Directamente desde Turquía Renault está importando las primeras unidades del Mégane III a Colombia. Se trata de un compacto muy esperado que podrá adquirirse al menos inicialmente con un único motor de gasolina de dos litros y cambio manual o automático.
El Mégane III desarrolla una potencia de 143 CV y garantiza un nivel de prestaciones más que correcto .Según las previsiones de Sofasa, se esperan vender unas 200 unidades del compacto de las que el 60% estarán asociadas al cambio automático de tipo CVT. Para lograrlo han apostado por un equipamiento muy rico y completo en el que no faltan el tapizado en piel, control de velocidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, bluetooth, techo solar eléctrico, climatizador automático dual, arranque por botón y seis airbags. En opción hay un paquete deportivo que añade estribos laterales, extensión de paragolpes y un pequeño alerón sobre el portón posterior.
Durante el año 2011 Renault vendió 24,100 unidades en China, una cifra baja comparativamente con el total del mercado, pero buena si tenemos en cuenta que todos sus modelos eran importados y en 2010 apenas alcanzaron las 15.000.
Para mejorar la imagen de marca, Renault ha optado por introducir el Talisman, un modelo que será exclusivo para el mercado chino y que en Corea del Sur se comercializa bajo la marca Samsung (es el SM7). Con precio de 318.800 yuanes (unos 38.420 €), este alto de gama llega acompañado de una rica dotación.
Renault España finalmente ha decidido introducir unas cuantas unidades del Mégane CC Floride. Inicialmente se importarán sólo 20 unidades en color granate y otras 20 terminadas en marfil. Se trata de una versión especial con decoración específica y mucho equipamiento.
Los interesados únicamente podrán adquirirlo con el motor 1.5 dCi de 110 CV FAP y caja manual de seis velocidades. El precio, 30.460 €, es algo alto pero están incluidos el tapizado en mixto tela/piel, sensor de aparcamiento posterior, tarjeta Renault Manos Libres, red paravientos, freno de mano eléctrico, sistema de navegación Carminat TomTom, radio CD 3D Arkamys, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático dual y el paquete visibilidad entre otras cosas.
La gama del Renault Mégane 2012 ya está disponible en los concesionarios de la firma en España. Ayer te dejamos un pequeño repaso de toda la oferta, el equipamiento, los precios y las opciones principales, así que hoy es el turno de analizar qué tal van en marcha.
En las últimas presentaciones de Renault ha puesto a disposición de la prensa diferentes versiones que permiten hacerse una mejor idea de lo que se ofrece. En esta ocasión he tenido oportunidad de conducir nada menos que cinco unidades distintas del nuevo Mégane: 1.2 TCe 115 CV S&S GT-Line 5p, Grand Tour 1.6 dCi 130 CV S&S Bose, Coupé 1.5 dCi 110 CV EDC, Coupé RS 265 CV Luxe y, ya en circuito, Coupé RS 265 CV Cup.
El llamativo color naranja ha sido el elegido por los responsables de Renault para presentar la nueva gama 2012 del Mégane en Ginebra. Con cambios ligeros, el compacto francés pretende mantener su posición de privilegio en el mercado, mejorando aquellos aspectos que no estaban a la altura.
Así el nuevo Mégane presenta un interior con materiales de mejor apariencia, motores más eficientes (1.2 Energy TCe y 1.5 Energy dCi 110 CV como grandes novedades) y mayores posibilidades de equipamiento. Es una pena que la caja de cambios EDC siga sin estar disponible con otros motores que no sean el 1.5 dCi de 110 CV, pero seguro que con el tiempo todo llegará. Por cierto, las modificaciones no alteran el aspecto de los coupé-cabrio, que se mantienen como hasta ahora.
A finales de este mismo mes comenzará la comercialización en el mercado español de la nueva gama Mégane 2012. Renault no ha realizado grandes cambios en la estética, algo lógico si tenemos en cuenta que le ha ido realmente bien en toda Europa, especialmente en los países del norte.
La gama ofertada en nuestro país será la siguiente:
La renovación de la gama Mégane no sólo traerá novedades en el apartado estético sino que la oferta de motores se enriquecerá con la actualización del motor 1.5 dCi, ahora convertido en un miembro de la familia Energy, y un bloque de gasolina de sólo 1,2 litros y 115 CV.
El motor 1.2 TCe de 115 CV estará listo para las entregas durante el próximo mes de mayo y sustituirá al actual 1.6i 16v de 110 CV. Gracias al turbo, este nuevo bloque mejora tanto las prestaciones como los consumos del anterior, y resultará más agradable de usar por el aumento de par desde un menor régimen. Lo mejor es que en España, estas unidades estarán exentas del Impuesto de Matriculación ya que declarán un consumo medio de 119 g/km de CO2.
Parece que los resultados obtenidos en el primer mes del año no han debido sentar muy bien a los responsables de Renault España, cayendo hasta el puesto número 10 (quedando por detrás de Toyota, Nissan e incluso Audi). Viendo las cifras, lo mejor es aumentar los descuentos y ofrecer productos más completos por menos dinero.
Algunos ejemplos de lo que el cliente puede encontrar en los concesionarios son los siguientes:
Aunque las primeras unidades no serán entregadas hasta el próximo mes de marzo, Renault ha facilitado las tarifas recomendadas para la nueva gama Mégane III 2012. Son algo más caros que antes aunque la dotación incluida se enriquece de manera importante.
En un principio se podrán comprar todas las variantes salvo los Renault Sport, el nivel de acabado GT y las unidades equipadas con el motor TCe de 115 CV. Estos llegarán algo más adelante en una segunda fase de lanzamiento. Tras el salto encontrarás los precios sin descuentos ni ayudas...
Otro modelo que se renueva con la intención de mantener el enorme éxito cosechado hasta ahora es el Mégane III. Renault lo presentará oficialmente en Ginebra y poco después iniciará su comercialización en Europa.
Las pinceladas que recibe la gama 2012 afecta sobre todo al apartado mecánico, si bien exteriormente se estrenan las luces diurnas por LEDs, paragolpes más deportivos y se añaden nuevos colores y llantas como parte del equipo de serie y opcional. En el interior hay nuevos guarnecidos y tapizados, y una dotación más completa que puede enriquecerse con ciertos elementos anteriormente no disponibles.
