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Todos los precios del Mercedes Vito Marco Polo

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Desde esta misma semana se pueden adquirir en el mercado español los nuevos Mercedes Vito "Marco Polo". Se trata de un elegante camper que seguro tendrá el favor del público en los próximos meses gracias a sus soluciones prácticas.

Hasta ahora Mercedes proponía los más costosos "Marco Polo" desarrollados a partir del Clase V pero con la llegada de las unidades basadas en los Vito se consigue reducir el coste de entrada. Lógicamente el ahorro está en algunas de las soluciones empleadas en el habitáculo pero sigue siendo interesante para aquellos que buscan en cada fin de semana una aventura.

La oferta de motores para el mercado español arranca con un diésel con sólo 88 CV que creemos debería obviarse por sus justas prestaciones. Justo en un escalón superior está la variante con 114 CV y, como opciones más equilibradas, las unidades con 136, 163 y 190 CV. Las dos menos potentes tienen tracción delantera, dejando la propulsión al resto.

El Mercedes GLE ya tiene precios para España

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Parece que en Mercedes han querido quitarle cierto protagonismo al nuevo Audi Q7 y también hoy han publicado los precios recomendados que tendrá el nuevo GLE una vez aterrice en los concesionarios españoles el próximo mes de septiembre.

La gama inicial del sucesor del ML estará formada por dos mecánicas diésel y cuatro opciones de gasolina. Al menos por ahora no habrá una variante con tracción a un sólo eje, confiando siempre en la total 4Matic que garantiza una mejor motricidad en todo tipo de circunstancias. Otro elemento común en todos es el uso del cambio automático, con nueve velocidades en los diésel, siete en los gasolina "convencionales" y el AMG-Speedshift para los más prestacionales.

Como ya ocurre en otros modelos de Mercedes se ofrecerán con varias líneas de equipamiento que enfatizan la deportividad, la elegancia o la combinación de ambas. Por supuesto no faltan los Pack AMG que consiguen dotar de cierta agresividad la estética del todocamino.

Mercedes-Benz pasa de los tricilíndricos y del Clase B de siete plazas

Categorías: Mercedes-Benz, Monovolúmenes y MPV

Mercedes B 200

Thomas Weber -responsable de desarrollo de Daimler- se lo ha dejado claro a Car and Driver en el Salón de Nueva York. No habrá una respuesta de Mercedes-Benz al BMW Serie 2 Gran Tourer, es decir, la versión de siete plazas del monovolumen. La Clase B es y seguirá siendo de cinco plazas, y está descartado un modelo de siete. Considera que hay otras formas más "chulas" de llevar a siete pasajeros.

La única forma de poder llevar a tanta gente en un Mercedes es con un Clase GL (más de 86.000 euros) o un Clase V (más de 40.000 euros). Además, no parece un negocio muy bueno considerando que el Serie 2 Gran Tourer es un 5+2 (plazas de la tercera fila pequeñas) y que su competidor no va a exportarlo a Estados Unidos por ser "demasiado pequeño". Si el mercado norteamericano no demanda algo así, no le interesa tampoco a Mercedes.

Por otra parte, la marca de la estrella tampoco va a seguir la estrategia de motores de BMW, basada en cilindradas unitarias y motores modulares (1.5 tricilíndrico, 2.0 tetracilíndrico y 3.0 hexacilíndrico). El grueso de la gama será de cuatro cilindros, más grandes o más pequeños, pero un tricilíndrico ni cumpliría los estándares de la marca en vibraciones y sonoridad, ni sería interesante desde la perspectiva de los costes. En cuanto a los motores V12, de momento no serán abandonados, así como V6 y V8, allá donde corresponda.

[Fuente: Car and Driver]

Por qué Mercedes no necesita órdenes de equipo

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Aquí ya hay un número 1, y es Hamilton



Me sabe mal reconocerlo, pero Mercedes en 2014 y 2015 no es McLaren-Honda en 1988 y 1989. Allí había dos auténticos números 1 con filosofías de la vida y de las carreras diametralmente opuestas. Así acabó la cosa como lo hizo, con uno de ellos liando el petate para ir a por el título en otra parte.

En cambio, en Mercedes los papeles de número 1 y número 2 están perfectamente definidos. No porque lo haya decidido ningún gerifalte de la marca alemana ni porque algún avieso abogado haya conseguido colar una cláusula al efecto en el contrato en beneficio de su representado. Es la pista la que está poniendo a cada uno en su sitio. Aquí ya hay un piloto número 1, y es Lewis Hamilton.

Novedades en la gama Mercedes SLK (motores y equipamiento)

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables, Cupés, Deportivos



La introducción del nuevo Audi TT Roadster podría hacerle mucho daño al Mercedes SLK así que la firma de la estrella ha decidido actualizar su descapotable para hacerlo más atractivo. Estrena motores, cajas de cambio y equipamiento.

Estéticamente la imagen del SLK se mantiene como siempre pero a partir de ahora contarán siempre con la iluminación diurna con tecnología LED y una antena rediseñada. La oferta de colores se enriquece con dos nuevos grises y el equipamiento se completa con el detector de fatiga Attention Assist, sistema pre-colisión, sistema de frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto, etc. Estos últimos elementos serán parte del equipo de serie u opcional según mercados y motores.

Todos los precios del Mercedes GLE para Alemania

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Una vez más el mercado alemán nos sirve de referencia para calcular el coste aproximado que tendrá un vehículo en nuestro país. Mercedes ha anunciado las tarifas recomendadas del nuevo GLE para ese mercado y, como era de esperar, no se alejan del Clase M en exceso.

La gama inicial del nuevo GLE estará formada por siete variantes mecánicas diferentes, dos tipos de tracción (total y a un sólo eje), y tres cajas de cambio (9G-Tronic, 7G-Tronic y AMG Speedshift). Con el motor más pequeño en diésel con 204 CV de potencia (GLE 250d), el SUV grande de Mercedes homologa un consumo medio de 5,4 L/100 y unas emisiones de 140 g/km de CO2, situándolo como una de las alternativas más económicas del segmento. En el lado opuesto de la balanza están los GLE 63 AMG S que declaran un gasto medio de 11,8 L/100, con unas emisiones de 276 g/km de CO2.

Confirmado: Daimler y Renault Nissan colaborarán en la "1 ton pick-up"

Categorías: Mercedes-Benz, Nissan, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

Se fabricará en Barcelona (España), Cuernavaca (Méjico) y Córdoba (Argentina)

Nissan NP300 Navara / Frontier

Ante vosotros, la Nissan NP300 Navara/Frontier que conocimos el año pasado, que ya se fabrica en Méjico y Tailandia. Hoy se ha hecho oficial el anuncio por parte de la alianza Daimler Renault Nissan: las tres marcas contarán con un modelo derivado del NP300. Hasta el momento solo conocemos su nombre interno: "1 ton pick-up", pero probablemente se llamará Navara, al igual que el modelo vigente.

A finales de la década, la planta de Barcelona fabricará 120.000 unidades al año para las tres marcas, para cualquier mercado que no sea América. Por su parte, la planta de Córdoba tendrá una tirada de 70.000 unidades para Latinoamérica de las tres marcas. En otras palabras, Guillermo no iba muy desencaminado el pasado domingo.

En cuanto a la planta de Cuernavaca, empezará el año que viene, fabricando la versión con escudo Renault. Esa pick-up será la segunda de Renault, la primera la conoceremos a finales de este año y me huele que tendrá grandes similitudes con lo que aquí conocemos como Dacia, con una capacidad de media tonelada.

Mercedes cesa la producción del G63 AMG 6x6

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Showcar, Dubai 2013

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Ya se sabía de antemano que se venderían pocas unidades del Mercedes G63 AMG 6x6. Lo que no se sabía es que las pocas unidades que Mercedes fabricaría se venderían tan rápido. Y es que según lo que nos llega desde Alemania, Mercedes dejará de fabricarlo en breve.

El Clase G fue desarrollado inicialmente como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (para Francia lo fabricaba Peugeot bajo licencia). Dentro de las numerosas versiones militares que existieron, la pick-up 6x6 era una de las más llamativas. El G63 AMG 6x6 es una evocación de esa versión militar.

Nuevos motores básicos para el Mercedes Clase C

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



La última generación del Mercedes Clase C es todo un éxito en Europa y eso que todavía no están disponibles las variantes de acceso que permitirán a más usuarios adquirir una unidad. A partir del próximo mes de junio esto cambiará.

Mercedes Benz ha anunciado que en las próximas semanas su berlina media podrá adquirirse en versiones C160, C180 BlueTec y C200 BlueTec, ofreciendo tres interesantes alternativas para aquellos que desean un vehículo cómodo de prestaciones simplemente correctas.

El C180 BlueTec se sitúa como escalón de entrada y con sus 116 CV de potencia es capaz de mover con relativa soltura la carrocería de este modelo. Según los datos homologados tiene un consumo medio de 3,8 L/100 y unas emisiones de 99 g/km de CO2. Sólo se ofrecerá asociado a la caja manual de seis velocidades. Alcanza los 205 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos.

¿Base y fabricación de Nissan para la pick-up de Mercedes-Benz?

Categorías: Mercedes-Benz, Nissan, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Una fuente fiable de mi entorno me contó semanas atrás que la próxima pick-up de Mercedes-Benz, ya confirmada hace días, se acabaría produciendo en paralelo a la Vito y la Clase V, en la factoría de Vitoria de la compañía.

Pero parece que las cosas no están tan claras. Obviamente, no hay anuncio oficial al respecto por el momento, y con una fecha de lanzamiento que está a más de cinco años vista, parece complicado que vayamos a tener muchos más datos en el corto plazo.

Lo que sí sabemos es que la plataforma para este vehículo mixto debería contar con un chasis de largueros sólido. ¿De dónde lo sacará Daimler? Podríamos pensar en un derivado recortado del empleado en la Sprinter, o en alguno de los camiones más pequeños de la firma. O incluso en un desarrollo de la Clase G. Y es que Mercedes no está corta en este frente.

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