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Mercedes sigue recortando distancias con BMW y Audi

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



El lanzamiento de la gama compacta de Mercedes-Benz y el apetito chino por los coches de la marca de Daimler siguen permitiendo a los de Stuttgart recortar distancias mes a mes con sus rivales de Audi y BMW. En el acumulado global de ventas hasta el mes de noviembre, incluido, Mercedes-Benz ha crecido un 12% (1,49 millones de coches). Audi por su parte lleva un crecimiento acumulado del 10% (1,59 millones de coches), y BMW lidera la tabla de ventas totales, pero con un crecimiento todavía más modesto del 9%, con un total de coches vendidos en los once primeros meses del año de 1,63 millones de unidades.

Está claro que el año se cerrará, una vez más, con BMW liderando por estrecho margen sobre Audi, a la que sacará apenas 50.000 coches matriculados de diferencia. Puede que 2015 acabe siendo el que signifique el logro marcado por Piech de situar a Audi por delante de BMW, aunque habrá que ver qué papeles juegan para cada marca los nuevos lanzamientos. Y es que el A4 debería dinamizar a Audi en el segmento D, mientras que el Serie 2 Active Tourer debería abrir un nuevo campo de comercialización para la Bayerische.

Mercedes-Benz, que viene remotnando desde atrás, todavía tiene que mantener el ritmo que lleva durante bastante tiempo antes de poder dar caza a los dos "escapados".

Cirugía láser ocular gratuita cortesía del CLS de Mercedes-Benz

Categorías: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CLS, Designskizzen (C 218) 2014

El pasado mes de marzo te publiqué un artículo criticando los faros activos empleados por Opel, por los problemas que tenían con los pequeños servomotores que mueven el proyector xenón de sus modelos para gestionar el haz de luz y adaptarlo al tráfico circundante. En aquel artículo mencionaba que "los sistemas de luces largas automáticas de otros fabricantes también dan problemas".

Hoy vuelvo a esta sección para volver a lamentarme, ya no sólo de una marca o de un modelo, sino de la dejadez de la Comisión Europea a la hora de gestionar las homologaciones de nuevos sistemas de iluminación activa. Y es que podíamos aprender algo de la NHTSA americana por una vez.

Todo arranca la noche del viernes pasado, cuando un flamante y nuevo CLS de Mercedes-Benz venía adelantando a toda mecha por la autopista a una caravana de coches más lentos. Estaba yo en el carril de la derecha, y al mirar al retrovisor recibí un "chamuscamiento integral de retina" cortesía de Daimler.

Mercedes-Benz nos enseña oficialmente el GLE Coupe

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos



Tras haber sido anticipado en forma conceptual, la llegada del GLE Coupe (en el estreno de la nueva denominación para la familia anteriormente conocida como ML de Mercedes-Benz) no nos ha sorprendido en nada o en casi nada, habida cuenta de que el modelo de producción calca todas y cada una de las líneas vistas en el prototipo.

Esta respuesta desde Stuttgart al X6 de la Bayerische Motoren Werke sigue el mismo camino de intentar mezclar conceptos de varios segmentos para crear un crossover. En este caso, en la cama se metieron un cupé y un SUV de gran tamaño para dar a luz a este... aparato de grandes dimensiones, imagen dinámica, y que encontrará su mercado natural especialmente en Estados Unidos y China.

Rinoplastia para el Mercedes-Benz SL

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables, Deportivos



Con el Mercedes-AMG GT ya en el mercado, la firma de la estrella se va a centrar ahora en seguir actualizando el resto de su gama deportiva. Y le toca al SL, que tampoco lleva tanto en el mercado, la verdad.

Fue uno de los primeros "merches" en emplear el lenguaje de diseño frontal también visto en el CLS, y ahora, a tenor de lo que podemos ver en estas instantáneas "espía", actualizará ligerísimamente su imagen con la integración de una nueva calandra y nuevos grupos ópticos con la tecnología full-LED inteligente que Mercedes ya emplea en otros modelos de su gama.

Vídeo: la leyenda viva de las Flechas de Plata

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



La imagen que encabeza esta noticia podría pasar por una interesante obra de algún pintor retratan la gesta de una de las flechas de plata. En realidad es algo más. Para celebrar los 80 años de las Flechas de Plata, Mercedes encargó a 12 artistas digitales que recrearan 12 hitos en la historia de esos míticos deportivos.

Correremos un tupido velo sobre la posible verdadera razón de por qué son Flechas de Plata y daremos por buena la socialmente aceptada y bonita leyenda relatada por Alfred Neubauer. Según él tuvieron que rascar la pintura blanca para que el coche, el W25 de Gran Premio, diese el peso máximo permitido de 750 kg (la pintura habría pesado 1 kg) en la carrera del Eiffel de 1934. Carrera que ganó Mercedes, por supuesto.

Lo realmente impresionante de estas imágenes es que se trata de realizaciones compuestas por fotos reales realizadas con figurantes y coches recreados en 3D. Mercedes-Benz tiene montada una página web especial con más imágenes. Tras el salto verás el "making of".

¡Boom!: Daimler compra el 25% de MV Agusta

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Motocicletas y scooters



Te lo avanzamos como rumor meses atrás. Te lo volvimos a traer aquí hace escasas semanas. Pero es hoy, la noche de Haloween, cuando Daimler ha hecho oficial el acuerdo para comprar el 25% de la mítica e histórica fabricante de motocicletas italiana, MV Agusta.

En la nota de prensa enviada a los medios Daimler nos habla de un "acuerdo de colaboración a largo plazo", pero no se hablan de cifras en la nota de prensa. MV Agusta, como ya te contamos, pasó por una fase de renacimiento bajo Cagiva, luego pasó a manos de Proton y Harley Davidson antes de volver a manos de Claudio Castiglioni, que falleció poco tiempo después de recuperar el control absoluto de su firma.

Desde entonces la firma había estado dirigida por el hijo de Castiglioni, que seguirá al mando de la compañía, pero ahora con un soporte financiero mucho más sólido que debería permitir a la firma, que acaba de presentar nuevos modelos, por cierto, seguir creciendo y acabar por convertirse en una rival premium de Ducati.

Ampliaremos información sobre esta noticia próximamente, con un análisis en profundidad.

Abre en Barcelona el primer "Mercedes Classic Center" de España

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos

Estuvimos en la inauguración del "Mercedes Clàssic Centre Barcelona", el primer servicio oficial para clásicos Mercedes de España.


Haz click para ir a la galería.

Las marcas cuidan cada vez más su pasado y promueven la creación de museos y archivos de su producción. Es algo especialmente cierto con las marcas de lujo y premium, conscientes de la importancia histórica que tienen muchos de sus modelos y el interés que suscitan en el mercado del coche histórico y/o de colección.

En ese sentido, algunas marcas han creado incluso un departamento especializado en los clásicos para dar servicio a ese especial segmento del mercado en el cual algunos concesionarios deben responder a las peticiones y necesidades de los dueños de coches clásicos. BMW, Jaguar, Porsche o Ferrari son algunas de las marcas que han seguido ese camino. Por supuesto, Mercedes-Benz también. Y desde hoy, España cuenta por fin con su primer concesionario con servicio oficial para clásicos Mercedes de España.

Mercedes anda probando un GLE híbrido enchufable

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, SUVs y todoterrenos



A la Clase M le toca restyling, y además llegará con un cambio de nombre para seguir el nuevo formato de denominaciones de la firma de la estrella: Pasará a denominarse GLE. El caso es que mientras la compañía anda probando los cambios cosméticos y técnicos de este gran SUV, nuestros fotógrafos espía han logrado capturar unas instantáneas que nos han revelado más de lo que esperábamos.

Y es que han inmortalizado al GLE enchufado a un poste de recarga, lo que nos revela lo que ya se rumoreaba y daba por hecho: La nueva generación tendrá variante híbrida enchufable para ayudar a reducir la media de consumo y emisiones.

El remozado GLE debería ver la luz en los próximos meses, probablemente en el Salón de Detroit del próximo mes de enero.

De cómo Mercedes se reinventó con bigote Zetsche a la cabeza

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Súperespeciales

Un vistazo al perfil de Dieter Zetsche



Puede que se hable mucho de Sergio Marchionne y Carlos Ghosn como dos de los CEO más valiosos del sector automovilístico actual. El primero, por ser capaz de recuperar a Fiat de la inminente bancarrota a la que iba irremediablemente dirigida, hacerse y recuperar Chrysler, e iniciar el plan de reestructuración de FCA que todavía miran con el ceño fruncido los analistas. El segundo, por recuperar a Nissan de otra bancarrota, y reconvertirla en una máquina de hacer dinero, más valiosa en bolsa hoy por hoy que Renault, la firma que contrató a Ghosn para dirigir la casa nipona tras la "alianza" de ambas.

Pero Dieter Zetsche, el CEO de Daimler, no solo tiene nada que envidiar a las otras dos figuras. El desafío que tuvo que afrontar Zetsche cuando tomó las riendas de Daimler en 2006 fue enorme. Mercedes-Benz había perdido el liderato del mercado premium global, los clientes se quejaban de los productos y de su fiabilidad, la imagen de marca estaba gravemente dañada y estancada en el pasado, y Chrysler, que por entonces era parte de Daimler, hacía aguas.

En ocho años, uno mira hacia atrás, hacia esa situación que tenía Zetsche entonces entre manos, y la compara con la Mercedes-Benz que tenemos ante nuestros ojos, y se sorprende para bien del trabajo de "el señor del bigote sonriente".

¿Pero esto qué es? (sí, es algo de Daimler)

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos



Esto que ves aquí, cubierto de generoso camuflaje, parece ser el próximo concepto de Mercedes-Benz. Nuestros fotógrafos espía a sueldo lo consiguieron capturar mientras se movía por sus propios medios realizando alguna suerte de test.

Se mire por donde se mire, resulta complicado adivinar qué se esconde debajo del camuflaje. Los finísimos neumáticos, la cabina ultra-adelantada, el formato de la carrocería, todo parece indicar que estamos ante un prototipo de vehículo eléctrico o de pila de combustible destinado a marcar algún hito en cuestión de consumos.

¿Lo veremos en el Salón de Detroit el próximo mes de enero? Pues ni idea, pero seguro que se deja ver pronto.

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