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Llega la serie limitada Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB8

Publicado el 21 de May del 2013 por Daniel Murias

Categorías: Renault, Compactos segmento C

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Renault y la escudería Red Bull celebran el tercer título mundial de fabricantes en F1 con la serie limitada Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB8. Su estética se inspira en los colores corporativos de la escudería con el Azul Crepúsculo.

Por supuesto, los logotipos Red Bull y las discretas franjas Red Bull se aprecian en los laterales y en la zaga. Pero este Mégane R.S. Red Bull RB8, que no deja de recordarme al mítico Clio Williams, ofrece algo más que su combinación de colores deportiva.

Galería: Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB8

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Usado, sí, pero interesante: Renault Megane II RS

Publicado el 14 de Apr del 2013 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Deportivos, Compactos segmento C

Hasta que el Clio RS recibió su recientísima actualización, la firma del rombo tenía en su catálogo las dos mejores opciones "GTI" del mercado, con la pareja Megane y Clio. Y no sólo con las últimas generaciones de estos modelos. La última época dorada de Renault Sport comenzó claramente sobre 2005, cuando se actualizó la segunda generación del Megane en su variante RS.

Cuando el Megane de segunda generación recibió su variante RS prestacional allá por 2004, las primeras impresiones entonces fueron confusas. El León Cupra R de SEAT dominaba por entonces el corazón de los apasionados del motor, todo un honor para la firma de Martorell, que parecía estar bien situada para ser la referencia en compactos deportivos.

Renault lanzó un modelo sobrealimentado con motor dos litros turbo de gasolina, capaz de ofrecer 225 caballos, con una estética que vamos a definir como "peculiar", pero con buenos argumentos iniciales.

Galería: Renault Megane II RS

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Chris Harris enfrenta al Megane RS, el Astra OPC y el Focus ST

Publicado el 23 de Nov del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Opel, Renault, Compactos segmento C

Chris Harris en acción es ya motivo suficiente para tragarse este vídeo. Si encima te digo que enfrenta a tres de los compactos deportivos más de moda últimamente (Megane RS, Focus ST y Astra OPC) con la idea de buscar el más rápido y el más pasional... creo que ya no te hará falta ninguna razón más para disfrutar del vídeo que te hemos dejado tras el salto.

¿Podrá el Focus ST, cómodo y con cinco puertas, enfrentarse al potente Astra OPC y al rey de la categoría? Dinos en los comentarios con cuál te quedarías tú.

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Renault España lanza el Mégane Red Bull Racing RB7

Publicado el 25 de Sep del 2012 por Enrique García

Categorías: Renault, Tuning y preparaciones, Cupés, Compactos segmento C

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Sólo 30 unidades del Mégane Red Bull Racing RB7 llegan al mercado español en estos días. Al igual que ocurriera con el Clio, Renault ha decidido lanzar esta serie especial del compacto también en nuestro país. Tiene un precio de 36.000 €, pero cuenta con mejoras importantes.

Entre otras cosas los nuevos Mégane RS Red Bull Racing RB7 se reconocen por su estética personalizada (los colores negro y amarillo toman el protagonismo), las llantas de aleación de 19 pulgadas y las pinzas de freno Brembo en rojo. Bajo el capó esconden el motor de dos litros con una potencia de 265 CV con el cual es capaz de alcanzar los 254 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos.

El equipamiento de serie se completa con el climatizador automático, arranque por botón, sistema RS Monitor, encendido automático de luces, chasis Cup, asientos tapizados en cuero/tela y equipo de sonido integrado.

Galería: Renault Mégane RS Red Bull Racing RB7

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Vídeo: Megane RS 265 girando Spa Francorchapms

Publicado el 07 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault

Un Megane RS 265 es para lo que es... como por ejemplo enfrentarse al trazado mítico de Spa Francorchamps y la subida de Eau Rouge. No me equivoco si afirmo que tú, como yo, estarías encantado de poder disfrutar del aparato francés en este circuito que tantas preciosas carreras nos ha regalado.

Los chicos de PistonHeads tuvieron la oportunidad de hacer este reto que te hemos comentado, y para nuestro gozo, lo grabaron con una cámara on-board, de la que te dejamos el vídeo tras el salto.

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Vídeo: Mégane RS 265 Trophy versus BRZ

Publicado el 05 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Subaru, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C

Puede que cuesten parecido, pero sigo pensando que comparar estos dos coches es como comparar comer panceta con dar un paseo por la playa, ya que nada tienen que ver en concepto. Allí donde el Mégane RS se centra en la eficacia y las prestaciones puras, el BRZ ofrece diversión de conducción pensada para la carretera abierta, sin enormes neumáticos de altísimo agarre. Nada tiene que ver divertirse en carreteras de montaña de segundo orden plagadas de curvas con ser el más rápido en aquel sitio. Es un poco como el caso de los WRX STI o los EVO: son coches tremendamente efectivos, pero no por ello más divertidos que un buen Miata en el mismo tramo.

Aun así, el morbo está servido, y EVO ha tirado de él creando esta comparativa que te espera en forma de vídeo tras el salto. ¿A ti también te resulta obvio quién va a ganar sobre el circuito? Por cierto, no te pierdas los comentarios originales del vídeo, donde dan "cera" a Nick Trott en sus valoraciones, por razones tan diversas como ciertas. Tanto Trott como John Barker muestran dudas sobre el balance del BRZ en circuito, cuando resulta obvio para los probadores que es un coche pensado para carretera abierta.

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Renault Sport llega a Chile, por ahora sólo con el Mégane

Publicado el 10 de Sep del 2011 por Enrique García

Categorías: Renault, Industria, Compactos segmento C

La presencia de la gama RS de Renault fuera de las fronteras europeas es bastante limitada -llegan con cuentagotas-. Por regla general sólo Australia, Sudáfrica y Japón suelen recibir las versiones más potentes de la marca del rombo. Sin embargo, ahora inician también su comercialización en Chile.

Por el momento el único modelo con el apellido Renault Sport disponible en el país andino es el Mégane III Coupé, dotado del motor de dos litros y 250 CV en combinación con una caja de desarrollos cortos y seis velocidades. Con la especificación "Cup" algo más deportiva que las convencionales, este modelo se puede adquirir desde 18.990.000 pesos (29.610 €), ya con un equipamiento en el que no faltan las ayudas electrónicas (ESP, múltiples airbags), aire acondicionado, bluetooth, paquete eléctrico, llantas de aleación ligera y paquete deportivo exterior.

Los nuevos Mégane RS Cup se podrán adquirir en cuatro concesionarios específicos y lo más destacable es que el importador afirma que ya hay vendidas 30 unidades.

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Nuevo Renault Mégane RS "250 Monaco Grand Prix Limited Edition"

Publicado el 30 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Renault, Cupés, Compactos segmento C

Renault es una de las marcas que más series limitadas pone en el mercado al cabo del año y por ello no nos extraña que incluso para la versión más potente del Mégane hayan realizado una nueva serie especial y muy limitada, tanto qué sólo 50 clientes podrán adquirirla.

Bajo la denominación "250 Monaco Grand Prix Limited Edition", el Mégane RS recibe diversas elementos que lo hacen más interesante. Entre ellos destacamos:

Pintura exterior blanco nacarado
Retrovisores, difusor posterior y marcos de antinieblas en negro lacado
Techo panorámico de cristal
Llantas de aleación de 19 pulgadas
Faros bi-xenón con lavafaros
Pinzas de freno en rojo firmadas por Brembo
Tapizado en piel negra/blanca
Elementos decorativos en blanco nacarado en interior
Asientos deportivos con logo de la serie
Alfombrillas específicas

Lo que sigue como siempre es el motor de dos litros con 250 CV, capaz de lanzar a este compacto hasta los 245 km/h. Además acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y recorre los 1.000 metros desde parado en 25,7 segundos. Lo que no conocemos por ahora es el precio y los países en los que estará disponible, aunque imaginamos que con sólo 50 unidades a la venta será casi exclusivo del mercado francés.

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8:07.97 es el crono del Megane RS Trophy en el Nordschleife

Publicado el 17 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Renault, Compactos segmento C

Ayer se confirmó el potencial del nuevo Mégane RS Trophy, con una demostración de fuerza al conseguir girar el Nordschleife de Nurburgring en un espectacular crono de 8:07.97, marcando un hito histórico para los coches matriculables "de serie" de tracción delantera.

Este crono rebaja en casi 10 segundos el anterior 8:17 conseguido por el Mégane R26.R, y eso que el Trophy no cuenta ni con barras antivuelco, ni con lunetas en material plástico para reducir el peso. Además el crono fue conseguido con unas Birdgestone RE050A, una goma de calle con una duración y resistencia al desgaste más que remarcable, lo que agrega mérito a lo conseguido por Renault Sport. Nuestra enhorabuena... a la espera del vídeo.

Galería: Renault Mégane RS Trophy

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Oficial: Renault Mégane RS Trophy

Publicado el 10 de Jun del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, Cupés, Deportivos

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Renault tiene una cita con sus fans el día 17 de junio en Nürburgring, pero ha querido saciar (¿o será agudizar?) su apetito con una semana de antelación anunciando hoy mismo el nuevo Mégane RS Trophy, la nueva versión deportiva de su compacto que llevaba avanzándonos desde hace un tiempo. Como bien señalaba ayer Guille, no es la bestia de competición pura y dura, que algunos anticipaban, pero tampoco tendrá problemas metiendo miedo en las tandas del fin de semana.

La versión Trophy del Mégane RS se distingue por la potenciación de su motor 2,0 turbo, así como por la inclusión del diferencial autoblocante del paquete Cup y sus ajustes del chasis. En lugar de los 250 CV y 340 Nm del Mégane RS convencional, el Trophy entrega 265 CV y 360 Nm, puestos en contacto con el asfalto a través de unos neumáticos Bridgestone Potenza RE050A sobre llanta de 19". La ganancia en prestaciones nominales es relativamente modesta, con una décima menos en el 0 a 100 (6,0 segundos clavados) y una punta de 254 km/h. A pesar de todas estas mejoras, el consumo medio se mantiene en 8,2 L/100 km.