Actualización: nuevos datos sobre el estado de Schumi tras el salto

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 es un fanático de la velocidad y de las motos. Ya sabréis que ha estado participando en varias pruebas diferentes, entre ellas una del campeonato alemán de superbikes, y lucha día a día para mejorar sus cualidades sobre dos ruedas al tiempo que divertirse.

Michael siempre ha dicho que esto se lo toma como una diversión y que no tiene intención de dedicarse seriamente, pero cualquiera lo diría viendo cuanto tiempo dedica (claro, los jubilados tienen mucho tiempo libre). El caso es que ayer se encontraba rodando en el circuito de Cartagena (España) cuando sufrió una fuerte caída por la cual quedó inconsciente en la pista.

Michael Wiley, un ciudadano de Florida, perdió sus brazos y la mayor parte de su pierna izquierda en un accidente eléctrico cuando tenía 13 años. Su falta de extremidades, sin embargo, no evitó que se sacara el permiso de conducir. Emplea los dedos de la pierna derecha para arrancar, cambia de marchas con la rodilla, maneja el volante con sus muñones y hasta enciende las luces con los dientes. Con semejantes limitaciones podría pensarse que sería un conductor cuidadoso, pero no; de hecho, ya ha protagonizado varias persecuciones a alta velocidad, que le han llevado a perder el carné en varias ocasiones y acumular el suficiente número de infracciones como para pasar tres años en la cárcel. Es más, este angelito hasta se las ha ingeniado para golpear a un agente.

¿Su última fechoría? Saltarse el límite en un SUV, "liderar" una persecución policial a toda pastilla y rematar la jugada escapando de la ley. Hasta ahora. Finalmente, Wiley ha sido atrapado y puesto a disposición de la justicia, que lo ha condenado a cinco años por conducción temeraria y cargos por drogas, a lo que Wiley ha respondido afirmando que basta, que no piensa volver a conducir jamás. Para tener solo una pierna, la verdad es que el hombre ha sabido forjarse un historial de lo más notable.

[Artículo en inglés]

Hace tiempo venimos hablando del F430 Challenge Stradale (1, 2, 3, 4, 5), pero al momento de su anuncio, Ferrari decidió cambiarle el nombre a F430 Scuderia. Este nuevo F430 se une al F430 y al F430 Spider, pero a diferencia de ellos, el Scuderia está más orientado a las pistas, donde su mayor potencia y menor peso deberían hacerse notar. Con 100 kilos menos que el F430 cupé estándar y un motor V8 de 4,3 litros que eroga 510 en lugar de 483 caballos, el Scuderia tiene una relación potencia/peso de 1 caballo por cada 2,4 kilos.

Además el nuevo F430 Scuderia promete incorporar una buena cantidad de tecnología ya probada en la F1, que se deja notar en un paso de cambios de 60 milisegundos y su sistema integrado de tracción y control de estabilidad. Para dejar claras sus raíces en la Fórmula 1, no será otro sino Michael Schumacher quien presentará oficialmente el modelo en el Salón de Frankfurt, que cae en septiembre próximo. Hasta que eso ocurra, podemos mirar las fotos en alta resolución que tenemos abajo.

Claro, yo mismo anoche dije que ya no iba a poner más trailers de Transformers, pero voy a proceder a comerme mis palabras. Claro que el motivo que justifica mi cambio de opinión es más que válido. Si no me creen, denle un vistazo a la escena que está después del salto, la cual nos muestra brevemente al Camaro 2009 y una épica pelea entre Optimus Prime y Bone Crusher. De lujo.

Y continuando con nuestra cobertura sobre la nueva película de Transformers, ahora tenemos imágenes en alta resolución de los diseños de ocho de los personajes que aparecen en el film dirigido por Michael Bay. Claramente Bay se tomó varias licencias creativas para plasmar a cada Autobot y Decepticon; y habrá que ver si eso agrada o no a los fanáticos de la serie. De lo que no tengo duda, es que una vez en el cine, entre tanta explosión, efecto especial y Megan Fox, a varios se les van a olvidar los detalles.

El resto de los Transformers, después del salto...

¿Qué mejor forma de inmortalizar a uno de los mejores pilotos en la historia de la F1 que dedicándole parte de un circuito en su propio país? Esto es exactamente lo que sucederá antes de la apertura del Gran Premio de Alemania en julio, cuando el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher verá su nombre asociado a una curva de Nurburgring bautizada como la "S Schumacher"

El honor se debe en parte a la nacionalidad de Schumi, en parte a que es el piloto de la F1 con más victorias en el circuito, habiéndose llevado la pole en 1995, 2000, 2001, 2004, y durante su última carrera allí, en 2006. El propio Michael se encargará de "oficializar" el evento dando una vuelta a la pista el día 22 de julio.

[Artículo en inglés]