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McLaren-Honda desvelará sus pilotos "después del 1 de diciembre"

Categorías: Competición, Fórmula 1

Kevin Magnussen in the pit lane.

La confirmación del fichaje de Fernando Alonso por McLaren-Honda a partir del 2015 -y la identidad de su compañero- se esperaba para un día de estos, con todo el paddock de la F1 ya en Abu Dabi para la cita decisiva del mundial. Pero habrá que esperar una semanita larga más, porque el equipo de Woking ha anunciado que la buena nueva llegará después del 1 de diciembre.

Así pues, el secreto peor guardado del mundo seguirá siendo "secreto" unos días más.

Alonso y McLaren: solo falta el anuncio oficial

Categorías: Competición, Fórmula 1

GP CANADA  - 05/06/2014© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

La espera está llegando a su fin y presumiblemente el culebrón otoñal que ha tenido en vilo al paddock de la F1 ofrecerá su último capítulo estelar durante el GP de Abu Dabi, la semana que viene. Allí, en la última cita de la temporada -que habrá de coronar a un nuevo campeón del mundo de conductores-, McLaren hará oficial el fichaje de Fernando Alonso y Ferrari podrá confirmar por fin la llegada de Sebastian Vettel.

Hace un mes largo que dicho desenlace era un secreto a voces en el paddock. No obstante, con las manos atadas por las cláusulas de confidencialidad y mientras se pulían los flecos pendientes, nadie -ni McLaren, ni Ferrari, ni el propio Alonso- podía decir esta boca es mía.

Este es el McLaren Sports Series (P13)

Categorías: Fotos espía, Deportivos, McLaren



Mi compañero Daniel ayer ya te adelantaba el "vídeo extraño" que lanzaba McLaren para ir calentando la puesta en escena de su nuevo superdeportivo.

También nos hacia un guiño a la creatividad de elegir el nombre "Sport Series" y añadirse a la dudosa lista de denominaciones con poca imaginación, donde últimamente también se ha instalado la italiana Ferrari.

Ya han pasado 24 horas tras anunciar su nombre y dicho vídeo, y ya tenemos la primera foto espía de la nueva máquina de la marca británica.

Como podréis ver en la foto, gran parte del vehículo viene camuflado. Los técnicos de McLaren han hecho un hincapié en camuflar la parte frontal del mismo, donde han usado una tela para tapar completamente las formas del parachoques y las ópticas delanteras. En el resto del automóvil han insertado un vinilo color negro con un fondo donde se puede ver distintas formas dibujadas, esto no es por casualidad, es un sistema para engañar al ojo humano y restar la posibilidad de definir concretamente la línea de la carrocería.

El McLaren P13 se llamará Sport Series (vídeo)

Categorías: Deportivos, McLaren



McLaren está dejando de usar sus sistema alfanumérico para nombrar a sus coches. Al menos, así lo hará cuando presente su nuevo modelo de acceso a la marca. El hasta ahora conocido como P13, su nombre interno, se llamará a nivel comercial "Sports Series", haciendo gala de la misma imaginación desbordante que algunas creaciones recientes de Ferrari.

La noticia viene acompañada de un vídeo trailer de lo más extraño en el que se compara el futuro deportivo con un cisne negro. Es el símbolo de un momento en el que se cuestiona todo lo establecido, según el vídeo. Es una declaración bastante arriesgada de cara a un producto futuro. El McLaren Sports Series (P13) será desvelado en el segundo trimestre de 2015, equipado con un V8 turbo en posición central trasera y con chasis de fibra de carbono.

Prueba: McLaren 650S

Categorías: Pruebas, McLaren

Haciendo olvidar al MP4-12C

Prueba por Michael Harley

Los otolitos son esos pequeños sensores de aceleración que tienes en el oído interno y que son extremadamente efectivos a la hora de decirle a tu cerebro cuánto estás cambiando de velocidad. Trabajan fácilmente en el ascensor, en el metro, en las montañas rusas... Pero cuando te montas en el McLaren 650S, la aceleración del bestial V8 biturbo hace que se saturen, se confundan y te dejen una extraña sensación de aceleración brutal difusa.

No es que el fabricante británico haya intentado o querido que su sucesor del MP4-12C sea un coche nauseabundo (aunque pueda cumplir esta tarea a la perfección), pero la explosiva manera en la que las ruedas traseras pasan la potencia al asfalto es completa y absolutamente delirante. Mira que hemos probado superdeportivos en cantidad a lo largo de los años, pero cuesta pensar en uno que sea capaz de cambiar de velocidad al ritmo que lo hace este aparato de fibra de carbono.

Algunos consideran que ganar un millón en la lotería es el camino hacia la felicidad. Yo diré que pasar cinco días con este 650S "azul Mako" de McLaren es un premio mucho más gratificante.

Re-encuéntrate con la vídeoprueba de Top Gear del McLaren P1

Categorías: McLaren, Videos



El canal oficial de Top Gear en YouTube siempre acaba contando con los mejores cortes del programa. El problema es que tarda mucho, muchísimo en subir los contenidos, a fin de esperar a que todos sus capítulos se estrenen primero en exclusiva en todos los proveedores y canales de cable de todo el planeta antes de fastidiar la exclusividad.

Ayer subieron la vídeo-prueba del McLaren P1. Y sí, es más que posible que a estas alturas ya la hayas visto, si no aquí, en algún otro lado. Pero la hayas visto o no, merece la pena reencontrarse con ella, y disfrutar de Spa Francochamps, asfalto mojado, la fiera británica de casi mil caballos, y Jeremy Clarkson con su interminable hipérbole de adjetivos y símiles. Lo tienes todo tras el salto.

Porsche 911 GT3 vs Ferrari 458 Speciale vs McLaren 650 S por Autocar (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., McLaren



Autocar pone a prueba lo que son probablemente los mejores coches para acudir a un track-day en la actualidad: el Porsche 911 GT3, el Ferrari 458 Speciale y el McLaren 650 S.

El 911 GT3 es el menos potente de los tres (470 CV), pero nació para girar en circuito y cuesta la mitad de lo que piden McLaren y Ferrari por sus respectivos contricantes. El McLaren 650 S es el más potente de los presentes (650 CV), mientras que el Ferrari 458 Speciale es el más ligero de los tres: 1395 kg para 605 CV. ¿Quién será el más rápido en Castle Comb?

Primeras imágenes del interior del McLaren P1 GTR y un vídeo de regalo

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



El P1 GTR sigue quemando etapas para llegar a manos de sus afortunados propietarios. Y McLaren quiere seguir dándole bombo a su nuevo retoño, que como sabes no se trata de otra cosa más que de un P1 radicalizado para el circuito.

Hoy, por primera vez, nos ha dejado ver instantáneas del nuevo interior del vehículo. Aligerado todavía más si cabe respecto al modelo "de serie" (comillas, por favor), se integra un volante multifunción inspirado en los McLaren de Fórmula 1, mientras los asientos de serie dejan paso a unos baquets de competición "con orejas" y compatibles con dispositivos HANS.

Se conserva, eso sí, el sistema de aire acondicionado. Pero si quieres saber más de este impresionante y veloz aparato, tienes un vídeo oficial de la marca sobre él tras el salto. No te lo pierdas.

El manual de usuario del McLaren F1 es un auténtico libro de arte (vídeo)

Categorías: Etc., McLaren



En la mayoría de los coches mundanos, es decir, los que usamos a diario nos importa un pimiento el manual de usuario del coche. O bien lo tenemos ocupando espacio inútilmente en la guantera del coche o en un cajón de caso. Eso es en el mejor de los casos, es decir, si aún lo tenemos.

En el mundo de los deportivos y coches de lujo en general la cosa cambia. Son incluso objetos de colección. En la factoría Maserati, por ejemplo, se pueden comprar los catálogos de época, manual de usuario y dossier de prensa de casi todos los modelos de la firma del tridente, de los años 70 hasta hoy. El McLaren F1 también venía con manual de usuario. Y claro, éste tan especial, raro y exclusivo como el propio coche.

Si juntamos en una carrera de aceleración al McLaren P1, al Porsche 918 y a la Ducati 1199 Superleggera este es el resultado (Vídeo)

Categorías: Porsche, Deportivos, McLaren, Videos



Estamos viviendo una época de cambio de ciclo en la tecnología aplicada en el automóvil por varios motivos: Los carburantes cada vez más caros y escasos, las normativas anticontaminación más duras y restrictivas, y el aumento de población en la Tierra.

Históricamente los superdeportivos tienen hilo directo con la tecnología aplicada en la competición. Actualmente en ese escenario se han incluido limitaciones de consumo y emisiones, por ello es normal que encontremos en estos vehículos un guiño de lo experimentado en las carreras, soluciones técnicas aplicadas para reducir consumo sin perder sus prestaciones de infarto.

El McLaren P1 y el Porsche 918 Sypder son dos superdeportivos híbridos con soluciones técnicas diferentes, los dos tienen un potente motor de combustión interna con posición central pero la aplicación de los motores eléctricos es totalmente distinta.

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