Los chinos de NAC-MG ya están ultimando los detalles de la presentación británica del nuevo MG3 Euro, versión que tendrá algunos elementos específicos para adaptarlo a los gustos europeos. El acto elegido para su debut es el "Open Point Roadshow" que Motortrader celebrará el próximo 17 de mayo.

El MG3 se convertirá en el modelo más accesible de la oferta de este fabricante. Podrá adquirirse inicialmente con un motor de gasolina con 1,3 litros con 86 CV. Aunque no hay confirmación alguna, parece que más adelante se sumarán versiones equipadas con el 1.5i 16v de 107 CV, tanto con caja manual como con una automática de cinco velocidades.

De momento MG sólo vende en el Reino Unido los MG6, MG6 Saloon y las últimas unidades en stock del TF. Con el MG3 podrán llegar a un público más joven que tiene en cuenta sobre todo el precio de adquisición, pues aunque no está definido será muy competitivo.

Morris Garages ya tiene listo un nuevo modelo para su gama china. Se trata del MG3 Xross, una variante derivada del conocido polivalente que llegar para tomar el relevo dejado por los extintos MG3 SW/StreetWise. De carácter urbano, presenta una estética personalizada con molduras plásticas.

Entre otras cosas el nuevo MG3 Xross incluye:

• Suspensión sobre-elevada
• Barras de techo
• Molduras plásticas decorativas
• Cubre-bajos símil aluminio
• Difusor posterior específico
• Llantas de aleación
• Cola de escape cromada
• Marco y faros antinieblas de nueva factura

En el interior aparecen nuevos tapizados -disponibles también en piel-, y algunos elementos cromados. Las posibilidades de equipamiento son altas, con climatizador automático, control de velocidad, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento posterior, radio CD MP3, puerto USB, bluetooth, faros antiniebla, etc. La única opción mecánica durante su lanzamiento será un motor de gasolina con 1,5 litros, 115 CV y cambio automático de tipo CVT.

SAIC está probando suerte con su marca MG en algunos mercados latinoamericanos y aunque por ahora las ventas son discretas, poco a poco son más las personas que muestran interés por la firma. En Perú están presentes desde hace un año y medio con los modelos 350, 550, 750, MG6 y ahora también, con el MG3.

El más pequeño de la familia está disponible con un motor de gasolina con 1,5 litros, 16 válvulas, 107 CV y un par máximo de 135 Nm. De serie está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, si bien en opción puede incorporar una automática con idéntico número de relaciones. Es posible que más adelante llegue una versión de acceso con el motor 1.3i 16v de 86 CV, si bien todavía está por confirmar.

Una de las cosas más interesantes que tiene una muestra del calibre del Salón del Automóvil de Shanghái, es que terminas enterándote de ciertas noticias antes incluso de que salga el comunicado oficial. Así, en China ya tienen muy claro que ocurrirá con MG en los próximos años.

De momento y aunque la producción está prácticamente centralizada en su totalidad en suelo doméstico, la factoría de Longbridge irá tomando color dentro de la compañía para convertirse en un punto estratégico de los MG comercializados en el exterior, o más concretamente, en Europa. Pese a que por ahora es precisamente Reino Unido el único país del viejo continente en el que están presentes, los directivos de la firma aseguraba en la rueda de prensa que la expansión hacia nuevos mercados es casi inminente.

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¿Quién no recuerda al Streetwise? El pequeño Rover aventurero fue lanzado en 2003 como respuesta al mortal envejecimiento de los clientes de la firma británica, pero poco pudo hacer durante su corta existencia; en 2005 MG Rover se fue a pique tras la obscena gestión de la compañía por parte de Phoenix Venture Holdings, y los restos fueron malvendidos para satisfacer a los acreedores. El modelo sigue sin embargo a la venta en China, donde SAIC lo produce para el mercado doméstico con el nombre MG 3SW... y dentro de poco tendrá relevo. ¿Internacional? No te extrañe lo más mínimo.

Desde el país de la Gran Muralla nos llegan estas imágenes, aparentemente tomadas de la documentación enviada a la oficina del registro chino. Muestran un MG3 más campero, con una suspensión ligeramente sobreelevada, las clásicas molduras en plástico visto (que tantas críticas la valieron al Streetwise original) y las imprescindibles barras en el techo. Lo único negativo es el escaso diámetro de las llantas y los extraños pegotes "aerodinámicos" del paragolpes trasero. Diríamos que la renacida MG tiene entre manos un coche bastante resultón; lo suficiente incluso para venderlo en Europa. Por desgracia nada sabemos sobre su posible lanzamiento, así que toma asiento y espera con nosotros...

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Del concepto MGZero al MG3, SAIC ha variado muy poco el proyecto. Y se agradece. En el Salón del Automóvil de Guangzhou han mostrado la versión definitiva que será lanzada en el primer semestre del 2011 globalmente. Será por así decirlo, el sucesor natural de los MG ZR y Rover 25, aunque ya pensado para satisfacer a los consumidores chinos además de a los europeos.

El MG3 luce bien, con un diseño propio que nada tiene que ver con otros modelos de la competencia. De corte deportivo, será además un práctico polivalente con capacidad para cinco pasajeros y un maletero de volumen interesante. La calidad de los acabados posiblemente no alcanzará el estándar habitual de los rivales europeos, pero tampoco será el producto típico chino, que con verlo parece que se desmonta.

A través del blog de SAIC se han difundido las primeras imágenes del MG3 que podrían considerarse oficiales. Sin llegar a serlo dado el tratamiento casero de las mismas, sí se puede decir que han sido publicadas para adelantar a los fans de la marca lo que será el nuevo polivalente.

Hay que reconocer que este pequeño modelo tiene encanto suficiente para encandilar a un público joven. Su diseño se ha cuidado mucho, manteniendo el toque deportivo que debe tener todo MG pero sin olvidar el lado práctico. Así con cinco puertas y un borde de carga bastante bajo, será un automóvil cómodo en el día a día. A mi el diseño me gusta incluso en estas versiones que parecen no estar muy equipadas y no llevan ni llantas de aleación (el gris).

La web china Club.Autohome.com.cn se ha hecho con unas instantáneas donde se puede ver el nuevo MG3 bien acompañado por el Roewe 750 híbrido, todos ellos sin la más mínima pizca de camuflaje. La verdad es que llevamos tanto tiempo viendo al MG3 tal cual SAIC lo trajo al mundo que ya no nos sorprende nada, aunque se agradece ver cómo le quedan otros colores.

Tras el salto tienes una toma de la zaga del utilitario que plantará cara a coches como el Fiesta, el Ibiza o el Polo. Pinchando las imágenes puedes ir a la web de China Car Times donde está también una captura del Roewe 750 híbrido, y su tapa de maletero que da constancia de ello.

A estas alturas el camuflaje del MG3 ya nos lo tomamos como si fuera lencería fina; tapar, no tapa mucho, y lo que hay que ver tampoco guarda ya demasiado misterio. En cualquier caso hasta ahora el modelo más pequeño de la familia MG solo había aparecido pintado de un negro bastante discreto, así que estas nuevas fotografías nos permiten apreciar con mayor detalle las formas de su exterior; fieles al prototipo Zero, aunque algo domesticadas y menos angulosas. Por lo demás, nos encontramos ante un coche que sin ser revolucionario, resulta atractivo. ¿Lo bastante para hacer pupa al Polo o al Fiesta? Eso lo veremos el año que viene...

La gente de MG parece no tener ningún interés en cubrir su nuevo MG3. El otro día Kike nos traía las primeras fotos "al natural" del pequeño modelo chino llamado a sustituir al Streetwise en su país de origen, y conquistar el mercado europeo a medio plazo. Pero es que hoy, nuevamente, nos hemos encontrado un par de fotos más (pincha en la superior para verlas) con este pequeño utilitario tal cual lo trajeron al mundo.

¿Atractivo? Yo diría que soso, pero tieniendo en cuenta de dónde procede, creo que es digno de aplaudir el hecho de que tenga cierto carácter propio y no se trate de un clon de otro producto ya conocido. Súmale a esto la presencia del MG6 y la idea de una MG renacida sigue tomando forma real.