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¿AMG GT o SLS AMG? ¿Orgánico o técnico?

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Opinión



El otro día lo comentamos cuando te presentamos el mega-reportaje del Mercedes-AMG GT: La firma de la estrella había completado su giro completo a su lenguaje de diseño. Cerraba una era iniciada con el SLS AMG, que trasladó su ADN a toda la gama de productos hasta que los responsables de diseño decidieron cambiar tecnicismo por un retorno a lo orgánico.

Dicho cambio empezó con el lanzamiento de los Clase A y resto de familiares de tracción delantera, acompañados también del SL, de la reinvención del frontal de la Clase E, y luego se acabó extendiendo a los Clase S y Clase C, para acabar por cerrar ciclo con el cupé de AMG.

Si uno observa los dos perfiles de ambos coches, ve al mismo tiempo tantas similitudes como diferencias. Pero la cuestión que hoy nos va a ocupar es la de desgranar las dos tendencias de diseño desarrolladas sobre una misma idea, la de un cupé de motor delantero central y tracción trasera, antes de pedirte tu opinión sobre con qué solución te quedas.

Mercedes reorganiza su fabricación para reducir costes

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



Mercedes-Benz está reorganizando sus operaciones de producción para reducir sus costes al mismo tiempo que las nuevas plataformas mejoran la flexibilidad, la productividad y reducen los costes fijos para limitar la inversión en cada modelo. Hasta ahora, el sistema tomaba por base una fábrica, el nuevo sistema, simplemente llamado Mercedes-Benz Operations o MO, se centra al rededor de las arquitecturas y de los modelos.

De manera concreta, por ejemplo, se eliminan así los directores de fábrica para conservar cuatro managers que gestionarán cada una de las arquitecturas de la marca. Éstos serán responsables de la producción de los modelos que tomen por base esa arquitectura, independientemente de la factoría o factorías que los fabriquen.

Mercedes-AMG GT, todo sobre el nuevo deportivo de Affalterbach

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Súperespeciales

El anti-911 de Daimler



El sucesor del SLS AMG es un GT que costará menos, pensado para rivalizar con el 911

Ha habido un tiempo en el que todos los Mercedes fabricados por Daimler se han apellidado "Benz". Mercedes-Benz, ya sabes... Hasta hoy. Con el nuevo GT nace una nueva era, en la que aparece una nueva sub-marca, Mercedes-AMG, que servirá para bautizar a todos aquellos productos desarrollados y nacidos íntegramente en las instalaciones de Affalterbach del que tiempo atrás fuera el preparador externo de Mercedes-Benz más importante del planeta.

Así que sí, el Mercedes-AMG GT no sólo nace como un producto completamente nuevo, que vamos a diseccionar a fondo en los próximos párrafos, sino que además también sirve de estreno para el nuevo nombre comercial de la división más deportiva de la firma de Stuttgart.

Sucesor indirecto del SLS AMG, el nuevo Mercedes-AMG GT llegará a los concesionarios en los próximos meses con dos especificaciones, la GT "normal" y la GT S, con el único objetivo de plantarle cara al 911, abriéndose un hueco comercial en un segmento algo inferior al de su antecesor más directo, colocándose en la zona de los 100.000€.

¿Te animas a conocer más de él? Vamos a por ello.

Fotos espía del Mercedes-Benz GLK con menos camuflaje

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Crossovers

Mercedes abandona el diseño anguloso del actual GLK y recoge el nuevo lenguaje estilístico de la marca en el diseño del futuro GLK


El desarrollo del nuevo Mercedes GLK está avanzando a paso firme, hemos topado varias veces con este futuro modelo en distintas mulas y situaciones, pero vestía un camuflaje de mayores proporciones.

En esta ocasión podemos apreciar mucho mejor su línea frontal y su trasera. Al analizar la parrilla, observamos el gran tamaño que adquiere el logotipo de la marca, acompañado por dos barras-spoiler muy similar al diseño que vemos en el nuevo Clase C, es el nuevo frontal que está equipando poco a poco la marca a sus modelos y será el sello de identidad de sus productos.

Si observamos el lateral, descubrimos la forma diagonal que adquiere el pilar C, otro sello identificativo que está equipando la marca de la estrella a sus últimos modelos, confiriéndolos un toque elegante a la par que deportivo. (Una solución estética muy similar a la del Porsche Cayenne).

Con este nuevo GLK, Mercedes abandona el diseño anguloso que alberga el actual modelo y acoge el nuevo lenguaje estilístico de la marca. ¡Adiós a las rectas, bienvenidas las curvas!


El Mercedes Clase G seguirá en producción hasta 2027, aunque actualizado

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos


Haz click para ir a la galería.

El Geländewagen, más conocido como Mercedes Clase G, lleva 35 años de servicio. Primero como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (como Peugeot P4) y poco después como rival en la vida civil del Range Rover. De evolución en evolución se fue adaptando a su nueva clientela, añadiendo a las plebeyas motorizaciones diésel los potentes V8 de la marca y las turbulentas versiones AMG.

Con las normas anticontaminación Euro6 y otras directrices impuestas por los gobiernos, los días del Clase G parecían contados, al menos en su versión civil, y todo pensábamos que en 2016 llegaría un sucesor moderno, repleto de electrónica y eficiente, pero con un lejano aspecto de Clase G original. Pues no. Al parecer, Mercedes piensa seguir actualizándolo hasta 2027. Y es que si algo funciona, para qué tocarlo.

Vídeo prueba del Mercedes GLA45 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Videos



No hay un X1 M por parte de BMW, aunque sí que existe un RSQ3 por parte de Audi con 310 caballos. Y contra el modelo de Ingolstadt va dirigido el nuevo GLA45 AMG, que hereda todo el tren motriz del A45 AMG, para encasquetarlo bajo la carrocería SUV de segmento C de la marca de Daimler.

Ciertamente, siendo el GLA tan cercano en todo al Clase A, se nos hace complicado entender la razón de ser de este modelo. Y es que, a fin de cuenta, si uno quiere un deportivo de segmento C de la firma de la estrella, ¿por qué comprar el más torpón GLA45 AMG cuando puedes tener el A4 AMG? A fin de cuentas, el GLA en especificación AMG ofrece un aspecto más machote, sí, pero sus aptitudes fuera del asfalto son cercanas a cero...

Sea como fuere, la gente de Autocar ha querido comprobar de qué va todo este lío, y ha hecho una vídeo prueba, que tienes tras el salto, del SUV deportivo.

Adios Mercedes Clase M, hola Clase GLE

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos

La nueva Clase GLE se desdoblará en versión normal y versión cupé

Mercedes-Benz sigue con su reordenamiento de denominaciones. Con el GLA lanzado al mercado, ya nos dejó claro que las variantes SUV de cada uno de sus modelos llevarían el prefijo GL por delante. Y repetirá maniobra con el sucesor de la Clase M.

La Clase M recibirá una renovación completa el año que viene, casi al mismo tiempo que se lanza su variante "a lo cupé" para rivalizar con el X6. Cuando esto suceda, lo hará con nuevo denominativo: GLE para el modelo normal, y GLE Coupe para la variante de techo caído que vimos anticipada por el Concept Coupe SUV hace escasos meses en el Salón de Pekín.

Es de esperar que, siguiendo esta tendencia, el sucesor del GLK pase a llamarse GLC cuando llegue al mercado.

[Fuente: Automotive News]

El Mercedes-Benz S600 se deja ver por el Nordschleife

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Segmento F berlinas de representación superior



La variante más larga del Clase S de nueva generación ya la conocemos, porque nos la presentó Antonio el otro día. Pero aún queda el Clase S más especial, el sucesor indirecto de la desaparecida Maybach.

El nuevo S600 de batalla larga (que no tenemos muy claro como se llamará, aunque se especula con que conserve el apellido Maybach), que sabemos, por las muchas fotos espía, que tendrá una ventanilla extra lateral en el pilar C, fuera de la puerta, está ahora de pruebas por el Nordschleife, demostrando que su chasis no sólo será confortable y dará acomodo a pasajeros y al motor V12, sino que también tendrá cualidades dinámicas a la altura de las circunstancias.

Pero, ¿puede un gigantesco sedán moverse con soltura por tan exigente trazado? El vídeo publicado por Tourclips así lo atestigua. Lo tienes tras el salto.

Mercedes-Benz S600 Pullman "La Limusina Blindada"

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Industria, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior



Atención líderes mundiales, dueños de empresas internacionales, ricos y demás personas que buscan una limusina blindada, llega la nueva generación del Mercedes-Benz S600 Pullman.

Os traemos fotos exclusivas que han conseguido los chicos de Carscoops de este modelo de representación, todavía no se sabe si lo realizara directamente Mercedes o el preparador alemán Brabus.

Lo que si sabemos que no tendrá un precio apto para todos los bolsillos se estima que aproximadamente será de un millón de euros, eso sí, tendrá casi una interminable lista de opciones para adaptarlo al gusto del propietario.


Conducción autónoma también para los camiones Mercedes (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Tecnología



La conducción autónoma no es sólo para los automóviles. Daimler está desarrollando un camión que gire, frene y acelere de manera independiente a partir de 2025. La tecnología adaptada de la desarrollada en el Clase S de conducción autónoma permitió a un prototipo de Actros circular por un tramo de autopista en construcción mientras su conductor leía o rellenaba formularios.


El camión observa su entorno con la ayuda de 4 radares y una cámara estéreo. El sistema, bautizado Highway Pilot, toma en cuenta además las condiciones de tráfico, topografía y estado de la carretera para conducir de manera autónoma hasta 90 km/h. El conductor puede retomar el control en cualquier momento. De momento, el sistema no permite cambiar de carril ni adelantar a otros vehículos, ha explicado Wolfgang Bernhard, jefe de la división de camiones de Daimler, pero la marca trabaja en ello.

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