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Ya a la venta el renovado Mitsubishi Montero

Categorías: Mitsubishi, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



En estos días llega a los concesionarios españoles el renovado Montero, un todoterreno de tamaño grande que se actualiza para mejorar su relación calidad-precio. Se conservan las dos carrocerías de siempre, corta de 3 puertas y larga con cinco.

Común en todos los renovados Montero es la mecánica. Se trata de un bloque con 3,2 litros diésel que desarrolla 200 CV y un par máximo de 441 Nm. Alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y, en el mejor de los casos, el consumo arranca en los 7,8 L/100, con unas emisiones de 207 g/km de CO2. Siempre asociado a la tracción total con reductora, se puede escoger entre el cambio manual de seis velocidades o el automático con cinco.

El Mitsubishi Space Star aterriza en España

Categorías: Mitsubishi, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



Hace ya unas semanas te adelantábamos que Mitsubishi Motors España tenía intención de lanzar el pequeño Space Star para tratar de reconquistar a aquellos usuarios que buscan un coche pequeño. Si bien no es un sucesor directo del Colt, sí supone una interesante propuesta dentro del segmento A/B.

A medio camino entre los urbanos y polivalentes, el nuevo Space Star jugará con la baza del precio y la buena dotación para ganar clientes. Se podrá adquirir con dos motores de gasolina y en cierto modo es el rival más directo del Nissan Micra por concepto.

El bloque más pequeño tiene un litro de cilindrada y desarrolla una potencia de 71 CV (y un par de 88 Nm). Alcanza los 172 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 13,6 segundos y declara un consumo medio de 4,0 L/100, con unas emisiones de 92 g/km de CO2.

El Mitsubishi Montero se pone al día

Categorías: Mitsubishi, SUVs y todoterrenos



La filial japonesa de Mitsubishi acaba de presentar una actualización del Pajero, conocido también en otros mercados como Montero y Shogun (Reino Unido). Este veterano modelo es, junto con el Land Cruiser, de los pocos 4x4 auténticos que sigue fiel al concepto de todoterreno puro.

Exteriormente la actualización no ha modificado demasiado sus formas. Sí estrena un frontal con una parrilla más grande, los paragolpes se han modernizado y las ópticas sufren alternaciones pero en cualquier caso, los años no se consiguen disimular. Según el acabado podrá incluir iluminación diurna por LEDS integrada en el paragolpes y, ya en la zaga, un protector para la rueda de repuesto mucho mejor integrado. El conjunto recibe una paleta de colores actualizada y el diseño de las llantas de aleación también ha sido objeto de revisión.

Mitsubishi no hará más EVOs; está ocupada haciendo cazas

Categorías: Mitsubishi



Si eres un poquito friki de la aviación, el Mitsubishi Zero te sonará como uno de los mejores, más ágiles, cazas de la Segunda Guerra Mundial. Y es que la firma de los tres diamantes, al menos su nombre comercial, es compartido entre muchos sectores de la industria.

Y mientras lloramos por el anuncio de que el EVO actual no tendrá sucesor directo cuando deje de producirse en cuestión de meses, nos enteramos del nuevo proyecto de altas prestaciones bajo el nombre de Mitsubishi... Y no, no tiene cuatro ruedas, no está diseñado para dominar el mundial de rallyes o buscar al próximo Makinen.

Chrysler venderá en México un derivado del Mitsubishi Attrage

Categorías: Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Industria, Utilitarios Segmento B



México es un país muy importante para Chrysler. Tras el cese de colaboración con Hyundai, la firma norteamericana se ha tenido que buscar un nuevo socio para poder ofertar vehículos pequeños de coste ajustado y parece que será Mitsubishi la elegida.

Desde hace unos años se han estado vendiendo en México los Hyundai i10 y Accent bajo la denominación Dodge i10 y Dodge Attitude con bastante éxito (anteriormente también el Atos by Dodge) pero el acuerdo con Hyundai pasó a mejor vida cuando la marca surcoreana decidió entrar directamente en el mercado.

Según la última información que tenemos, Mitsubishi será la que fabrique en Tailandia para Chrysler un derivado del Attrage, un pequeño sedán que a su vez deriva del Space Star/Mirage.

Pikes Peak 2014: A la tercera va la vencida

Categorías: Mitsubishi, Porsche, Competición


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El mal tiempo no iterrumpió la subida a Pikes Peak este año, el sol brilló todo el día. Ni tampoco el público interrumpió la prueba al acercarse demasiado a la pista (el año pasado hubo un herido por tumbarse demasiado cerca para conseguir una foto). La organización habilitó nuevas zonas para el público.

Este año, sin embargo, hubo que lamentar la muerte de un corredor. Bobby Goodin, en moto, falleció al tener un accidente tras cruzar la línea de meta. En cuanto a la competición, las temperaturas más altas de lo previsto hicieron que la adherencia no fuese la prevista por los participantes.

Pre Pikes Peak 2014: Las posiciones en la salida

Categorías: Competición


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Hoy se celebra la subida en cuesta a Pikes Peak. De hecho, ya ha empezado con la salida de las motos. A diferencia de los años anteriores, las motos toman la salida en función de su categoría, mientras que los coches seguirán haciéndolo en función del tiempo marcado en las sesiones de calificaciones: el más rápido sale primero.

Esto significa que el primero en salir al asalto de la montaña de Pike será el francés Romain Dumas al volante de su Norma M20 RD (categoría Unlimited) y que marcó un tiempo de 3'37''525. Curiosamente, el siguiente Unlimited saldrá en sexta posición. Se trata de Piero Nappi y su Picchio P4; marcó un tiempo de 4'03''357. Entre ellos, los dos Mitsubishi MiEV Evolution III que saldrán en segunda y tercera posición. Monster Tajima saldrá en cuarta posición al volante del E-Runner Pikes Peak Special, seguido de Paul Dallenbach, líder de la categoría Open Wheel.

Fotos espía: El nuevo Mitsubishi L200 totalmente al desnudo

Categorías: Mitsubishi, Fotos espía, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Ya falta poco para que Mitsubishi presente en sociedad la renovada gama L200 en Tailandia. Conocido en aquel país como Triton,ha sido fotografiado totalmente al desnudo mientras se realizaban unos test de calidad en la cadena de montaje.

Exteriormente los cambios más importantes estarán en el frontal, estrenando un frontal completamente nuevo en el que la discreta parrilla del actual dejará paso a una más llamativa terminada en cromo. Las ópticas crecerán en tamaño y los paragolpes también sufrirán importantes alteraciones. La vista lateral permanece casi inalterada, con la particular línea curva ascendente que dibuja las puertas posteriores en los Doble Cabina.

Análisis: El futuro de los Kei-Cars se tambalea

Categorías: Industria

Los beneficios fiscales se reducen y peligra el futuro de estos peculiares urbanos



Seguro que en más de una ocasión has pensado en los inteligentes y simpatiquísimos kei-cars como una alternativa real de movilidad más allá de las fronteras japonesas. Sus atractivos diseños, motores muy eficientes y prácticas soluciones hacen de estos urbanitas verdaderos objetos de deseo.

Los kei-cars nacieron durante la post-guerra con la intención de promover la cultura del automóvil. Por aquella época la mala situación de la mayoría de las familias imposibilitaba el acceso a un automóvil, optando por la motocicleta como único medio de transporte del hogar. Tras analizar la situación, aquel gobierno decidió crear un nicho de mercado con ventajas fiscales, de uso y adquisición que permitiese a los japoneses dar el salto a las cuatro ruedas.

Según marca la última actualización de la legislación japonesa, los kei-cars se tienen que conformar con mecánicas de hasta 64 CV y no más de 660cc (hasta 1976 la cilindrada estuvo limitada a 360cc y posteriormente se hizo una reforma que permitía 550cc para, ya en 1990, establecer la actual de 0,6 litros). Tampoco pueden superar los 3,40 metros de longitud ni los 1,48 metros de anchura y la velocidad máxima está limitada a los 140 km/h. Para diferenciarlos del resto de vehículos, llevan la matricula en color amarillo. ¿Qué beneficios se obtienen? Muchos aunque no se sabe durante cuánto tiempo.

Llega el renovado Mitsubishi ASX a los concesionarios (mucho más barato)

Categorías: Mitsubishi, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



Ya están disponibles en el mercado español los renovados Mitsubishi ASX. Estéticamente no sufren grandes alternaciones, siendo lo más reseñable la integración de las luces diurnas por LEDS en el paragolpes y una paleta de colores actualizada.

Para España la oferta conserva la estructura habitual, apostando por los niveles de acabado Challenge, Motion y Kaiteki. La oferta de gasolina queda reducida al conocido motor 1.6i 16v con tecnología MIVEC que desarrolla 117 CV de potencia y se combina sólo con la tracción delantera y el cambio manual de cinco velocidades.

En diésel se puede elegir entre el 180DiD con 1,8 litros y 116 CV de potencia, tanto con tracción delantera como total, o bien el 2,2 litros con 150 CV asociado a la caja automática de seis velocidades y a la tracción total. Desaparece el anterior 1,8 litros de 150 CV, al menos por ahora.

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