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El Mercedes-Benz S600 se deja ver por el Nordschleife

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Segmento F berlinas de representación superior



La variante más larga del Clase S de nueva generación ya la conocemos, porque nos la presentó Antonio el otro día. Pero aún queda el Clase S más especial, el sucesor indirecto de la desaparecida Maybach.

El nuevo S600 de batalla larga (que no tenemos muy claro como se llamará, aunque se especula con que conserve el apellido Maybach), que sabemos, por las muchas fotos espía, que tendrá una ventanilla extra lateral en el pilar C, fuera de la puerta, está ahora de pruebas por el Nordschleife, demostrando que su chasis no sólo será confortable y dará acomodo a pasajeros y al motor V12, sino que también tendrá cualidades dinámicas a la altura de las circunstancias.

Pero, ¿puede un gigantesco sedán moverse con soltura por tan exigente trazado? El vídeo publicado por Tourclips así lo atestigua. Lo tienes tras el salto.

Mercedes-Benz S600 Pullman "La Limusina Blindada"

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Industria, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior



Atención líderes mundiales, dueños de empresas internacionales, ricos y demás personas que buscan una limusina blindada, llega la nueva generación del Mercedes-Benz S600 Pullman.

Os traemos fotos exclusivas que han conseguido los chicos de Carscoops de este modelo de representación, todavía no se sabe si lo realizara directamente Mercedes o el preparador alemán Brabus.

Lo que si sabemos que no tendrá un precio apto para todos los bolsillos se estima que aproximadamente será de un millón de euros, eso sí, tendrá casi una interminable lista de opciones para adaptarlo al gusto del propietario.


Conducción autónoma también para los camiones Mercedes (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Tecnología



La conducción autónoma no es sólo para los automóviles. Daimler está desarrollando un camión que gire, frene y acelere de manera independiente a partir de 2025. La tecnología adaptada de la desarrollada en el Clase S de conducción autónoma permitió a un prototipo de Actros circular por un tramo de autopista en construcción mientras su conductor leía o rellenaba formularios.


El camión observa su entorno con la ayuda de 4 radares y una cámara estéreo. El sistema, bautizado Highway Pilot, toma en cuenta además las condiciones de tráfico, topografía y estado de la carretera para conducir de manera autónoma hasta 90 km/h. El conductor puede retomar el control en cualquier momento. De momento, el sistema no permite cambiar de carril ni adelantar a otros vehículos, ha explicado Wolfgang Bernhard, jefe de la división de camiones de Daimler, pero la marca trabaja en ello.

El Clase B Electric Drive llevará opcionalmente un extra de batería

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos



Acabamos de conocer un detalle curioso del Clase B ED, la versión eléctrica del monovolumen compacto de Mercedes-Benz, ahora que ya tiene precios oficiales en Estados Unidos. En la configuración para el mercado estadounidense, el coche se ofrece con un opcional de 600 dólares que se denomina "extensor de autonomía". Nos quedamos perplejos al principio al ver esa opción, pensamos en un pequeño motor de combustión actuando como generador, pero no, no va de eso la cosa.

Tal y como nos ha explicado Daimler, el sistema opcional de extensor de autonomía funcionará dando acceso al conductor a la carga residual de la batería, para poder rodar hasta 27 kilómetros extra, una vez que se ha acabado la carga "nominal".

¿M235i o A45 AMG? La respuesta, en vídeo

Categorías: BMW, Mercedes-Benz, Deportivos, Compactos segmento C



El otro día casi me deshice en elogios hacia el M235i, al que definí como uno de los coches más completos y mejores para el paladar del volantista que habíamos probado en el último lustro. Muchos preguntasteis entonces si era o no preferible al A45 AMG de Mercedes-Benz.

La respuesta de BMW al Clase A45 AMG llegará en forma de M2, pero el M235i ya cumple con creces el expediente como para plantar cara al modelo de la estrella, y bajo mi punto de vista, y para uso en carretera abierta, vencerle (aunque hemos de reconocer que necesitamos una semana de A45 AMG para sacar conclusiones completas).

Los chicos de Autocar se han hecho la misma pregunta, y han preparado un cara a cara en vídeo que te hemos dejado tras el salto.


Mercedes nos enseña algo más del nuevo motor del AMG GT

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos



El otro día te hablamos del nuevo motor AMG que Mercedes está terminando, y que se estrenará en el Mercedes-AMG GT el próximo mes de octubre, cuando se presente en el Salón de París.

Hoy te traemos un corto vídeo de la firma de la estrella, donde nos describe los elementos técnicos fundamentales y sus características para mejorar la entrega de par, potencia y respuesta al acelerador. Lo tienes tras el salto.

Audi y Mercedes siguen sumando crecimiento

Categorías: Audi, Mercedes-Benz, Industria


El A3 está tirando de las ventas de Audi en Estados Unidos

Nuevas cifras de un nuevo mes de mayo, y mismo resultado para las premium germanas: más crecimiento de ventas en todo el planeta. El apetito por coches aspiracionales sigue creciendo, y a falta de concocer los resultados del quinto mes del año para BMW, Audi y Mercedes ya están celebrando su éxito.

Los de Ingolstadt firmaron un 11% de crecimiento en Mayo, con 152.000 coches entregados en el mes, y un acumulado de 713.900 en lo que va de año. Estados Unidos tiró especialmente del carro, con el recién llegado A3, aunque Audi sigue muy lejos de Mercedes y BMW en aquel país.

Primeras imágenes del interior del Mercedes MLC

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, SUVs y todoterrenos


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Mercedes-Benz sigue con las pruebas de su futuro MLC, la versión "cupé de 4 puertas" del futuro ML y que rivalizará con el BMW X6. Ya hemos visto imágenes del exterior, pero está ves nuestro fotógrafos han conseguido una instantánea del salpicadero.

El interior parece bastante estándar para ser un Mercedes. De hecho, comparado con el trabajo realizado en los nuevos Clase S y Clase C, así como en el Clase A y sus derivados, el salpicadero de este MLC se nos antoja de generación anterior. Aún así, conserva elementos vistos en el nuevo Clase C, como el sistema COMMAND. A destacar que al lado de la rueda del COMMAND parecen estar los controles de chasis y transmisión para un uso off-road. ¿Una suerte de Terrain Response a lo Mercedes?

Zetsche promete tecnología de la F1 en los Merches de calle

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Tecnología, Fórmula 1



Si algo hemos lamentado en la última década de la Fórmula 1, y lo hemos hecho saber a través de esta página en repetidas ocasiones, es la falta de relevancia tecnológica del mayor campeonato automovilístico del mundo en los coches de calle. De un campeonato de donde se podían sacar innovaciones aplicables a coches de calle habíamos pasado a un campeonato donde todos corrían casi con los mismos argumentos técnicos, y poco o nada se podía transferir a los coches "civiles".

Pero esta temporada, ya lo contamos también, las cosas han cambiado. Mucho. La llegada de los propulsores híbridos con alta carga tecnológica, y sobre todo, el empleo de turbocompresores acoplados a motores eléctricos, solución también empleada en Le Mans, está a punto de cambiar los motores "de calle".

Para Daimler la nueva generación de Smart será por fin rentable (o eso esperan)

Categorías: Smart, Industria


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Durante la celebración de las Mille Miglia, Dieter Zetsche habló con la prensa de otros temas que no fueran los clásicos o los SLR presentes en la carrera. Con la presentación este verano de los nuevos Smart ForTwo y ForFour, el CEO de Daimler comentó que está vez confiaba en que el ForFour sería realmente rentable para la marca.

Si bien el Smart ForTwo ha sido y es un éxito, creando su propio nicho de mercado (microcoche biplaza urbano y premium), el ForFour nunca lo fue. Entre 2004 y 2006 se vendieron tan sólo 133.000 unidades. La producción cesó en 2006 ante la falta de demanda. Una de las razones de esa falta de éxito, reconoció Zetsche, es que el ForFour no tenía nada de Smart aparte de unos pocos guiños estéticos. Vamos, que era un Mitsubishi Colt con otra carrocería y no un verdadero Smart.

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