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Mercedes inicia en estos días la comercialización en el mercado español de las versiones equipadas con tracción trasera del GLK. Además de este sistema más sencillo, se añade un cambio manual de seis velocidades, lo que mejora el precio respecto al 4WD Aut.

Con la introducción de los GLK 2WD, ahora el precio de partida arranca en los 37.500 €, una cifra más competitiva. Las prestaciones son algo mejores que en los 4x4, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El consumo medio se queda en sólo 6,0 L/100, con un nivel de emisiones de 158 g/km de CO2. El motor de 2,2 litros desarrolla una potencia de 170 CV y se incluye dentro de la gama de vehículos con etiqueta ecológica BlueEfficiency.

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Mercedes ha incorporado a la gama GLK una nueva motorización diésel. Se trata del GLK250 CDI, que llega para complementar a los actuales GLK220 CDI y GLK320 CDI. Tanto por precio como por prestaciones se sitúa en un muy interesante término medio.

El GLK250 CDI recurre al motor de 2,2 litros y 204 CV de potencia. Hay que destacar su buen nivel de prestaciones, con una velocidad máxima de 213 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Como en otras versiones, el cambio empleado es el 7G-Tronic mientras que la tracción es total 4Matic. En el lado económico te podemos decir que homologa una consumo de 6,7 L/100 y que el precio recomendado en Alemania arranca en los 42.206 €.

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Mercedes Benz ha comenzado la comercialización en Francia del GLK en su variante de sólo dos ruedas motrices. Además de mejorar los consumos y las prestaciones, resulta sensiblemente más barato, algo que en los tiempos que corren a buen seguro agradecerán los bolsillos.

El GLK 2WD se combina en versión 220 CDI con 170 CV y un par máximo de 400 Nm. Además de perder la tracción total 4Matic, el cambio automático 7G-Tronic desaparece dejando lugar a una caja manual de seis velocidades. Con todo, el gasto medio homologado se reduce en medio litro hasta alcanzar los 6,0 L/100 y unas emisiones de CO2 de 158 g/km. La velocidad máxima se mantiene en 205 km/h pero la aceleración de 0 a 100 km/h mejora hasta los 8,5 segundos (8,8 seg. en el 4x4). El precio recomendado es de 35.900 €.

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Mercedes ha puesto a la venta en estos días la variante más accesoble del GLK, denominada 220 CDI BLueEfficiency. Las primeras unidades serán entregadas a lo largo del próximo mes de Abril.

Además de un precio más bajo (desde 42.850 €), los GLK220 CDI destacan por sus bajos consumos, con una media homologada de 6,7 L/100 y unas emisiones de CO2 de 176 g/km. De momento sólo podrán asociarse al cambio automático 7G-Tronic. En cuanto a las prestaciones son bastante buenas, con una velocidad máxima de 208 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos.

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Corrección importante: Tracción trasera, no delantera. Nuestras disculpas.

De momento no sabemos a que mercados llegará, pero Mercedes se encuentra trabajando en una versión con tracción trasera del nuevo GLK, a la venta desde hace pocos meses en Europa.

Según parece, Mercedes tienen en mente presentar a lo largo del 2009 el GLK 2WD, que llegará en un principio al Reino Unido y Japón. Es de suponer que también podría comercializarse en Australia y Nueva Zelanda, dado el parentesco de las unidades que se venden en estos mercados. Lo que no sabemos es que pasará en los países en los que el volante se encuentra en el lado izquierdo. Desde luego sería una opción interesante dado que se mejoran los consumos y las prestaciones y el precio se rebaja.

Mercedes comienza en estos días la comercialización en Argentina del GLK, el todo camino más compacto de la marca. De momento sólo estará disponible con un motor de gasolina, lo que limitará mucho las ventas.

La única mecánica que llega es la que da vida al GLK280, con tres litros de cilindrada y 231 CV. Se asocia a un cambio automático de siete velocidades 7G-Tronic y a la tracción total 4Matic. Las prestaciones rayan a gran nivel mientras que los consumos no serán precisamente una de sus virtudes.

La oferta se divide en dos variantes, Sport y Nature. La primera es más urbana, con tintes deportivos y enfocada al asfalto mientras que el segundo se orienta más hacia una conducción más campera, algo que llega a la estética. El precio en ambas es el mismo, 72.900 dólares.

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Hoy es un momento histórico, y no hablamos de las elecciones presidenciales de Estados Unidos, sino del SEMA 2008. Por primera vez desde la fundación del evento, Mercedes ha hecho acto de presencia en Las Vegas con cuatro preparaciones oficiales, marcando su entrada en el mundo del tuning americano.

Estos concepts que ya te hemos ido mostrando durante los últimos días primero en forma de dibujos y más tarde en imágenes de estudio, han sido encargados a varias firmas especializadas siguiendo unas guías básicas. A partir de ahí, han dejado volar su imaginación para traernos lo que hoy tienes en pantalla. Sigue leyendo si quieres saber un poco más sobre cada uno de ellos.

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Escribiríamos algo con un poco más de sustancia, pero ya te contamos todo lo que hacía falta saber el último día... y francamente, el GLK Urban Whip de arriba nos está dando ganas de echar a correr al baño. Menos mal que Brabus y Renntech están ahí para enjuagarnos la boca y quitarnos ese regusto a 50 Cent de pacotilla con el que nos ha dejado la gente de Boulevard Customs.

Si quieres ver con todo detalle las cuatro preparaciones del GLK que Mercedes se llevará al SEMA, no te pierdas la última actualización de nuestra galería. Tienes más de 30 fotos esperándote.

[Fuente: Mercedes-Benz]

Mercedes-Benz es una de las marcas que siempre están presentes en el SEMA. Este año quería aprovechar el evento para atraer atención sobre su nuevo modelo, el GLK. Para ello dio cuatro unidades del SUV a otros tantos talleres de preparación para que cada uno hiciera lo que considerara oportuno. El caso es que, al menos en uno de ellos, creemos que se les ha ido la mano... Resulta también curiosa la enrome diferencia del resultado final de las preparaciones respecto al previo que os habíamos acercado hace unas semanas de la mano de Mercedes, como podéis ver aquí.

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El SEMA se acerca, y con él nos llegan nuevas preparaciones para el GLK, otro de esos SUV que piden un arreglo de pies a cabeza. Lo que no sabemos es si en Las Vegas nos encontraremos con esa clase de tacto que suele faltar en la meca del tuning americano... a juzgar por las fotos, parece que la discreción no es el tema de este año.

De todas las creaciones, la más conseguida es con diferencia la de BRABUS, cosa que tampoco es de extrañar considerando el pedigrí de la firma alemana. Los chicos de Bottrop han tomado el GLK 300 Bluetec para adornarlo con un juego de dubs Widestar, nuevas ruedas, un kit de carrocería deportivo con entradas laterales (!) y el imprescindible interior personalizado. No sabemos nada sobre la clase de mejoras que se pueden ocultar bajo el capó, pero conociendo a BRABUS, posiblemente tendrá trillón y medio de caballos cuando llegue a manos de sus clientes.