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Ahora mismo todos los ojos están puestos en el Salón de Chicago, pero Mazda ha querido dar la sorpresa en Toronto con la presentación del nuevo CX-7. Allí, en su particular feria del automóvil, ha debutado el restyling de este atractivo todocamino, convenientemente puesto al día con varios retoques estéticos y un nuevo motor.

El apartado mecánico contempla ahora la incorporación de un propulsor atmosférico de 2,5 litros emparejado con un cambio automático de cinco velocidades. Constituye el nuevo escalón de acceso, y sólo se ofrecerá en configuración de tracción delantera. Desarrolla 161 caballos a 6.000 rpm y 220 Nm a 3.500 rpm. Los consumos y los datos de aceleración siguen en el limbo, aunque no deberían hacernos esperar.

En cuanto a los cambios estéticos, pues más o menos lo que ya te contábamos esta mañana. El lavado de cara al que ha sido sometido deja al CX-7 con una gigantesca parrilla frontal flanqueada por dos entradas laterales muy en la línea de los últimos diseños de la marca. El paragolpes trasero, por su parte, también es de nueva factura, aunque ni de lejos igual de llamativo (tienes una comparación tras el salto).

El zoom-zoom llega ahora al crossover deportivo de Mazda. Aunque todavía no es oficial, ya se ha filtrado la primera imagen del rediseño que experimentará el nuevo CX-7 2010, que cambiará su convencional parrilla horizontal por una más a juego con el nuevo lenguaje de diseño de la compañía. Ahora no sólo servirá para devorar mosquitos, sino también niños despistados y pequeñas mascotas.

Aparte de la impresionante calandra que tienes en pantalla (y de un paragolpes trasero rediseñado que por el momento escapa a nuestras miradas), el CX-7 2010 incorporará un nuevo motor (al menos confirmado para EEUU). El bloque escogido es un 2,5 de cuatro cilindros con 160 caballos de potencia y 220 Nm. Será ofrecido en el nivel de acceso GX, siempre con tracción delantera y un cambio automático de cinco velocidades. Según Mazda, la plataforma de su "todocamino urbano" también ha sido revisada, mejorando los niveles de rigidez estructural, ruido y vibraciones. Los materiales interiores también son de mayor calidad, y el cuadro de instrumentos integra nuevos indicadores.

Mientras esperas a las fotos oficiales (deben estar al caer) puedes comprobar los cambios implementados en el exterior con la imagen del presente modelo que te dejamos a continuación.