Malas noticias para todos los que esperaban ver dentro de poco una versión con asistencia eléctrica del Mazda6. A pesar de que el fabricante japonés tiene a su disposición el tren propulsor empleado por los Ford Escape Hybrid y Mazda Tribute Hybrid, el vicepresidente de relaciones públicas de Mazda Norteamérica ha declarado que su empresa no tiene intención de lanzar una variante híbrida de su berlina. El motivo es que Mazda se siente satisfecha con el buen comportamiento de su vehículo frente a la competencia, un argumento que cuesta rebatir.
En abril pasado vimos las primeras fotos oficiales del Mazda6 2009 para América pero lo cierto es que la poco generosa entrega de la marca nos dejó con gusto a poco. Ahora Mazda ha ido de un extremo a otro, y nos envió más de 130 imágenes, con lo cual nadie podrá decir que no ha visto al nuevo modelo desde todos los ángulos, incluyendo exterior, interior, accesorios, texturas y hasta el motor.
Ya vimos algunas fotos oficiales del Mazda6 2009 para América, pero Andre R., un lector de Autoblog, tuvo la suerte de encontrarse con el nuevo modelo estacionado al lado de un modelo de la generación actual.
Si bien resulta bastante similar al Mazda6 que se comercializa en los mercados japonés y europeo, esta versión lleva un parrilla dividida en dos y focos antiniebla en el exterior de las tomas de aire. A eso se suman otros elementos rediseñados como la tapa del maletero, el paragolpes trasero y el tubo de escape, todos ellos detalles que hacen a esta versión diferente de sus hermanas. Esta vez eso sí, hay un adelanto del interior del Mazda6, aunque resulta difícil juzgar su calidad con una ventana de por medio. De todos modos, dicen que el espacio interior es sorprendente para un vehículo de su tipo.
Los modelos Mazda Performance Series o MPS van camino de convertirse cada día más en la esencia de lo que es el fabricante de Hiroshima, y si la información que nos llega desde Inglaterra es cierta, los próximos 2 y 6 van a ser una auténtica delicia.
Comenzando por el más grande, Auto Express dice que durante el Salón de París podremos ver un modelo conceptual del Mazda6 muy similar al de producción, con un motor turbo de 2,5 litros, 280 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas para dejar el 0 a 100 en 6 segundos de nada. Naturalmente el Mazda6 MPS también contará con un kit de carrocería a juego con la agresividad bajo el capó; llantas más grandes; una suspensión reforzada; y frenos de grandes dimensiones. La fecha de lanzamiento, por desgracia, aún queda bastante lejos: 2010.
En cuanto al pequeñajo del grupo, el Mazda2 MPS montará un bloque de 1,5 litros turboalimentado, enviando sus 170 CV a las ruedas delanteras. La suspensión de serie será sustituida por otra más deportiva, y estéticamente recibirá un buen puñado de cambios para marcar las distancias con el resto de la familia. No tenemos ni idea de lo acertados que son (o no) los montajes encargados por Auto Express, pero en el caso del benjamín despejaremos las dudas dentro de poco. Su comercialización dará comienzo el año que viene.
Con unos cuantos (bastantes) meses de retraso con respecto a las variantes europea y japonesa, Mazda ha presentado la nueva generación de su berlina estrella para América. El vehículo, como puedes ver en las fotos, es más grande que el vendido en Europa, y tiene cambios de importancia en su diseño. Parrilla dividida, luces antiniebla más separadas y una zaga completamente distinta diferencian a este Mazda6 del resto. Dado que Mazda sólo ha distribuido las fotos del exterior, deberemos esperar un poco más para ver si las novedades también llegan al habitáculo.
Las motorizaciones escogidas para Norteamérica son un 2,5 de cuatro cilindros con un cambio manual de 6 velocidades o un auto de 5; y un 3,7 V6 como el hallado en el CX-9. En este último caso la transmisión sólo puede ser una automática de 6 velocidades con cambio sport shift. Mazda no ha proporcionado las cifras de potencia, aunque si no ha habido cambios estaríamos hablando de 170 y 273 caballos respectivamente según la homologación SAE.
De la variante familiar por el momento no se sabe nada. Lo que sí menciona Mazda en la nota de prensa es que el nuevo modelo será lanzado durante el verano de este año como modelo de 2009.
Pese a todos los pronósticos, el Mazda6 no está siendo el éxito que se pensaba en Japón, donde es conocido por el nombre de Atenza. Bien, 7Tune informa que para intentar llamar la atención sobre el mismo Mazda piensa lanzar nuevas variantes, o al menos eso es lo que dice la prensa nipona. Estaríamos hablando de un cupé, un descapotable y una ya mucho más normal versión Mazdaspeed (equivalente a las MPS de Europa). Por lo visto este último modelo intentaría ir directamente a por el BMW M3, a pesar de las diferencias de tracción.
Los vehículos imaginados por la revista Best Car resultan bastante conservadores en términos estéticos, aunque quién sabe, quizás es eso lo que buscan los consumidores japoneses. Lo que está claro, es que resulta difícil imaginar a un Mazdaspeed haciendo otra cosa que no sea servir de aperitivo al monstruoso M3. Pero hey, la prensa japonesa tiene estas cosas.
El próximo Mazda3 será revelado antes de fin de año, posiblemente en el contexto del Salón de París, mientras que su venta debería comenzar durante la primavera del 2009. Con fechas tan importantes aproximándose, era sólo cuestión de tiempo que comenzaran a aparecer las primeras fotos espía del modelo de Mazda, y unos prototipos ya fueron avistados en Nuevo México, Estados Unidos.
Cuando el Mazda3 aparezca a finales de este año, se espera que su delantera sea similar a la del recientemente rediseñado Mazda6, además de tener algunas líneas inspiradas en el concepto Nagare. Variantes de cuatro y cinco puertas están en los planes de producción, y bajo el capó probablemente encontraremos una amplia gama de motores que variará dependiendo del mercado.
En septiembre pasado en el Salón de Frankfurt, dijimos que el nuevo Mazda6 europeo presentaría un diseño considerablemente más atractivo. La versión que llegará a Estados Unidos también será atractiva, pero no porque sea idéntica en sus lineas exteriores a su hermano del viejo continente.
Estas fotos espía tomadas por los fotógrafos de Brenda Priddy muestran un prototipo desnudo paseando por Detroit. Si bien a simple vista parece ser igual al que debutó en Frankfurt el año pasado, una inspección más detallada revela muchos cambios en el vehículo, lo cual podría corroborar los reportes de que la versión norteamericana será diferente también en su mecánica.
En el frente el prototipo de Mazda tiene un parrilla cruzada por una sola barra, a diferencia del modelo europeo, que luce un diseño tipo panal de abeja. La toma de aire es también totalmente diferente, siendo flanqueada por focos anti-niebla. El capó tiene un par de sutiles líneas marcadas, mientras que la versión europea solo tiene una. Los focos delanteros y los juegos ópticos traseros también son nuevos; y esta versión tendrá en la trasera dos tubos escapes deportivos de diseño aplanado.
Si hay algo que caracteriza a Vince Burlapp, de Hollywood Extra, es lo mucho que le gusta colgar bocetos y fotos espía sin fuente ni descripción alguna. El dibujo de hoy parece ser la inspiración de un posible Mazda6 Coupé, que incorpora un buen número de los elementos que ya hemos visto en la última revisión del sedán.
Entrando ya a hacer cábalas, un Mazda6 Coupé (o un MX6, que también nos vale) podría ser una forma tan buena como cualquier otra de ampliar el número de modelos con dos puertas de Mazda, y de paso hacerle la competencia a novedades como el Passat CC y el Accord Coupe. Siguiendo con las especulaciones sin fundamento, (así, por seguir dándole a la manivela), podríamos pensar en motores de 2,5 y tal vez 3,7 V6, dejando para el tope de gama el brillante 2,3 DISI del Mazda3 MPS. Suena de fábula, pero por el momento y hasta que no tengamos algo más a lo que agarrarnos, sólo es eso: pura fantasía. Ya veremos si de verdad Mazda se trae algo parecido entre manos.
A finales de Diciembre comenzarán las entregas de los primeros Mazda6 de segunda generación en el mercado español. Ya conocíamos todos los detalles del nuevo modelo, pero quedaban por determinar los precios.
Mazda es en la actualidad una de las marcas que más crece en Rusia y entre los modelos con mejores ventas se encuentran el Mazda3 y el Mazda6. Ahora con el lanzamiento de la nueva generación del 6 pretenden alcanzar cifras mucho más elevadas.
La gama del nuevo modelo queda compuesta de la siguiente manera:
1.8i Direct 25.100 dólares (17.600 euros)
1.8i Touring 26.800 dólares (18.800 euros)
2.0i Touring 29.200 dólares (20.500 euros)
2.0i Sport 31.800 dólares (22.300 euros)
2.0i Aut. Touring 30.700 dólares (21.530 euros)
2.0i Aut. Sport 33.300 dólares (23.400 euros)
2.5i Sport 32.800 dólares (23.000 euros)
2.5i Luxury 34.000 dólares (23.850 euros)
Todos los Mazda6 que se venden en Rusia incorporan de serie los cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, climatizador automático, equipo de audio con CD, llantas de aleación, ABS + EBD, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.
Por el momento sólo sabemos el precio de salida que tendrá en el mercado español el nuevo Mazda6, que será de 22.900 €. Sin embargo en Alemania ya se conocen los importes de las variantes que formarán la gama. Serán las siguientes:
1.8i Active 22.500 €
2.0i Active 25.000 €
2.5i Sportive 28.500 €
2.0 CRTD Active 24.500 €
Carrocería de cinco puertas al mismo precio
Todos ellos poseen en la dotación de serie elementos como el climatizador automático, ESP, ABS + EBD, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de a bordo, espejos térmicos, radio CD con mandos en el volante, llantas de aleación, faros antiniebla, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.
Pocos datos conocemos del nuevo Mazda6 en cuanto a gama y precios, aunque la filial española ha anunciado que el sobreprecio respecto al modelo actual rondará los 900 -1.000 € y el importe básico será de 22.900 € para el 1.8i Active.
La gama estará compuesta por tres acabados, Active, Active Plus y Sportive y tres carrocerías, aunque los familiares no llegarán hasta la Primavera. El cuatro y cinco puertas se podrá reservar en Noviembre si bien las primeras unidades no llegarán hasta últimos de Diciembre o principios de Enero.
Todos los Mazda6 equipan de serie el ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, radio CD, volante de cuero multifunción, llantas de aleación, climatizador automático, faros antiniebla, asiento posterior partido, espejos eléctricos, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, dirección asistida, etc.
Con el Mazda6 que la firma japonesa presenta en estos días en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el segmento de las berlinas medias puede comenzar a preocuparse. Diseño avanzando y atractivo, calidad y seguridad son los ingredientes necesarios para crear un modelo de éxito.
Disponible con tres carrocerías, el nuevo Mazda6 destaca por una estética sumamente atractiva, mezclando la deportividad con la elegancia en sus justas dosis. Las variantes familiares, tremendamente bellas, suman a todo ello una capacidad de carga y versatilidad fuera de toda duda.
La gama de motores para el Mazda6 estará formada por los conocidos 1.8i y 2.0i aunque mejorados para reducir los consumos. Como novedad en gasolina llegará un nuevo motor de 2,5 litros y 170 CV. En diésel se mantiene el bloque 2.0 MZR-CD de 140 CV. Para otros países, como Estados Unidos, también se podrá adquirir con un motor 3.5i V6 24v.
Mazda presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo Mazda6, un modelo que desde su lanzamiento en la primera generación le ha ganado un buen número de clientes nuevos que desconocían la firma.
Ahora en esta segunda generación, el "zoom-zoom" se hace todavía más patente con una deportividad que ya desde el exterior se deja ver. Llegará en tres carrocerías como hasta ahora, con la berlina de cuatro puertas como el más elegante, el cinco puertas mezclando deportividad y versatilidad y por último uno de los familiares más bellos -según mi punto de vista- del mercado.
El diseño interior sigue las pautas marcas en los últimos modelos de la firma, con materiales de calidad y todo en su justo sitio. Sin embargo parece que no se arriesga con diseños más llamativos, algo que si hace para el exterior. El equipamiento podrá tener arranque por botón, xenón, bluetooth, control por voz, navegador, tapizado en cuero, techo solar eléctrico, etc.
Estas fotos espía tomadas por los fotógrafos de Brenda Priddy muestran un prototipo desnudo paseando por Detroit. Si bien a simple vista parece ser igual al que debutó en Frankfurt el año pasado, una inspección más detallada revela muchos cambios en el vehículo, lo cual podría corroborar los reportes de que la versión norteamericana será diferente también en su mecánica.
