Skip to Content

mercedes-benz posts

Vídeo: la leyenda viva de las Flechas de Plata

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



La imagen que encabeza esta noticia podría pasar por una interesante obra de algún pintor retratan la gesta de una de las flechas de plata. En realidad es algo más. Para celebrar los 80 años de las Flechas de Plata, Mercedes encargó a 12 artistas digitales que recrearan 12 hitos en la historia de esos míticos deportivos.

Correremos un tupido velo sobre la posible verdadera razón de por qué son Flechas de Plata y daremos por buena la socialmente aceptada y bonita leyenda relatada por Alfred Neubauer. Según él tuvieron que rascar la pintura blanca para que el coche, el W25 de Gran Premio, diese el peso máximo permitido de 750 kg (la pintura habría pesado 1 kg) en la carrera del Eiffel de 1934. Carrera que ganó Mercedes, por supuesto.

Lo realmente impresionante de estas imágenes es que se trata de realizaciones compuestas por fotos reales realizadas con figurantes y coches recreados en 3D. Mercedes-Benz tiene montada una página web especial con más imágenes. Tras el salto verás el "making of".

¡Boom!: Daimler compra el 25% de MV Agusta

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Motocicletas y scooters



Te lo avanzamos como rumor meses atrás. Te lo volvimos a traer aquí hace escasas semanas. Pero es hoy, la noche de Haloween, cuando Daimler ha hecho oficial el acuerdo para comprar el 25% de la mítica e histórica fabricante de motocicletas italiana, MV Agusta.

En la nota de prensa enviada a los medios Daimler nos habla de un "acuerdo de colaboración a largo plazo", pero no se hablan de cifras en la nota de prensa. MV Agusta, como ya te contamos, pasó por una fase de renacimiento bajo Cagiva, luego pasó a manos de Proton y Harley Davidson antes de volver a manos de Claudio Castiglioni, que falleció poco tiempo después de recuperar el control absoluto de su firma.

Desde entonces la firma había estado dirigida por el hijo de Castiglioni, que seguirá al mando de la compañía, pero ahora con un soporte financiero mucho más sólido que debería permitir a la firma, que acaba de presentar nuevos modelos, por cierto, seguir creciendo y acabar por convertirse en una rival premium de Ducati.

Ampliaremos información sobre esta noticia próximamente, con un análisis en profundidad.

Abre en Barcelona el primer "Mercedes Classic Center" de España

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos

Estuvimos en la inauguración del "Mercedes Clàssic Centre Barcelona", el primer servicio oficial para clásicos Mercedes de España.


Haz click para ir a la galería.

Las marcas cuidan cada vez más su pasado y promueven la creación de museos y archivos de su producción. Es algo especialmente cierto con las marcas de lujo y premium, conscientes de la importancia histórica que tienen muchos de sus modelos y el interés que suscitan en el mercado del coche histórico y/o de colección.

En ese sentido, algunas marcas han creado incluso un departamento especializado en los clásicos para dar servicio a ese especial segmento del mercado en el cual algunos concesionarios deben responder a las peticiones y necesidades de los dueños de coches clásicos. BMW, Jaguar, Porsche o Ferrari son algunas de las marcas que han seguido ese camino. Por supuesto, Mercedes-Benz también. Y desde hoy, España cuenta por fin con su primer concesionario con servicio oficial para clásicos Mercedes de España.

Mercedes anda probando un GLE híbrido enchufable

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, SUVs y todoterrenos



A la Clase M le toca restyling, y además llegará con un cambio de nombre para seguir el nuevo formato de denominaciones de la firma de la estrella: Pasará a denominarse GLE. El caso es que mientras la compañía anda probando los cambios cosméticos y técnicos de este gran SUV, nuestros fotógrafos espía han logrado capturar unas instantáneas que nos han revelado más de lo que esperábamos.

Y es que han inmortalizado al GLE enchufado a un poste de recarga, lo que nos revela lo que ya se rumoreaba y daba por hecho: La nueva generación tendrá variante híbrida enchufable para ayudar a reducir la media de consumo y emisiones.

El remozado GLE debería ver la luz en los próximos meses, probablemente en el Salón de Detroit del próximo mes de enero.

De cómo Mercedes se reinventó con bigote Zetsche a la cabeza

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Súperespeciales

Un vistazo al perfil de Dieter Zetsche



Puede que se hable mucho de Sergio Marchionne y Carlos Ghosn como dos de los CEO más valiosos del sector automovilístico actual. El primero, por ser capaz de recuperar a Fiat de la inminente bancarrota a la que iba irremediablemente dirigida, hacerse y recuperar Chrysler, e iniciar el plan de reestructuración de FCA que todavía miran con el ceño fruncido los analistas. El segundo, por recuperar a Nissan de otra bancarrota, y reconvertirla en una máquina de hacer dinero, más valiosa en bolsa hoy por hoy que Renault, la firma que contrató a Ghosn para dirigir la casa nipona tras la "alianza" de ambas.

Pero Dieter Zetsche, el CEO de Daimler, no solo tiene nada que envidiar a las otras dos figuras. El desafío que tuvo que afrontar Zetsche cuando tomó las riendas de Daimler en 2006 fue enorme. Mercedes-Benz había perdido el liderato del mercado premium global, los clientes se quejaban de los productos y de su fiabilidad, la imagen de marca estaba gravemente dañada y estancada en el pasado, y Chrysler, que por entonces era parte de Daimler, hacía aguas.

En ocho años, uno mira hacia atrás, hacia esa situación que tenía Zetsche entonces entre manos, y la compara con la Mercedes-Benz que tenemos ante nuestros ojos, y se sorprende para bien del trabajo de "el señor del bigote sonriente".

¿Pero esto qué es? (sí, es algo de Daimler)

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos



Esto que ves aquí, cubierto de generoso camuflaje, parece ser el próximo concepto de Mercedes-Benz. Nuestros fotógrafos espía a sueldo lo consiguieron capturar mientras se movía por sus propios medios realizando alguna suerte de test.

Se mire por donde se mire, resulta complicado adivinar qué se esconde debajo del camuflaje. Los finísimos neumáticos, la cabina ultra-adelantada, el formato de la carrocería, todo parece indicar que estamos ante un prototipo de vehículo eléctrico o de pila de combustible destinado a marcar algún hito en cuestión de consumos.

¿Lo veremos en el Salón de Detroit el próximo mes de enero? Pues ni idea, pero seguro que se deja ver pronto.

Mercedes adelanta a Audi mientras BMW sigue liderando las ventas

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



Septiembre marcó un buen mes de ventas para las tres premium germanas que se baten el cobre por liderar la parcela de mercado más rentable del mundo del automóvil. Como viene sucediendo en los últimos meses y años, las tres, Audi, BMW y Mercedes, volvieron a lograr crecer respecto al año anterior.

Pero la cuestión está en saber cuánto creció cada una y cuánto logró vender. BMW colocó 167.584 coches en el mes de septiembre, liderando una vez más a las dos rivales. Pero la sorpresa está en ver a Mercedes adelantar a Audi, con 162.746 unidades de la primera por 159.950 de la segunda.

Audi y BMW crecieron un 6% en septiembre respecto al mismo mes del año pasado, mientras Mercedes lograba crecer un 14%. Y es que los nuevos productos compactos de la firma de la estrella siguen demostrando que pueden relanzar a la marca de Daimler.

Sea como sea, en el cómputo total del año, BMW sigue primera, con Audi segunda y Mercedes en un tercer y algo alejado puesto. Pero si las cosas siguen evolucionando así, Audi podría ver su segundo lugar comprometido en 2015, aunque la llegada del nuevo A4 y la consolidación del A3 sedán en Estados Unidos y China deberían evitarlo.

¿AMG GT o SLS AMG? ¿Orgánico o técnico?

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Opinión



El otro día lo comentamos cuando te presentamos el mega-reportaje del Mercedes-AMG GT: La firma de la estrella había completado su giro completo a su lenguaje de diseño. Cerraba una era iniciada con el SLS AMG, que trasladó su ADN a toda la gama de productos hasta que los responsables de diseño decidieron cambiar tecnicismo por un retorno a lo orgánico.

Dicho cambio empezó con el lanzamiento de los Clase A y resto de familiares de tracción delantera, acompañados también del SL, de la reinvención del frontal de la Clase E, y luego se acabó extendiendo a los Clase S y Clase C, para acabar por cerrar ciclo con el cupé de AMG.

Si uno observa los dos perfiles de ambos coches, ve al mismo tiempo tantas similitudes como diferencias. Pero la cuestión que hoy nos va a ocupar es la de desgranar las dos tendencias de diseño desarrolladas sobre una misma idea, la de un cupé de motor delantero central y tracción trasera, antes de pedirte tu opinión sobre con qué solución te quedas.

Mercedes reorganiza su fabricación para reducir costes

Categorías: Mercedes-Benz, Industria



Mercedes-Benz está reorganizando sus operaciones de producción para reducir sus costes al mismo tiempo que las nuevas plataformas mejoran la flexibilidad, la productividad y reducen los costes fijos para limitar la inversión en cada modelo. Hasta ahora, el sistema tomaba por base una fábrica, el nuevo sistema, simplemente llamado Mercedes-Benz Operations o MO, se centra al rededor de las arquitecturas y de los modelos.

De manera concreta, por ejemplo, se eliminan así los directores de fábrica para conservar cuatro managers que gestionarán cada una de las arquitecturas de la marca. Éstos serán responsables de la producción de los modelos que tomen por base esa arquitectura, independientemente de la factoría o factorías que los fabriquen.

Mercedes-AMG GT, todo sobre el nuevo deportivo de Affalterbach

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Súperespeciales

El anti-911 de Daimler



El sucesor del SLS AMG es un GT que costará menos, pensado para rivalizar con el 911

Ha habido un tiempo en el que todos los Mercedes fabricados por Daimler se han apellidado "Benz". Mercedes-Benz, ya sabes... Hasta hoy. Con el nuevo GT nace una nueva era, en la que aparece una nueva sub-marca, Mercedes-AMG, que servirá para bautizar a todos aquellos productos desarrollados y nacidos íntegramente en las instalaciones de Affalterbach del que tiempo atrás fuera el preparador externo de Mercedes-Benz más importante del planeta.

Así que sí, el Mercedes-AMG GT no sólo nace como un producto completamente nuevo, que vamos a diseccionar a fondo en los próximos párrafos, sino que además también sirve de estreno para el nuevo nombre comercial de la división más deportiva de la firma de Stuttgart.

Sucesor indirecto del SLS AMG, el nuevo Mercedes-AMG GT llegará a los concesionarios en los próximos meses con dos especificaciones, la GT "normal" y la GT S, con el único objetivo de plantarle cara al 911, abriéndose un hueco comercial en un segmento algo inferior al de su antecesor más directo, colocándose en la zona de los 100.000€.

¿Te animas a conocer más de él? Vamos a por ello.

Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)