Opel/Vauxhall se encuentra celebrando en estos días la fabricación de la unidad 10 millones del Astra, un modelo que ha tenido muy buena acogida en los principales mercados europeos y que también se comercializa en Australia, Estados Unidos, Sudáfrica y America Latina.

La unidad 10 millones ha salido de la planta que la firma posee en Bochum, Alemania y corresponde a un Astra Station Wagon equipado con el motor 1.7 CDTI de 125 CV en color gris Actualmente el Astra se fabrica en Alemania, Bélgica, Reino Unido y Polonia y de manera parcial o ensamblaje, en Rusia, Ucrania, Brasil y Serbia.

Además el compacto se ha convertido en el primer modelo de este tamaño en llegar al mercado norteamericano desde el Kadett B, que se vendió como Pontiac Le Mans y posteriormente por Daewoo como Racer, Cielo, Nexia, etc. Hoy día tanto Chevrolet como Holden y Saturn rebautizan el modelo.

En menos de dos años, Peugeot ha sido capaz de comercializar en todo el mundo la nada despreciable cifra de un millón de unidades del pequeño 207, uno de los vehículos preferidos de su segmento en países como España, Francia, Reino Unido o Italia.

Para celebrar tal éxito, Peugeot prepara una serie especial que estará disponible en los principales mercados europeos. Para el CC por su parte se pondrá a la venta la versión especial Roland Garros, que también podrá adquirirse en el mercado español.

En la actualidad el Peugeot 207 se fabrica en España, Francia y Eslovaquia y a corto plazo también comenzará a ensamblarse en China, complementando así la gama actual de utilitarios en ese país. Cuenta con tres carrocerías -familiar, hatchback y cabrio- y un abanico muy amplio de motorizaciones tanto en gasolina como en diésel.

Suzuki Automobiles se encuentra celebrando en estos momentos la fabricación de la unidad quince millones ensamblada en la localidad japonesa de Kosai, en la provincia de Shizuoka. El modelo millonario ha sido un Suzuki Swift Sport.

La fábrica de Kosai se puso en funcionamiento en 1970 y aunque en un principio se encargaba únicamente de producir los pequeños "kei-cars" (vehículos menores a 3,4 metros, con velocidad limitada a 140 km/h y potencia no superior a los 64 CV), a partir de 1983 se introdujo una nueva línea de montaje para la fabricación de modelos fruto del acuerdo con General Motors.

Sólo durante el año pasado se fabricaron en Kosai 785.000 unidades correspondientes a los WagonR -actual líder en ventas en el mercado japonés- y el Swift, principalmente destinados a los mercados asiáticos y australiano, aunque los Swift 4x4 vendidos en Europa también proceden de esta factoría.

Desde que comenzará la fabricación de automóviles en 1953 y hasta nuestros días, SEAT ha fabricado más de 16 millones de vehículos, una cifra bastante importante. Sólo en 2007 se superaron ampliamente las 430.000 unidades.

La unidad 16 millones en concreto ha sido un SEAT León 1.9 TDI 105 CV Ecomotive con filtro antipartículas DPF de color plata que tiene como destino el mercado español. Este modelo tan sólo consume 3,7 L/100 en ciclo extra-urbano y las emisiones de CO2 en ciclo combinado quedan por debajo de los 120 g/km, lo que le permite estar exento de la Tasa Verde.

El primer modelo que SEAT fabricó fue el 1400, que comenzó su ensamblaje el 13 de Noviembre de 1953. Desde entonces la firma española ha producido entre otros modelos, los míticos 600, el 850, los Fura, el Ronda, el Ibiza o los Córdoba entre otros.

Y más noticias desde Japón, esta vez protagonizadas por una Toyota que no hay quien la pare. El fabricante japonés tiene idea de vender en un solo año más de 10 millones de unidades, 10,4 millones para ser exactos. Que no son pocos para 2009, especialmente si consideramos que el año pasado terminó segunda detrás de GM con 8,8 millones. Así que... ¿de dónde espera sacar tantos compradores?

Aparentemente Toyota cree que sus ventas globales seguirán en aumento gracias al tirón de la demanda en Estados Unidos y mercados emergentes como China e India. En el primer caso, los precios de los combustibles son los que juegan a su favor, dado que con cada subida del petróleo su catálogo se hace más atractivo frente a las ofertas de GM, Ford y Chrysler (aunque la competencia ya está espabilando).

Los nuevos objetivos de ventas de Toyota serán anunciados oficialmente el 31 de agosto, y vendrán de la mano con los resultados sus subsidiarias Hino y Daihatsu.

[Artículo en inglés]

Ford se encuentra en plena celebración puesto que el pasado día 2 de Agosto salió de la cadena de montaje de Ford en Colonia la unidad dos millones de los pequeños Fiesta/Fusion.

Este Fiesta en concreto es un ST, de color rojo, que será vendido en el mercado británico. Desde el lanzamiento del modelo, 1.250.000 Fiesta/Fusion han sido fabricados con el volante a la izquierda y el resto con el volante a la derecha.

Sólo durante el 2006, en Colonia se produjeron 412.688 unidades, superando las 403.000 unidades conseguidas en 2005. Pese a la veteranía del Fiesta, a día de hoy se mantiene como uno de los modelos más vendidos de su segmento.

Desde el lanzamiento en el mercado japonés en Junio de 2001 bajo la denominación Fit, Honda ha fabricado y comercializado en todo el mundo nada menos que dos millones de Jazz, el pequeño monovolumen de la firma.

El Honda Fit/Jazz se vende en la actualidad en 115 países de todo el mundo y se fabrica en seis plantas de cinco países (Japón, China, Brasil, Indonesia y Tailandia). Las mecánicas disponibles en este modelo son siempre de gasolina, aunque en Brasil también es ofertado con un motor capaz de combinarla con alcohol.

Por regiones, en Japón se han vendido 962.000 unidades, seguido del mercado europeo, con 417.000 unidades. 230.000 han ido a parar al resto de los mercados asiáticos y Australia y Nueva Zelanda, 173.000 para el mercado chino, 151.000 en Sudamérica y 77.000 unidades si hablamos de Norteamérica.

Pues sí, ya van seis millones de Peugeot 206 desde que se pusiera a la venta en Europa allá por el año 1998. Desde entoncés, este modelo ha llegado a millones de hogares de todo el mundo, gozando de gran éxito incluso hoy día que ya tiene su relevo en el mercado.

En la actualidad, el pequeño 206 sigue siendo uno de los modelos más demandados en países como Argentina, Brasil o Irán y se fabrica en Argentina, Irán, Malasia, Brasil, China y Francia.

En cuanto a la familia del 206, del coupé-cabrio que revolucionó el mercado se han fabricado más de 370.000 unidades, mientras que del familiar o SW son 366.000 unidades las producidas hasta el momento. Hay que recordar que también hay una variante sedán o berlina, de reciente aparición.

El Grupo Volkswagen ha anunciado unas inversiones millonarias para la planta que poseen en la localidad portuguesa de Setubal. Conocida con el nombre de AutoEuropa, está fábrica se encarga actualmente de la fabricación del Eos entre otros modelos.

La nueva inyección millonaria se debe a la inversión necesaria para poder adaptar las líneas de montaje a los nuevos modelos que a medio plazo se fabricarán en esta factoría: el nuevo VW Sharan y SEAT Alhambra.

Pese a la buena noticia, Volkswagen está en conversaciones con el Gobierno luso para poder lograr turnos de trabajo más flexibles que permitan optimizar la productividad y rebajar los costes y así asegurar la estabilidad de la planta.