El automóvil es, para algunos de nosotros, algo más que un simple método para ir del punto A al punto B. Para algunos será un objeto de arte, una increíble pieza de ingeniería, una máquina extremadamente rápida y/o lúdica o un fantástico instrumento de libertad que permite ir del punto A al B...pasando por el C, el Z y el H, si te apetece. Combinando todos esos elementos obtenemos algunos de los mejores coches de la historia, como el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.

Y si te dejan probar uno de esos coches, tienes que elegir una ruta para probarlo. Si estas en Italia, ir de Brescia a Roma no parece mala idea. Claro que iremos por San Marino, cruzaremos los Apeninos y una vez en Roma, volveremos a Brescia por Módena, por ejemplo. Sí, es el Brescia-Roma-Brecia, más conocida como las Mille Miglia.

Al DBS Volante le quedan dos telediarios de vida, con la inminente llegada a los concesionarios de su sucesor, bajo el nombre de Vanquish, pero esto no quita interés a la comparativa en circuito que el bueno de Tiff Needell, que ahora trabaja para EVO, nos trae tras el salto en forma de vídeo.

En ella el modelo británico planta cara al más moderno y musculoso SLS AMG Roadster alemán. ¿Cuál ganará en la lucha contra el crono? Hagan sus apuestas por el poder V12 británico o el músculo V8 alemán.

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Complicadas y encontradas son nuestras sensaciones al plantarnos delante del Hamann Hawk Roadster. No entendemos, para empezar, por qué los chicos de Hamann eliminan el nombre original de Mercedes (SLS AMG Roadster), cuando es de tan noble origen. Estéticamente, como el SLS AMG Roadster nos encanta, no vemos mucho sentido a pintarlo de estos colores tan chillones, o instalar ese aparatoso y tunero capó delantero.

Las llantas son más que aceptables, y ganar ancho de vías nunca está de más para mejorar el comportamiento, como también son bienvenidos los 636 caballos que tiene ahora el V8 de cárter seco. Pero, señores, por lo que cuesta este aparato, podrán comprarse en breve un SLS AMG Black Series, más elegante y menos "excéntrico". El Hamann es para gustos árabes, me da a mi en la nariz.

Aunque sólo sea para escuchar el sonido V8, te merece la pena seguir leyendo esta publicación, pues tras el salto te espera el SLS Roadster, la versión abierta del maravilloso deportivo de Mercedes Benz, que nos sigue cautivando una vez más. Los chicos de Autocar han tenido la oportunidad de probarlo y ponerle la mano encima, y te cuentan sus impresiones, positivas y en inglés, tras el salto.

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Si querías un SLS descapotable, y la solvencia no es un problema para ti, porque tienes billetes como para usar tal que pañuelos de papel, entonces esta es una buena noticia para tu tensa espera: Mercedes nos ha mostrado al SLS AMG Roadster afrontando sus últimos pasos del desarrollo.

La galería de fotos que ha publicado la casa de la estrella tiene por protagonista un coche que todavía lleva un minúsculo camuflaje, pero más por motivos de "marketing" que por otra cosa, pues se pueden apreciar ya todos los detalles estéticos que van a dominar el vehículo.

Descapotado. Así es como los fotógrafos espía han cazado en esta ocasión al SLS AMG Roadster, que en su proceso de desarrollo sigue intentando ponerse a punto para igualar en todo lo que pueda la conducción de la versión cerrada, cuyo rígido monocasco es toda una declaración de intenciones.

Será presentado a lo largo de 2011, en Ginebra o en Frankfurt, para comercializarse inmediatamente después, aunque las entregas de las primeras unidades se tomarán su tiempo, así que dudamos que puedas llegar a tiempo para tenerlo de cara a la primavera.

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La existencia del SLS AMG Roadster es un hecho que la propia Mercedes ha confirmado. Pero sigue en desarrollo, y es por ello que no nos quieren enseñar sus formas definitivas, así que seguimos encontrándonos día sí, día también con nuevas capturas espía de este interesante deportivo V8 lleno de camuflaje hasta las cejas.

En esta ocasión las capturas (puedes verlas completas pinchando el recorte de la derecha) fueron tomadas en Tejas, EEUU, donde el SLS AMG Roadster parece pasar sus pruebas de calor extremo.

¿Fecha de presentación? Esperamos que en el próximo salón internacional que tendrá lugar en septiembre, aunque lo mismo la cosa se alarga hasta Ginebra 2011.