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Nuevo Mercedes S500 Plug-In Hybrid, alta representación y sólo 2,8 L/100

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos, Segmento F berlinas de representación superior



A partir del próximo mes de octubre estarán disponibles en el mercado español los nuevos Mercedes Clase S con mecánica híbrida enchufable y altas prestaciones. Se venderán bajo la denominación S500 Plug-In Hybrid y destaca por sus bajísimos consumos y excelentes capacidades ruteras.

Exteriormente el nuevo modelo sólo será reconocible por el logotipo situado en la tapa del maletero pero bajo su elegante carrocería esconde una interesante tecnología. La combinación de un motor de combustión de tres litros con seis cilindros y sobrealimentación con uno eléctrico han permitido a la firma de la estrella homologar un consumo medio de sólo 2,8 L/100, con unas emisiones de 65 g/km de CO2. La potencia total del conjunto es de 442 CV por lo que el gasto se puede considerar excelente.

El motor eléctrico tiene una potencia específica de 85 kW (116 CV) y se alimenta de una batería de iones de litio que le permitirá recorrer unos 33 km en modo totalmente "cero emisiones" siempre que no se superen los 140 km/h de velocidad. Para maximizar la eficiencia del conjunto, el S500 Plug-In Hybrid cuenta con cuatro modos distintos de conducción: eléctrico puro, híbrido combinado, recarga de batería y reserva de batería, este último ideal si el lugar de destino tiene acceso restringido a vehículos eléctricos.

Brabus sería la encargada de fabricar el Mercedes Clase S Pullman

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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Hace tiempo que se viene hablando del Mercedes Clase S Pullman. Se trataría de una versión fabricada a un ritmo muy bajo y destinada a sustituir en la gama el hueco dejado por los Maybach. El fracaso de Maybach hizo reflexionar a los dirigentes y decidieron apostar por hacer una versión actual de un icono de la marca, el S600 Pullman de los años 70 y 80. El Pullman 2015 medirá 6,40 m de largo, es decir 40 cm más largo que un Rolls-Royce Phantom, convirtiéndolo así en el coche de serie más grande del mundo.

También se dice que el precio del Pullman se situaría entre 700.000 y 1 millón de euros. Claramente será una producción muy reducida, de un centenar de coches al año como mucho, lo que supone un problema para Mercedes. Pues incluso una división como AMG estaría en sobrecapacidad de producción para un volumen tan pequeño.

El Carlsson CS50 Versailles Edition está diseñado para "la nueva realeza china" - Ginebra 2014

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones


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En la actualidad, la mayoría de los preparadores y artesanos alemanes han dejado de lado la producción de coches donde el objetivo era mejorar las prestaciones y/o el lujo de los modelos que toman por base. Casi todos han seguido el camino iniciado por Mansory donde lo único que cuenta es llamar la atención.

Carlsson es uno de esos preparadores históricos, fundado por los hermanos Hartge, con Rolf Hartge al frente. Hace unos años, Rolf vendió su empresa a un grupo de inversores. Y es la época en la que empezaron a salir los proyectos con colores exóticos. La última creación de la nueva Carlsson es este CS50 Versailles basado sobre el nuevo Mercedes Clase S.

El Mercedes S500 Coupé 4Matic en movimiento (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés



Seguimos con la orgía visual que supone el nuevo Mercedes Clase S Coupé. Después de las primeras fotos del S500 Coupé 4Matic, con y sin pack AMG, y de los primeros detalles técnicos del coche, ahora le toca el turno al vídeo promocional.

No aporta nuevas informaciones técnicas, ni tampoco se aprecia como se inclina en las curvas; al fin y al cabo 2,5 grados como máximo es algo que se siente pero que sin duda no se ve en un vídeo.

El director de producción de Mercedes-Benz dimite por sorpresa

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


Andreas Renschler (izquierda) en el inicio de la producción del Clase S.

Andreas Renschler, director de producción en Mercedes y uno de los potenciales sucesores de Dieter Zetsche al frente de Mercedes-Benz, ha dimito por sorpresa. Renschler ha invocado razones personales en su toma de decisión.

Será sustituido por Markus Schaefer, antiguo director de la fábrica de Vance, Alabama, y con 20 años de experiencia en Mercedes y en producción. Zetsche destacó la labor de Renschler en el lanzamiento del nuevo Mercedes Clase S.

El Mercedes S600 aparece antes de tiempo

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Detroit, Segmento F berlinas de representación superior



Estaba previsto su debut para el próximo lunes pero como es habitual en los últimos tiempos, una filtración ha fastidiado la sorpresa y en Mercedes se han quedado sin una de sus novedades para Detroit, el S600.

Por las dos imágenes de la filtración, tenemos que ser sinceros, tampoco podemos apreciar nada nuevo que no tengan otros Clase S... y como mucho destacaríamos las cuatro salidas de escape, el logotipo sobre el portón y el bonito tono azul que muy posiblemente estará disponible para el resto de versiones. Más nos gustan las siglas V12 sobre las aletas, alertando de que no es una unidad cualquiera.

Bajo el capó el nuevo modelo esconde un motor 6.0 V12 con doble sobrealimentación que desarrolla 530 CV de potencia y un par de 830 Nm. Se combina con la caja automática 7G-Tronic Plus y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. La velocidad máxima, como es norma en este tipo de vehículos, está limitada a 250 km/h. El S600 se venderá exclusivamente con batalla alargada.

[Fuente: Worldcarfans]

Mercedes podría no abandonar la denominación Maybach

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Segmento F berlinas de representación superior



Pese a que Maybach ya no comercializa vehículos con su marca, parece que podría seguir formando parte dentro del Grupo Daimler Benz. Mercedes podría emplear ese nombre para denominar las variantes más lujosas del Clase S.

Según ha publicado Autobild, hay una alta probabilidad de que Mercedes utilice el nombre Maybach para una versión más refinada de los hasta ahora conocidos como Clase S Pullman, es decir, las versiones más grandes (con batalla extra-larga) y lujosas del buque insignia de la firma.

De momento no hay mucha información sobre el futuro modelo, pero debería crecer unos 200mm en longitud respecto al Clase S Largo. Para diferenciarlo del Pullman, con seis asientos, el Maybach podría tener un interior 2+2 de gran amplitud y, como es de esperar, mucho equipamiento y una calidad sensacional.


[Fuente: Autobild]

Mercedes ya tiene 30.000 pedidos de Clase S sólo en Europa

Categorías: Mercedes-Benz, Industria


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Tener 30.000 pedidos de un modelo después de 3 meses de presencia en el mercado puede suponer todo un éxito o un fracaso (en el caso de Toyota o Volkswagen es que el fin del mundo está cerca). Todo depende de la escala en la que se mueva el fabricante.

En 2012, Mercedes vendió 65.000 unidades del Clase S en Europa. Equivale a 178 unidades al día durante 365 días al año. Habida cuenta de este dato, podemos entender que en Mercedes estén particularmente contentos al tener 30.000 pedidos para el nuevo Clase S en Europa después de tan sólo 3 meses de comercialización. Equivale a una media de 333 coches al día.

El peculiar anuncio de Mercedes-Benz, unos gallos y el sistema de suspensión

Categorías: Mercedes-Benz, Tecnología



¿Cómo promocionar el sistema de suspensión activa de Mercedes-Benz? La casa de la estrella podría haber optado por un vídeo técnico, por uno enseñando el dispositivo trabajando... Por mil ideas.

Pero no, los creativos publicitarios se tiraron a otra idea mucho más creativa y original. Un conjunto de gallos, una canción y... a bailar. ¿No me crees? Disfrútalo tras el salto, que estoy seguro de que te gustará.

La historia del Mercedes Clase S en vídeo

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Mercedes-Benz USA aprovecha el lanzamiento de la nueva generación de Clase S W222 para proponernos un pequeño repaso a la historia de una limusina que durante año definió lo que era el lujo automóvil y el avance tecnológico en el automóvil al estilo alemán.

Según el vídeo, todo empezó en 1907, ya que Mercedes nos habla del Benz 24/40 Landaulet como ancestro del actual Clase S. Por supuesto, no faltan los más conocidos y emblemáticos 220SE, 300SEL 4.5 ni las primeras generaciones de S500.

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