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Ford ha mostrado en el Salón del Automóvil de Melbourne el restyling de su todoterreno doméstico, denominado Territory. Lo más destacable es la mejora introducida en el habitáculo, con mejores materiales y una calidad visual superior.

Entre lo más novedoso del Territory 2009 encontramos:

• Llantas de aleación
• Ópticas rediseñadas
• Paragolpes de nuevo diseño
• Parrilla frontal más estrecha
• Tapizados y otros materiales de mayor calidad

Se mantienen en la gama los niveles de acabado TX, TS, Ghia y Ghia Turbo. Ya desde el más accesible se cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad y airbags de cortina.

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Subaru ha mostrado en el Salón del Automóvil de Melbourne el Exiga, un familiar que recibe parte de la herencia "ranchera" perdida en el Forester de última generación. Por primera vez será comercializado fuera de Japón, siendo Australia el país candidato.

El Exiga contará con un motor de gasolina de 2,5 litros, tipo bóxer y será compatible con dos tipo de transmisión, siempre automática (de cuatro o cinco velocidades). La tracción es total a las cuatro ruedas y cuenta con reductora. De momento no han anunciado los cambios que recibirá respecto al modelo japonés, aunque ya se ha indicado que tendrá modificaciones importantes.

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Sin duda alguna Holden es una de las firmas de General Motors con mayor variedad de modelos, un refrito de diferentes vehículos procedentes del grupo que tratan de cubrir todos los huecos del mercado. Acompañando al Astra y al Viva, el Cruze hace su aparición en el segmento de los compactos.

Presentado en el Salón del Automóvil de Melbourne, el Cruze no presenta cambios respecto a las unidades que serán comercializadas en Europa, a excepción de la parrilla frontal. Estará disponible con dos motores, un 1.8i 16v con 140 CV y un 2.0 diésel con 150 CV. En ambos podrán asociarse cajas de cambio manuales o automáticas, de seis velocidades en este último caso (denominada Active Select).

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A muchos no nos terminaron de convencer los cambios que Opel realizó al Volt de Chevrolet para convertirlo en el Ampera de cara a comercializarlo en Europa. Ahora Holden, con motivo del Salón de Melbourne, ha presentado su Holden Volt, y dando más razones para quejarse sobre diferenciaciones. Y es que si el Ampera era poco más que un cambio de paragolpes, Holden simplemente se ha limitado a cambiar las insignias.

En cierto modo, es una idea económicamente más eficaz, y es que algunos modelos americanos y australianos saltan de continente con un simple cambio de nombre (Pontiac G8), aunque se hecha de menos más variedad estética, más identificación con la marca. Y es que si no se busca esa diferenciación, no entendemos el porqué de tener tantos nombres diferentes cuando todos los coches podrían llamarse igualmente GM o Chevrolet, y ahorrar un buen dinero a la anoréxica cuenta bancaria de la General. Te dejamos con la galería del Holden Volt para que juegues a buscar las diferencias.

[Vía AutoblogGreen]

Accidentes, choques, fallas mecánicas y errores humanos condimentaron la primera carrera de la temporada 2008 de la Fórmula 1 disputada en el circuito de Albert Park en Melboune, Australia. Sólo siete automóviles cruzaron finalmente la meta, siendo el primero de ellos el del británico Lewis Hamilton, quien a bordo de su McLaren hizo una carrera perfecta y sin errores, completando las 58 vueltas en 1:34:50.616 y ganando sus primeros 10 puntos del campeonato.

En segundo lugar llegó Nick Heidfeld de BMW, tercero Nico Rosberg de Williams, cuarto Fernando Alonso de Renault, quinto Heikki Kovalainen de McLaren y sexto Kazuki Nakajima de Williams. En el séptimo lugar quedó Sebastian Bourdais de Toro Rosso y octavo Kimi Raikkonen de Ferrari, pero ninguno de los dos logró terminar la carrera debido a problemas técnicos. A pesar de eso y como cumplieron con más del 90% de recorrido, los puntos se les entregan de todos modos. Otro detalle no menor es que Rubens Barrichello de Honda cruzó la meta en la sexta posición, pero fue descalificado luego por no respetar el semáforo en rojo al final de los pits cuando hacía su salida tras de repostar. De hecho es la descalificación de Barrichello la que le dio el punto a Raikkonen.

Ocurrieron tantas cosas durante la carrera que sería difícil detallarlas todas, pero podrás imaginarte que con 15 vehículos retirados y tres apariciones del Safety Car, la cosa no estuvo fácil para nadie a excepción quizás de Hamilton, quien siempre manutuvo la sangre fría. Massa se retiró en la vuelta 29, cuatro vueltas después de haber chocado con David Coulthard quien quedó con su automóvil destrozado. Timo Glock de Toyota tuvo un fuerte accidente al salirse de la pista en la vuelta 43, pero afortunadamente no sufrió lesiones de importancia. Raikkonen se despistó tratando de pasar a Kovalainen y luego su motor falló. Barrichello casi se lleva la manguera del combustible con mecánico y todo. Quedando dos vueltas y tras adelantar diestramente a Alonso, Heikki Kovalainen apretó por error el botón limitador de velocidad, lo cual aprovechó el asturiano para recuperar su posición y quedarse al final con el cuarto lugar. Y esto sólo fue el comienzo.

Lewis Hamilton, el piloto estrella del equipo McLaren, ha logrado la primera pole de la temporada hoy en Melbourne. El inglés se vio muy sólido durante las tres rondas de clasificación y a pesar de que en la última vuelta por un momento pensamos que sería Robert Kubica el más rápido, Hamilton logró descontarle 0,155 segundos para un tiempo final de 1:26.714 en los 5.303 metros de recorrido.

Por lo visto hoy en Albert Park, BMW se ve en buena forma para mejorar lo hecho durante la temporada pasada. Como dijimos, el polaco Robert Kubica quedó pisándole los talones a Hamilton y eso sólo porque terminando su última vuelta se salió de la pista perdiendo tiempo valioso. En la tercera posición de la parrilla estará Heikki Kovalainen de McLaren, quien será seguido de Felipe Massa de Ferrari.

No fue un buen día para el actual campeón Kimi Raikkonen, quien en la segunda ronda tuvo problemas y no pudo llegar a pits, quedando relegado al lugar número 16. Un poco más adelante en el puesto número 12 estará Fernando Alonso.

Todos los resultados, después del salto...

Viendo la continuidad del Grand Prix de Australia amenazada, la organización del evento le habría ofrecido a Bernie Ecclestone la posibilidad de comenzar la carrera a las 17:00 horas el próximo año. De esta manera, el horario de transmisión de la carrera se acomodaría más a los de Europa y Asia, logrando así mayor cantidad de televidentes. Según Ron Walker, responsable del Gran Premio de Australia, la modificación horaria propuesta no significaría mayores gastos para la organización.

Este año la carrera ya parte 90 minutos más tarde que lo habitual, pero Ecclestone dejó en claro que eso no era suficiente para mantener el evento en tierra australiana. El mandamás de la F1 quiere que Australia se transforme en un premio nocturno para satisfacer a los televidentes europeos, y amenazó con dejar al país sin su Grand Prix a partir de 2010, año en que termina el contrato actual. Ecclestone ya mantuvo conversaciones con las autoridades rusas hace un tiempo en este sentido, aunque todavía no hay nada formalizado.

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Para sorprender al público asistente al Salón de Melbourne y atraer nuevos compradores, Mitsubishi Motors Australia Limited tomó cinco de los modelos de la marca y los unió bajo un concepto al que llamó "Panther". De esta forma el hatchback Colt, el sedán Lancer, la van Grandis, la camioneta Triton y el SUV Pajero recibieron suspensiones rebajadas, llantas cromadas más grandes, un nuevo kit de carrocería, puntas de escapes cromadas, un trabajo de pintura en color negro y unos rasguños autoadhesivos en sus cuartos traseros, todo para transformarlos en la versión agresiva de sí mismos.

A pesar del esfuerzo y de que en efecto hay una coherencia visual que los hace parecer como una familia, creo que el resultado estético no es de los mejores. Pero bueno, abajo tienes una galería para que juzgues tú mismo.

[Fuente: Mitsubishi]
[Artículo en inglés]

Todo parecía indicar que no sería hasta la semana que viene cuando sería presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo Peugeot 308 SW. Sin embargo la firma francesa ha adelantado el evento y lo ha mostrado por primera vez en Melbourne bajo la denominación Touring.

Aunque ya conocemos prácticamente todos los aspectos del modelo gracias a la información facilitada por la marca hace unos días, no deja de ser curioso que dejen la presentación mundial de un modelo popular y muy importante para un salón celebrado en un país en el que la firma tiene una cuota de mercado bastante pequeña. Posiblemente sea una de las maneras de llamar la atención e intentar ganar importancia.

Lo más destacable del 308 Touring a modo de resumen es su longitud incrementada hasta los 4,5 metros, la capacidad para hasta siete pasajeros o un techo panorámico de cristal de grandes dimensiones. En Europa los motores que se comercializarán serán los mismos que en el hatch, nuevo 1.6i turbo de 175 CV incluido mientras que en Australia la gama todavía no se ha definido.

Haz click en la foto para ver la galería del Holden VE Sportwagon SS-V

Siguiendo a la presentación del concepto que debutó el año pasado en Sydney, Holden ha revelado ahora el VE Sportwagon, que será ofrecido en las mismas siete versiones del VE Commodore sedán (incluyendo la SS-V de la foto de arriba).

Los modelos sin la designación SS contarán con dos motores Alloytec V6 de 3,6 litros. En este caso la unidad base produce 245 caballos y 330 Nm enviados a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de cuatro marchas. La versión más potente de este V6 es de 265 caballos/340 Nm, y cuenta con un cambio automático secuencial de cinco velocidades. El SS-V monta de manera estandar un bloque de 6.0 litros que eroga 367 caballos y 530 Nm. La caja es automática de seis velocidades con opción manual. Opcionalmente, el Calais V también puede usar este tren motriz.

Dependiendo de la versión, el VE Sportwagon viene equipado con focos HID, control electrónico de estabilidad, seis airbags, asistente de estacionamiento trasero, sistema de navegación, frenos ABS con EDB, conectividad Bluetooth, control de clima de dos zonas, asientos de cuero, pantalla con DVD para las plazas traseras, sensor de lluvia, asientos ajustables con memoria y llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.


[Artículo en inglés]