No hay forma más recurrente ni rentable para homenajear a una de tus estrellas que una serie especial y limitada. En el caso del Clase S Grand Edition, nace para celebrar los 60 años de historia del modelo, y llega cargado de equipamiento y una estética ligeramente diferenciada.

Entre los elementos más importantes podemos destacar:

• Nuevo paragolpes delantero con luces LEDs incorporadas
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Faldones laterales
• Difusor posterior específico
• Frenos de disco de mayor tamaño
• Pedales deportivos
• Inserciones decorativas en madera
• Volante exclusivo forrado en piel

Desarrollado por AMG Performance Studio, se podrá combinar con las versiones S250 CDI de 204 CV, S350 BlueTec de 258 CV y, ya en gasolina, con el S350 BlueEfficiency de 306 CV. Por ahora desconocemos los precios y países en los que será comercializado.

El modelo más grande de Mercedes, el Clase S, acaba de recibir el sistema Stop&Start en combinación con el motor BlueTec. Con la llegada de ese elemento, se ha conseguido reducir el consumo medio en 1,4 L/100, hasta lograr unos interesantes 6,2 L/100 (y unas emisiones de 164 g/km de CO2).

El S350 BlueTec incorpora un motor de tres litros con 258 CV y desarrolla un par máximo de 620 Nm. Además del sistema de arranque y parada del motor, se ha reducido el peso en 4,3 kg e incorpora un nuevo material aislante para el motor. Con tales modificaciones se ha convertido en la segunda versión de la gama por eficiencia, sólo por detrás del S250 CDI, que homologa un consumo de 5,7 L100.

La llegada del nuevo modelo será inminente, aunque por el momento desconocemos los precios recomendados para el mercado español.

La versión más sencilla del Clase S llegará al mercado español durante el próximo mes de enero. Según ha informado Mercedes, el primer cuatro cilindros de la actual generación del Clase S está casi listo para su debut, aunque los interesados ya pueden formalizar los pedidos.

Bajo la denominación S250 CDI BlueEfficiency, el más asequible de los Clase S recurre a un motor con 2,5 litros y 204 CV, asociado al motor 7G-Tronic. Según los datos homologados alcanza una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, lo que garantiza una movilidad excelente. En cuanto a los consumos, la media se queda en unos atractivos 5,7 L/100 en ciclo combinado (149 g/km CO2).

Los precios recomendados serán de 75.900 € para el de batalla corta y de 84.200 € para el largo.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días Guille nos contaba todas las novedades que ha recibido la nueva Clase S de Mercedes en su gama 2010. Ahora ampliamos la información con las tarifas recomendadas que tendrá para el mercado español una vez se ponga a la venta (estarán disponibles en Junio).

CLASE S CORTO

• S350 84.850 €
• S350 4 Matic 89.400 €
• S400 Hybrid 91.200 €
• S450 93.700 €
• S450 4 Matic 98.050 €
• S500 109.750 €
• S500 4 Matic 113.700 €
• S63 AMG 152.150 €
• S350 CDI 78.300 €
• S350 CDI 4 Matic 85.350 €
• S450 CDI 105.250 €

Después del salto, los precios del modelo largo...

Pincha en la foto para ver el vídeo tras el salto

Puede que solo sea un restyling, pero la remozada Clase S de Mercedes viene más que preparada para pegarse por su parcela de mercado con el nuevo Serie 7 de BMW. Para ello, novedades técnicas de última hornada tienen su punto de encuentro en este nuevo gran sedán de la casa de la estrella.

Lo más interesante de todas las novedades es la aparición del primer híbrido eléctrico/gasolina de producción para Mercedes, en forma del S400 Hybrid. Ahora, la casa alemana ha distribuido a través de su web de prensa un vídeo promocional filmado en España donde se pueden observar todos estos nuevos detalles en movimiento. Lo tienes, como siempre, tras el salto.

Mercedes sigue imparable la actualización de su gama de vehículos, como muestra este Clase S remodelado y casi sin camuflaje que ha sido sorprendido en un garaje. Debería presentarse a lo largo de este año y como nos tienen acostumbrados en la firma, cargado de la más alta tecnología.

Teniendo en cuenta que la versión actual es líder del segmento, no nos extraña que los cambios que recibirá en su nueva etapa comercial sean pequeños. Luces diurnas, LEDs para las ópticas posteriores y pequeños detalles serán las únicas modificaciones.

El buque insignia de Mercedes, el Clase S, está a punto de recibir una actualización de media vida que le permita mantenerse en forma para hacer frente al nuevo Serie 7 de BMW, dispuesto a quitarle todas las ventas que pueda.

Ya habíamos conseguido adivinar las modificaciones de la gran berlina gracias a fotografías espía anteriores, aunque ahora es la variante más deportiva potente, la AMG, la que ha sido capturada prácticamente sin un kilogramo de camuflaje encima. Con al menos 525 CV bajo el capó, las diferencias se centrarán en ligeros retoques estéticos en pilotos y faros, luces de conducción diurna con tecnología LED y algún que otro detalle más. Se espera que haga su aparición como tarde en el Salón de Frankfurt, con una llegada a los concesionarios antes de final de año o principios de 2010. Puedes disfrutar del resto de capturas espía haciendo clic en el recorte superior.

[Artículo en inglés]

Ayer os informábamos de una de las nuevas tecnologías que incorporará el restyling del Clase S de Mercedes, la pantalla Splitview. Ahora los chicos de MotorAuthority se han hecho con unas instantáneas de la berlina tope de gama de la casa de la estrella paseándose sin ningún tipo de camuflaje.

Exteriormente las diferencias son mínimas, aunque podemos observar unos grupos ópticos delanteros con tecnología LED y luz de conducción diurna. Los pilotos traseros también cambian respecto al modelo original. El restyling del Clase S se espera para el primer semestre de 2009 para poder hacer frente al nuevo Serie 7 de BMW y el inminente A8 de Audi. Podéis ver el resto de capturas espía haciendo clic en el recorte de la derecha.