No, no creas que me he equivocado. Ese Logan Van que estas viendo en portada se acaba de presentar en Moscú como Lada Largus Van, y es que aunque todavía tardarán un tiempo en llegar al mercado ruso, la alianza entre esta marca y Renault sigue dando frutos.
El nuevo Largus Van presume de las mismas cotas que el modelo del que deriva y salvo por la nueva parrilla y los paragolpes, poco más cambia. En el interior pasa algo parecido y sólo los equipos de sonido integrados son novedad. Bajo el capó Lada propondrá dos opciones de gasolina con 1,6 litros. El más potente tendrá 110 CV gracias al empleo de una culata multiválvulas mientras que los más sencillos se conformarán con 90 CV. Este último podría llevar caja de cambios automática, si bien por ahora no hay confirmación ni fechas para su lanzamiento.
Esta misma mañana Lada ha descubierto el aspecto del primer vehículo desarrollado sobre la plataforma del Dacia Logan que será comercializado bajo la marca rusa. De momento se ha mostrado como anticipo, pero no cambiará mucho la versión definitiva.
Con fecha de salida fijada en 2012, el R90 Project es un Dacia Logan MCV rebautizado. Dispone de siete plazas y salvo el frontal ligeramente modificado para incluir el logo de Lada, es similar al modelo original. Al ser un adelanto detalles como las mecánicas y los precios no han sido desvelados, pero damos por sentado que utilizará motores de origen Renault y su precio será algo más accesible que el Logan original.
Resulta muy curiosa la lentitud con la que ocurren las cosas en el sector del automóvil ruso. Según la última información recibida, a finales de este mes podremos ver el Lada R90, basado en el Dacia Logan MCV y que será fabricado y comercializado con el sello Lada. Sin embargo la fecha prevista para verlo en los concesionarios es 2012.
Ha ocurrido en ocasiones anteriores que Lada mostraba productos interesantes que una vez han sido lanzados han perdido parte de los atractivos, más por culpa de la demora en el lanzamiento que por el vehículo en sí. En el caso del R90, lo veremos en Moscú en su configuración para siete pasajeros y con pequeños cambios estéticos respecto al modelo original. Motores y otros detalles deberían salir a la luz en cuestión de unos días.
Otras novedades de Lada para la muestra rusa serán el rediseño del Priora, con paragolpes y sistema de navegación integrado, el Kalina 2011 y el nuevo Granta Sedán.
Ya están disponibles en España los Dacia Logan Break con el último restyling presentado en el Salón del Automóvil de París. Además de las mejoras estéticas, estrena una variante con precio más accesible.
Desde 8.650 € podremos adquirir un Logan Break equipado con el motor 1.4 MPI de 75 CV y un acabado sencillo que únicamente incluye de serie el ABS, airbag para conductor y acompañante, dirección asistida y cuentarrevoluciones. El 1.6 MPI de 90 CV cuesta ahora 10.250 €, unos 700 € menos que antes. En unos días ampliaremos la información con todos los precios y detalles de la gama.
Otra novedad, esta vez compartida para la gama Logan y Sandero, es la bajada del precio del paquete Comfort (aire acondicionado y radio CD), que pasa de los 1.150 € a sólo 600 €.
Tras su presentación oficial durante el Salón del Automóvil de París, Dacia ha comunicado los precios y gama inicial para el mercado francés del Logan MCV, el modelo más versátil y capaz de la marca. La comercialización comenzará de manera inmediata.
GAMA INICIAL Y PRECIOS
1.4 MPi 75 CV Base 8.900 €
1.4 MPi 75 CV Ambiance 10.000 €
1.6 MPi 90 CV Ambiance 10.500 €
1.6 MPi 90 CV Lauréate 11.250 €
1.6 MPi 90 CV Prestige 12.350 €
1.5 dCi 70 CV Ambiance 12.000 €
1.5 dCi 70 CV Lauréate 12.750 €
1.5 dCi 85 CV Ambiance 12.600 €
1.5 dCi 85 CV Lauréate 13.350 €
1.5 dCi 85 CV Prestige 14.450 €
Tercera fila de asientos, 500 € suplementarios
Las versiones más interesantes son las denominadas Lauréate, que incorporan ABS + EBD, doble airbag, paragolpes y molduras pintados en color carrocería, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, asiento del conductor regulable en altura, ordenador, espejos térmicos y detalles exclusivos de decoración que mejoran la calidad percibida.
La renovación del Dacia Logan MCV que se presenta en el Salón del Automóvil de París es sin duda una de las mejores actualizaciones que podía recibir el modelo. De estética sencilla, ahora cuenta con mejores argumentos para enfrentarse a un público que prefiere productos más elaborados.
En las versiones iniciales, tanto el Logan Sedán como el MCV habían pecado de un diseño soso y veterano incluso en el momento del lanzamiento. Con el restyling efectuado se moderniza y resulta mucho más atractivo a la vista. El MCV mantiene la excelente capacidad de carga y la posibilidad de acomodar a siete pasajeros con espacio suficiente para piernas y hombros. En los cinco plazas el maletero permite un volumen de carga similar al de algunas furgonetas derivadas de turismos.
Volviendo a los cambios estéticos, el frontal añade nuevos faros, paragolpes, calandra y el renovado logo de la marca. Además los paragolpes van pintados y son más envolventes, algo que también llega a la zona posterior y que sin duda supone un paso adelante en cuanto a diseño.
Ayer anunciábamos la llegada en las próximas semanas de una nueva mecánica diésel para el Dacia Logan Break y hoy ya tenemos más información sobre los precios y las características principales del nuevo modelo.
La gama quedará compuesta por las siguientes variantes:
1.5 dCi 85 Ambiance 5 plazas 12.800 €
1.5 dCi 85 Ambiance 7 plazas 13.300 €
1.5 dCi 85 Laureaté 5 plazas 13.500 €
1.5 dCi 85 Laureaté 7 plazas 14.000 €
En cuanto a las prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 165 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos, cifras muy superiores a las del actual dCi de 70 CV (150 km/h y 18,0 segundos).
Según ha informado la compañía, en breve llegará la nueva mecánica también a los Logan sedán de cuatro puertas con los acabados Laureaté y Prestige, este último hasta ahora reservado sólo para el motor 1.6 i 16v de 107 CV.
Hasta el momento la gama de motores diésel de Dacia había estado compuesta por un único motor Renault de 1,5 litros y 68 CV, algo justo para el tamaño y la capacidad interior del modelo. Ahora Dacia anuncia la llegada de un nuevo bloque con más potencia.
Partiendo de la misma base mecánica el 1.5 dCi pasa a tener 86 CV, más que suficiente para mover con cierta soltura a la carrocería familiar del modelo rumano. El nuevo motor es fabricado en exclusiva en la factoría que Renault tiene en Valladolid.
Según la nueva tasa verde española el nuevo modelo tendrá que pagar un impuesto de sólo el 4,75% a partir de Enero frente al 7% del impuesto de matriculación que debería pagar en la actualidad. Esto es debido a que su emisión de CO2 se encuentra entre los 120 y 160 g/km (5,2 L/100 y 137g/km de CO2).
El éxito del Dacia Logan está siendo tal que hasta algunos preparadores se han fijado en él para trabajar en proyectos curioso y llamativos. Ese es el caso del Heuilez, que presenta en Ginebra el Edelweiss Concept.
Basado en el Dacia Logan Break, el concept de Heuliez muestra como características principales un techo de lona de grandes dimensiones y un nuevo portón posterior que abandona la doble hoja por uno más convencional y de aspecto menos industrial.
Lo más destacable del nuevo portón es que la luneta posterior se puede esconder en la zona inferior de la misma, lo que permite que al quitar la lona que cubre el techo quede una superficie limpia, al estilo del Citroën Pluriel cuando mantiene los arcos. Además, bascula hacia abajo, permitiendo cargar objetos pesados con mayor comodidad.
