

El motor más pequeño para el nuevo Outlander K2 es el 2.4i 16v de 170 CV. Se ofrece con tracción 4x2 y cambio manual de cinco velocidades, además de un interior apto para cinco pasajeros. El 3.0i V6 será el más caro y prestacional, gracias a sus 217 CV. Sólo se vende con tracción total y cambio automático, mientras que su habitáculo cuenta con capacidad para siete pasajeros.

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¿Es posible hacer un modelo de producción más atractivo que el concept? No es lo normal, pero si hemos de guiarnos por el boceto que Mitsubishi ha presentado para ilustrar su nuevo crossover compacto, parece que nos encontramos ante una de esas extrañas evoluciones.

Sin comunicar grandes detalles, el fabricante japonés nos ofrece este primer vistazo a su nuevo 4x4 de acceso, que deberá competir con modelos como el Toyota RAV-4 y el Honda CR-V. Su chasis, derivado de la nueva plataforma compacta global de la compañía, seguramente recibirá un motor turbodiesel de 140 CV, en conjunto con el cambio SST de doble embrague que ya utiliza la casa.

Japón será el primer país en recibirlo, estando a la venta a partir de febrero de 2010. Su presentación, sin embargo, será 100% europea: podremos verlo en vivo en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo año, en marzo.

La renovación del L200 ya se encuentra disponible en los concesionarios Mitsubishi de México. Aunque exteriormente hay algunos cambios, los más importantes llegan a los motores y a las posibilidades de equipamiento.

Visto desde fuera lo más llamativo es el aspecto de su parrilla. En el habitáculo hay guarnecidos de mayor calidad y en general se ha tratado de equipar más a un turismo que a un vehículo de trabajo. La oferta mecánica se centra en dos bloques, uno de gasolina y 2.4i 16v con tracción 4x2 y un diésel 4x4 que además ahora estrena diferencial autoblocante posterior. Los precios arrancan en los 239.900 pesos (12.258 €) y cabe destacar que incluso el más básico incluye el ABS y el doble airbag.

Casi todas las semanas se emite algún comunicado para alertar a los consumidores de pequeños (o grandes) defectos en sus vehículos. Lo normal es que hablemos de media docena de automóviles o incluso menos, pero este sábado creo que se han batido todos los récords desde que comenzamos a reportar estas incidencias en Autoblog. Y en buena parte, "gracias" al uso de software y elementos compartidos entre múltiples coches de una misma compañía; una estrategia de producción que si bien tiene beneficios evidentes, puede provocar los más terribles dolores de cabeza cuando algo se tuerce.

A continuación tienes los últimos avisos emitidos desde la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Ojo porque no todos los modelos tienen números de identificación, de forma que si sospechas que el tuyo puede estar afectado será mejor que llames a tu concesionario.

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¿Cuántos premios le quedan por ganar al Prius? No pueden ser muchos, y menos ahora que ha conseguido el galardón al Coche del Año en Japón. La organización, cuyo jurado está compuesto principalmente por periodistas especializados de todo el país (el amigo Yamauchi también está incluido), ha considerado que el híbrido de Toyota fue el mejor automóvil lanzado entre el 1 de noviembre de 2008 y el 1 de octubre del presente año, superando casi por los pelos al Honda Insight, su gran enemigo.

Con esto dicho, el Prius no ha sido el único automóvil galardonado. En la categoría de coches de importación, Volkswagen se ha ido a casa con un nuevo trofeo en el maletero del Golf, y el Nissan Fairlady Z (alias 370Z) ha hecho lo propio en la sección reservada a los modelos "más divertidos". Por su parte, el Mitsubishi i-MIEV se lleva el premio al modelo más avanzado tecnológicamente, y Subaru puede presumir de tener la mejor relación calidad-precio con el Legacy. La mención especial del jurado fue a parar al Honda Fit (Jazz) 2001-2002, que se convierte en el mejor coche de la última década al haber acumulado un total de 22 premios desde su lanzamiento.

Dado que este año el premio cumplía 30 años de historia, sus responsables decidieron organizar una pequeña exposición en el Salón de Tokio, comenzando por el Mazda Familia 1980-1981 y terminando en el Toyota IQ. En algunos casos el vehículo expuesto corresponde al ganador de una categoría secundaria, pero si lo deseas, puedes consultar el listado completo en la página oficial de la organización.


Fotos en vivo copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

Mitsubishi Motors ha comunicado que pondrá a la venta a mediados de Noviembre en el mercado español el nuevo Outlander 2010. Se trata de una evolución del conocido todocamino que recibe modificaciones estéticas y mecánicas.

Entre las novedades más importantes podemos destacar:

• Frontal totalmente renovado, claramente inspirado en el Lancer
• Tapizados y guarnecidos de mayor calidad
• Ópticas LEDs
• Sistemas de sonido más avanzados
• Nueva caja de cambios automática de doble embrague
• Instrumentación más completos
• Retrovisores con intermitentes incorporados

La gama de motores estará compuesta por el 2.2 DiD de 156 CV como versión más interesante y equilibrada. Para los que no necesiten mucha potencia, se mantendrá el 2.0 DiD de origen Volkswagen y 140 CV. En gasolina desconocemos que pasará con el 2.4 MIVEC de 170 CV.

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¿Un primo eléctrico, japonés, y más pequeño para el Peugeot Bipper? ¿Y por qué no? El león francés ya tiene acceso al Mitsubishi i-MiEV, así que una posible versión Cargo no parece del todo descabellada. Asumiendo, al menos, que primero llegue a los concesionarios el modelo del fabricante nipón.

Este apaño rápido creado sobre la base del primer eléctrico de Mitsubishi ha sido presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio, y aunque por el momento no tiene una ficha técnica todo lo completa que nos gustaría, con un maletero de 1,35 x 1,10 x 1,18 metros y dos asientos, podría convertirse en una interesante alternativa para empresas de mensajería y servicios de venta a domicilio, que sacarán lo mejor de sus 160 km de autonomía.

Por supuesto, queda por ver cómo puede impactar la carga en su rango útil; un "pequeño" detalle que merecerá especial atención en esta clase de modelos hasta que los puntos de carga sean parte del mobiliario urbano. Por ahora lo único que podemos ver con nuestros ojos son las fotografías, así que quédate con ellas.



Fotos en vivo copyright ©2009 Jonathon Ramsey/Weblogs, Inc.

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Hace tiempo que Mitsubishi había perdido en cierta manera el norte. Su continuo cambio de plan estratégico para nuevos productos nos llevaba a ver ataques masivos al mercado de los todoterrenos (algo por lo que en Europa tiene mucha reputación), y luego a sacar modelos como el Colt o el Lancer. Pero parece que la crisis le ha afectado positivamente, pues hace ya unos cuantos meses que la casa de los tres diamantes decidió apostar por reducir las emisiones de sus coches e invertir en híbridos y derivados.

El PX-MiEV es uno de estos primeros pasos hacia los todoterrenos verdes que los nipones quieren tener pronto en sus concesionarios. Para colocarte en situación, este coche es una especie de Outlander, más destinado a la carretera que al campo (no deja de ser un SUV), y está propulsado por un sistema híbrido.



Fotos en vivo copyright ©2009 Jonathon Ramsey/Weblogs, Inc.

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Mitsubishi Motors se encuentra en plena renovación de la gama de todoterrenos. Aunque el primero en llegar será el nuevo Outlander, para Diciembre se espera la introducción de la familia 2010 del Montero, tanto con carrocería larga como en el pequeño tres puertas.

Entre las modificaciones más importantes podemos destacar:

• Nueva parte inferior del paragolpes
• Parrilla rediseñada
• Nuevos colores
• Diseño de llantas actualizados
• Mejor insonorización
• Tapizados y guarnecidos de mejor calidad
• Nuevos sistemas de sonido y navegación
• Bluetooth de serie

Además de todo esto, el motor diésel de 3,2 litros sufre importantes mejoras para incrementar la potencia desde los actuales 160 CV hasta los 200 CV. Lo más interesante es que las emisiones de CO2 se reducen en un 17%. Los precios y el detalle de equipamiento los conoceremos en 30 días.

Si este rumor nos llegara de AutoExpress, directamente pasaríamos de él, pero es que resulta que viene de la mano de Autocar, que no suele tirarse a la piscina porque sí. Según cuenta la publicación británica, el próximo Mitsubishi Evo XI, planificado todavía para dentro de unos años, podría llegar con tecnología híbrida enchufable.

Evidentemente, se nos hace complicado imaginarnos este sistema siendo aplicado a la variante destinada a correr en Grupo N (y nos acordamos de paso de los requerimientos de no pasar por baches grandes de las baterías de híbridos como el Lexus RX). En todo caso, el Evo es el tope de gama de la casa de los tres diamantes, y poder utilizarlo como insignia de los planes ecológicos de la marca nos parece de lo más acertado desde el punto de vista comercial.