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Mercedes-Benz GLC Coupe Concept, la respuesta al BMW X4

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D



Un calco a escala reducida del GLE Coupe. Eso es lo que vemos en el nuevo y flamante GLC Coupe de Mercedes-Benz, que acaban de presentar en el Salón de Shanghái. Como sucede con el GLE, Mercedes desarrollará dos variantes del nuevo GLC, una con el pilar C muy tendido (de ahí el dudoso apellido cupé) y otra que tendrá la línea de techo recta, para garantizar más altura libre al techo en las plazas traseras y más maletero.

Mide 4,73 metros de largo, 1,60 de alto y cuenta con una generosa batalla de 2,83 metros. Compartirá oferta mecánica con el Clase C actual, así como muchos elementos del diseño del habitáculo y del equipo de infoetretenimiento. El prototipo se muestra con un V6 gasolina de 367 caballos, con tracción integral absorbiendo los 520 Nm de par.

¿Cuánto se perderá en su paso a producción respecto a la estética de este cupé? Conociendo cómo se las gastan en Daimler, bien poco. Los retrovisores pasarán a ser los del Clase C, en lugar de los estilosos del prototipo, y el paragolpes delantero, las llantas y el paragolpes trasero también recibirán retoques menores, pero por lo demás, este rival del X4 está listo para asaltar los concesionarios.

Las primeras imágenes del Mercedes GLC Coupé se filtran y el enemigo del BMW X4 ya está aquí

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos



Poco a poco se va inundando de noticias todo lo relacionado con el Salón del Automóvil de Shanghái. Un evento, que por peso y por novedades se está haciendo un hueco entre los grandes salones internacionales.

Ahora ha tocado el momento de conocer las primeras imágenes del prototipo que definirá las líneas del futuro Mercedes GLC Coupé. Un SUV que se "batirá en duelo" con el BMW X4, ya que le ataca con los mismos ingredientes. Un tamaño compacto, carrocería con línea SUV y diseño Coupé.

Este modelo deriva del esperado GLC que luchara en uno de los segmentos más lucrativos para las marcas Premium, como son los SUVs de tamaño medio.

Si analizamos las primeras imágenes que hemos podido ver de este GLC Coupé Concept, nos damos cuenta que no solo la denominación Coupé nos induce a pensar que tenemos delante de nosotros un automóvil con apariencia deportiva. Muchos de los rasgos que vemos en los primeros teaser nos recuerdan a modelos y concepts que hemos visto de Mercedes-AMG, es decir, no tenemos un Mercedes-Benz tradicional con estilo Coupé. Es algo más, por lo menos en las fotos que has podido ver en la galería.

Mercedes se marca otro nuevo récord de ventas en el mes de marzo

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



La explosión comercial de la gama compacta de Mercedes-Benz parece no conocer límites. En el mes de febrero de este año, la marca de Daimler logró matricular un total de 183.467 coches nuevos, un 16% más que el mismo mes del año anterior, marcando un nuevo récord.

Europa, China y Estados Unidos no paran de demandar cada vez más productos con la estrella, destacando especialmente el interés suscitado por la Clase C, que tras su renovación ha pegado otro empujón del 58% en ventas. La gama compacta (las clases A, B, CLA y GLA) lograron crecer otro 25% más.

¿Base y fabricación de Nissan para la pick-up de Mercedes-Benz?

Categorías: Mercedes-Benz, Nissan, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Una fuente fiable de mi entorno me contó semanas atrás que la próxima pick-up de Mercedes-Benz, ya confirmada hace días, se acabaría produciendo en paralelo a la Vito y la Clase V, en la factoría de Vitoria de la compañía.

Pero parece que las cosas no están tan claras. Obviamente, no hay anuncio oficial al respecto por el momento, y con una fecha de lanzamiento que está a más de cinco años vista, parece complicado que vayamos a tener muchos más datos en el corto plazo.

Lo que sí sabemos es que la plataforma para este vehículo mixto debería contar con un chasis de largueros sólido. ¿De dónde lo sacará Daimler? Podríamos pensar en un derivado recortado del empleado en la Sprinter, o en alguno de los camiones más pequeños de la firma. O incluso en un desarrollo de la Clase G. Y es que Mercedes no está corta en este frente.

Primeros trazos del que podría ser el GLC Coupé, el competidor del BMW X4

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos


Si hace unos años te hubiese dicho que los SUV iban a ser los reyes del mercado, sin duda, me tratarías como un enajenado mental. Pero si te hubiera subrayado que los SUV Coupés Premium serian la nueva gama de batalla entre las grandes marcas alemanas, llamarías directamente al hospital más cercano para que me hiciesen una revisión profunda.

Pues estamos en el 2015 y aún no se ha puesto de moda las aerotablas que vimos en la película Regreso al Futuro (Back the Future), pero si hemos visto el imparable ascenso de los SUV en todas las gamas.

El último que se quiere sumar a esta lista es el GLC Coupé. Un modelo que está destinado a competir directamente contra el BMW X4 y que presumiblemente utilizara la plataforma que hemos visto en el nuevo Clase C y del futuro GLC. No sabemos aún muchos detalles de este nuevo modelo. Se espera que haya variantes con motores diésel y gasolina, y que contara con una versión híbrida. Todo indica que en este modelo también veremos una gama híbrida enchufable, como ya hemos visto en el GLE. Si recogiera esta tecnología de su hermano mayor, no sería muy descabellado pensar que tendríamos una versión GLC Coupé Plug-in Hybrid y que rondaría los 280 caballos de potencia.

Mercedes-Benz tendrá su pick-up en 2020

Categorías: Mercedes-Benz, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

Logo Mercedes-Benz

Es oficial, la marca de la estrella se meterá en un segmento nuevo para ellos, el de las pick-up o camionetas ligeras. Forma parte del objetivo de superar tanto a Audi como a BMW en ventas Premium al final de la década, actualmente Mercedes-Benz está en el tercer puesto del podio.

En primer lugar, este movimiento no ha de extrañarnos, ya que Mercedes-Benz lleva una larga temporada metida en el negocio de los vehículos comerciales. Tienen furgonetas, furgones, camiones ligeros y camiones pesados, desde la pequeña Citan hasta los Unimog. Es un segmento con proyección en los mercados emergentes, véase Latinoamérica o África.

Oficialmente hemos podido saber que tendrá una capacidad de carga de una tonelada métrica y que tendrá los "atributos habituales de la marca" como "seguridad, confort, cadenas cinemáticas y valor". Si sabemos leer entre líneas, será más un modelo orientado a pasajeros que a su carácter 100% currante.

Mercedes detalla en vídeo la restauración del 540 K Streamliner

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Los movimientos fascistas de la Europa de antes de la Segunda Guerra Mundial (y durante la misma), trajeron muchas desgracias, de eso no cabe duda. Pero también sirvieron para lograr avances tecnológicos que, si buen tenían objetivos finales funestos, sirvieron para que la humanidad evolucionara en la ciencia.

Objetos como el Me 262 sirvieron como catalizadores para los aviones a reacción modernos. Sin el misil V2 la humanidad no habría llegado tan pronto al espacio... Y luego, en el "plantea automovilístico", también vivimos otros movimientos cuyos resultados son hoy en día admirados, aunque su trasfondo sea ciertamente inquietante. En el interés de defender y justificar la superioridad de sus respectivos países, Italia empujó a Alfa Romeo a crear coches de carreras, Franco en España permitió crear los "Pegasines" con dinero público, y el partido nazi alemán subvencionó los muchos coches de carreras y caza récords montados por Auto Union, Porsche y Mercedes Benz.

Entre todos ellos hoy nos acercamos al 540 K Streamliner. Este genial GT de carreras es un sobrino lejano del 500 K diseñado por Ferdinand Porsche. Para 1938, el partido nazi apoyaba con enormes sumas económicas cualquier plan deportivo de cualquier marca alemana, con la intención de remarcar la superioridad aria en la tecnología. Aquel año se tenía que disputar la carrera Berlin Roma, y el fabricante británico (sí, británico) de neumáticos Dunlop decidió encargar un 540 K aerodinámico para vencer la carrera, con apoyo del dinero del gobierno alemán, y demostrar la capacidad de sus neumáticos de altas prestaciones. El coche, con una velocidad punta de 185 km/h y un Cx de sólo 0,36, era una joya en su época.

Diseñado por el genial Hermann Arhens, se desarrollaron en él conceptos aerodinámicamente nunca vistos en las carreras automovilísticas. Mercedes-Benz no reparó en costes en él. Seguramente, si Dunlop hubiera sabido lo que estaba por venir, no habría sido co-participe del proyecto. La carrera para la que fue diseñado curiosamente fue retrasada. Daimler había decidido correr con un 540 K normal en ella, para ahorrarse problemas de falta de rodaje con el coche nuevo. Para 1939, cuando la carrera tenía que tener lugar, las tensiones de la Guerra acabarían por cancelar el evento, y Dunlop se quedaría el coche, sin haberlo estrenado en competición.

El caso es que el coche, que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, aunque cambió de manos de Dunlop a favor de un oficial norteamericano. Acabó siendo desmantelado, y retornó a manos de Daimler, conservado en piezas, sin que nadie supiera en realidad el tesoro que tenían entre manos. En 2011 se re-descubrió y arrancó un proceso para recuperarlo, pieza a pieza, panel a panel, hasta llevarlo a Pebble Beach el verano pasado. El desarrollo de neumáticos de la época para el modelo restaurado fue otro de los puntos fuertes del proyecto.

Todo ha sido relatado en un genial documental que merece tu tiempo. El coche en sí mismo es una obra de arte, y su recuperación es algo que muchas otras marcas deberían tomar como ejemplo de preservación del patrimonio histórico. Sin duda, como tantas otras obras de tantos otros fabricantes, tiene su parte dantesca, por haber sido financiada en parte por un régimen horrible, pero el producto, el proyecto y la tecnología aplicados son los que merecen nuestra atención. Son tres cuartos de hora en inglés, pero te gustará.

El Mercedes-Benz SL continúa su evolución

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables, Deportivos



Tocan fotos espía, en esta ocasión del Mercedes-Benz SL. El descapotable de aluminio, techo rígido y alta tecnología de la firma de la estrella prepara una renovación estética (y también mecánica) que debería llegar en los próximos meses.

Las nuevas fotos espía que hemos conseguido no aclaran mucho más allá de la certeza de que habrá nuevos paragolpes, nueva calandra, nuevos grupos ópticos, y un interior que hemos podido ver por primera vez, aunque cubierto por extenso camuflaje.

BMW vende más que Audi y Mercedes en febrero

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria

Pero Audi sigue por delante en lo que va de año



La guerra en la parcela premium del mercado global sigue en marcha. Tras un mes de enero extraño, en el que BMW cayó por detrás en ventas tanto de Mercedes-Benz como de Audi, la Baerische ha respondido en el mes de febrero batiendo a sus rivales al matricular 131.416 coches con su marca (vamos, excluyendo de los resultados a MINI y Rolls-Royce).

En el acumulado del año, Audi sigue por delante, con 260.250 unidades, por 255.981 de BMW y 246.135 de Mercedes-Benz. Tanto Mercedes-Benz como Audi tienen como objetivo batir a BMW antes de que acabe la década, pero parece que este año ya vamos a ver una guerra a todos los niveles.

BMW está ahora mismo ganando impulso gracias a la Serie 2, que le da acceso a un rango de clientes que antes no tenía, siendo un producto de "conquista". Audi tendrá en la renovación del A4 su gran "momento" este año, mientras Mercedes-Benz tendrá que seguir tirando del impulso de los GLA y CLA para recortar distancias, al tiempo que el lanzamiento del GLC debería también darle otro empujón.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe - Ginebra 2015

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones



Sí, este es el Clase S Coupe famoso por hacer 350 por hora y peinar 850 caballos. Se llama Brabus 850 y tiene 1.450 Nm en sus sufridos neumáticos traseros.

El preparador alemán, estrechamente relacionado con Daimler (a fin de cuentas se dedica a crear las preparaciones oficiales de Smart, si recuerdas), siempre sabe combinar prestaciones de infarto con cierta elegancia.

Y es que aunque el coche ya está un paso más allá en lo macarra de lo que a nosotros nos gustaría (tal vez por culpa de las llantas), sin duda está mejor elaborado que una obra de Mansory. Puedes leer más de este misil tierra-tierra aquí.

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