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MG vuelve al BTCC (Británico de Turismos)

Categorías: MG



La marca China-Británica MG volverá a plantarse en el Campeonato Británico de Turismos con su MG6 y una pareja de pilotos de lo más competitiva: Jason Plato y Andy Neate. Bajo la gestión y explotación del experimentado equipo Triple Eight Engineering, que hasta ahora operaba los Vauxhall (Opel) "oficiales", el nuevo MG6 debería resultar competitivo desde la primera carrera, gracias al uso de las normas N-GT, que permiten utilizar un motor turbo de gasolina "común" a aquellos equipos que no pueden desarrollar el suyo propio.

¿Servirá esto para darle un empujón a las ventas de MG en Reino Unido? Veremos, porque de momento han comenzado bastante flojas.


China espabila: El Euro NCAP publica sus últimos resultados y premia a dos coches chinos con cuatro estrellas

Categorías: Chevrolet, Fiat, Jaguar, Jeep, Mercedes-Benz, MG, Renault, SEAT, Skoda, Subaru, Volkswagen, Industria, Geely



El uso de firmas de ingeniería occidentales para realizar el trabajo pesado, las alianzas con fabricantes extranjeros y sobre todo, la imperiosa necesidad de mejorar su imagen para vender en el exterior, ha hecho posible que solo cinco años -apenas una generación-, los coches chinos hayan pasado de ser el hazmerreír del Euro NCAP a obtener registros propios de vehículos modernos. Las cinco estrellas todavía les son esquivas, pero los Geely Emgrand EC7 y MG6 han salvado el trance con una meritoria puntuación de 4/5.

Los Chevrolet Malibu y Volt, Fiat Panda, Geely Emgrand EC7, Jaguar XF, Jeep Grand Cherokee, Kia Rio, Mercedes Clase B y C Coupé, MG6, Range Rover Evoque, Renault Fluence ZE, SEAT Mii, Skoda Citigo, Subaru XV, VW Beetle y Up! han sido los últimos protagonistas de las pruebas del Euro NCAP, que para no variar, han repartido sobresalientes a manos llenas. Tanto es así que será mejor si nos centramos en los vehículos que no han obtenido las codiciadas cinco estrellas, que no son otros que los mencionados EC7 y MG6, además de los Fiat Panda, Jaguar XF, Renault ZE y Jeep Grand Cherokee.

Reino Unido: Nuevo MG6 Magnette

Categorías: MG, Sedanes y berlinas



La firma británica (pero en manos chinas) MG acaba de presentar en el Reino Unido la versión sedán del MG6, ya fabricado en Longbridge, y que añade la histórica denominación Magnette, ya utilizada en los años 30, 50 y 60, para diferenciarlo del fastback, ahora conocido como MG6 GT. Su lanzamiento tendrá lugar a finales de junio y las primeras entregas estarán listas a mediados de julio.

El MG6 Magnette comparte muchos elementos con el Roewe 550 ya comercializado en algunos mercados internacionales. Sin embargo para el Reino Unido, MG ha realizado importantes modificaciones que afectan a las suspensiones, motores y acabados para ajustarlo a los gustos europeos. De momento sólo podrá adquirirse con motores de gasolina, pero la firma ha confirmado que se encuentra trabajando en bloques diésel y, una vez estén listos, la exportación al resto de países del viejo continente será una realidad.

Autocar prueba a fondo el MG6 y no sale muy satisfecha

Categorías: MG, Sedanes y berlinas



Mientras seguimos esperando el desembarco en la Europa continental del MG6, nuestros compañeros de Autocar ya han tenido la oportunidad de pasar una semana con el citado compacto ¿chino? ¿británico? Pues bien, aunque mostraba y apuntaba muy buenas maneras, el resumen final de la prueba no lo deja en buen lugar.

Y es que, por una parte, los probadores alaban el comportamiento de su chasis, el tacto de su dirección, la compostura, la pisada en carretera... Todo esto a la altura de los mejores compactos del segmento, como también lo está en espacio de habitáculo o tamaño de maletero.

Pero (como diría Garfield, siempre hay un "pero"), las cosas se enturbian bastante por dos razones. La primera, y principal, es la disponibilidad de una sola mecánica de gasolina 1,8 turbo de 160 caballos, acoplada a una caja de cinco velocidades. Gasta demasiado, tiene lag, no tiene tacto de motor "moderno", no es fina, carraspea, y es tosca, claramente por debajo de lo "normal" del segmento.

MG iniciará su expansión mundial en breve

Categorías: MG, Salones y eventos diversos, Industria



Una de las cosas más interesantes que tiene una muestra del calibre del Salón del Automóvil de Shanghái, es que terminas enterándote de ciertas noticias antes incluso de que salga el comunicado oficial. Así, en China ya tienen muy claro que ocurrirá con MG en los próximos años.

De momento y aunque la producción está prácticamente centralizada en su totalidad en suelo doméstico, la factoría de Longbridge irá tomando color dentro de la compañía para convertirse en un punto estratégico de los MG comercializados en el exterior, o más concretamente, en Europa. Pese a que por ahora es precisamente Reino Unido el único país del viejo continente en el que están presentes, los directivos de la firma aseguraba en la rueda de prensa que la expansión hacia nuevos mercados es casi inminente.

Reino Unido: Todos los detalles del MG6

Categorías: MG, Sedanes y berlinas, Compactos



Desde el día 13 de abril, los concesionarios de MG repartidos por todo el Reino Unido iniciarán la comercialización del MG6, que supone el regreso al segmento de los turimos de cinco plazas de la marca en aquellas tierras. Y ese mismo día será cuando se inicie su producción en las instalaciones de Longbridge.

Por el momento la gama será bastante limitada, con una sola carrocería de cinco puertas, un motor 1.8i Turbo de gasolina con 160 CV y tres niveles de terminación: S, SE y TSE. Para más adelante se espera la llegada de la carrocería sedán y más motores, si bien a corto plazo no habrá un diésel. Lo más interesante del nuevo MG será su completo equipamiento, aunque no resulta barato.

MG presenta el MG6 Saloon para Europa

Categorías: MG, Industria, Sedanes y berlinas, Hatchbacks



Los chinos de SAIC están ultimando los detalles para el lanzamiento europeo del MG6 Saloon, una berlina de tamaño compacto que debería llegar a los concesionarios británicos durante el mes de julio, y al resto de mercados algo más adelante, siempre con unidades ensambladas en Longbrigde, Reino Unido. Complementará al MG6 "a secas", diseñado inicialmente con carrocería cinco puertas.

En teoría los MG6 deberían haberse lanzada el otoño pasado, pero la firma retrasó su comercialización para realizar algunas mejoras en los interiores y así aumentar la sensación de calidad y los ajustes. SAIC, grupo propietario de MG, igualmente ha modificado algunos planes para la presentación oficial prevista para marzo y que en un principio habría tenido lugar en España, y que finalmente se realizará en Reino Unido con unidades locales, no importadas desde China.

SAIC lanza en China el MG6 Saloon

Categorías: MG, Industria, Sedanes y berlinas



Tras su debut oficial en el Salón del Automóvil de Guangzhou, MG ha iniciado la comercialización en China de los MG6 Saloon, caracterizados por su carrocería sedán. Aunque en realidad no es otra cosa que un Roewe 550 con distinto frontal, lo cierto es que los cambios le sientan muy bien.

MG ha puesto muchas esperanzas en este modelo puesto que las carrocerías de cuatro puertas con maletero separado son las preferidas del consumidor chino. El MG6 Fastback ha funcionado muy bien, pero con el sedán las cosas deberían mejorar notablemente. Hay disponibles dos motores, un 1.8i 16v con 136 CV y un versión sobrealimentada de este con 170 CV. Los precios oscilan entre los 127.800 y 189.900 yuanes, unos 14.510/21.555 € al cambio actual.

Guangzhou 2010: MG6 "Sports"

Categorías: MG, Salones y eventos diversos, Industria, Conceptuales, Compactos



Como si de un vehículo del WTCC se tratara, SAIC ha mostrado en el Salón del Automóvil de Guangzhou una versión especial del MG6. No tiene denominación específica (vamos a apellidarlo "Sports" por distinguirlo de alguna forma), pero bien podría transformarse en el germen de una posible variante deportiva.

Dado que no hay información sobre el apartado mecánico, suponemos que MG no habrá realizado grandes cambios, aunque teniendo una opción 1.8 Turbo con 170 CV tampoco es un coche que vaya falto de potencia. En cuanto a los cambios, afectan principalmente a la decoración, con adhesivos en carrocería, llantas de aleación, alerón posterior, faldones laterales y ópticas oscurecidas. Hay que reconocer que el modelo convencional ya tiene buena pinta, y aunque tanta pegatina no es de mi gusto, no queda mal el conjunto final.

El MG6 tendrá un motor diésel en 2012

Categorías: MG



El MG6 se está retrasando un poco, pero con los planes de comercializarlo en Reino Unido a principios de 2011 en marcha, y las primeras entregas ya situadas en el mes de marzo, parece que todo empieza a despegar.

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