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Frankfurt 2011: Mercedes Benz SLK 55 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Frankfurt, Descapotables


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En dos ocasiones no consecutivas me he visto eliminado en un combate a cara de perro con un SLK55 AMG en los últimos tres años. El descapotable de Mercedes tiene desde entonces para mí un significado especial. He tenido pocas ocasiones de montarme en uno, pero sí de escucharlo mientras sus ocho cilindros resonaban tras de mí antes de ser "abatido" sin piedad.

Si mañana tuviera que comprar un descapotable de su rango de precio, creo que sería uno de los elegidos. Y es que su combinación de estética, acabado interior en esta nueva generación, sonido V8, potencia bruta, tacto de dirección, y tipo de techo le confirman como el "cupé-descapotable" ideal. Corre cuando quieres, no gasta mucho (tiene desconexión parcial de cilindros e inyección directa), suena a mil glorias, y encima es versátil y todo un Mercedes.

¿Qué más se puede pedir? Vale, el Z4 también es muy resultón, pero no tiene una variante "tan macho". El Boxster no tiene una versión tampoco de esta potencia, y se nos acaban las alternativas en el mercado. Y es que en blanco mate con acentos en negro brillante, vuelve loco a cualquiera.

Un buen puñado de vídeos del SLK55 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables



El nuevo tope de gama de la clase SLK de Mercedes ya está ronroneando por aquí en forma de vídeos antes de su aparición estelar en el Salón de Frankfurt. La verdad es que esperábamos más acción en los vídeos oficiales, más sabiendo cómo se las gasta el propulsor V8 de AMG, que suena bronco como él solo. ¿Te apetece ya montarte en uno?

Oficial: Mercedes SLK 55 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Descapotables


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Olvídate de los rumores de un V6 impulsando la nueva versión AMG del nuevo SLK de Mercedes. Afortunadamente para nuestros oídos y para los fabricantes de neumáticos, el más burro de todos los SLK sigue llevando el bestial y bronco V8 de AMG entre sus ruedas delanteras, pegando con "mala leche" a las traseras.

Tiene 422 caballos, 540 Nm de par, y un consumo medio ponderado de sólo 8,7 litros a los cien, lo que no está nada mal dadas las prestaciones y los 5,5 litros de cilindrada. Es atmosférico de inyección directa y permite alcanzar los 100 por hora desde parado en sólo 4,6 segundos.

Si eres de los nuestros podrás además optar por el AMG Handling Pack, que incluye amortiguación y muelles más firmes y diferencial trasero autoblocante, para que puedas dar más caña.

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